Du har en nackdel i 3,2:an med att är kamkedjeras tyvärr inte är helt ovanligt.
Det är kamkedjor i TDI:n oxå men de har en annan konstruktion.
Grejen med 3,2 motorn ar att kjedjesträckarna är känsliga om oljan blir för tunn, de flesta har nog gått på så kallad longlife service och det har tyvärr 3,2:an visat sig lite känslig mot.
Visst de lite nyare årsmodellerna ska vara lite bättre, men jag skulle gå på dieseln iaf.
Varför ha en turbo när man kan ha två?!?