• Bilmodell
Ford focus
1.6Liters motor.

• Årsmodell
2001
• Miltal
26.000
• Modifikationer på bilen
Helt original

• Hur yttrar sig felet?
Går ojämt oavsett varvtal, känns som att den går på 3 cylindrar.
Men den går för bra för att enbart vara 3 cylindrar, som att den inte riktigt tänder utan den skakar/hackar o det puffar ur avgassystemet.

Motorlampan har även tänds, och blinkar ibland.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
Felet uppkom bara sådär vid normal körning och felet är permanent nu.

• Vilken felsökning har redan gjorts?
Har kollat gnistan på tändstiften, och tyckte att några lös mer gult än blått.
Tycker tändstiften ser väldigt dåliga ut och det kanske hjälper att köpa nya ?

Jag har putsat rent tändstiften och gnott med sandpapper och slagit ihop dom lite med blattmått, men det blev ingen skillnad.

Ska köpa nya imorgon och prova.

Kom med tips och idéer.

Mvh

De stiften ser ganska slut ut. Byt.
Annars kolla andra tänddelar, har du fördelare eller coil on plug?
Generell service, luftfilter osv?

Ja det får bli nya stift imorgon.

Har inte servat bilen på länge så det är väl dags nu antar jag hur heller hur.
Vet inte om det är fördelare eller coil on plug, är ju som långa stavar man trycker ner i tändstiften, men inga kontakter på dom.

Slänger upp ett videoklipp på hur den låter så får ni se.

View My Video

Lägger en kvalificerad gissning på tändspole, ganska vanligt att dom går på dessa motorer.

Jo, jag har också läst det på lite forum.
Men jag byter stift imorgon och hjälper det inte så får nån bilfirma felsöka den, tändkablarna går direkt till tändspolen på dom här va ?

En svart fyrkantig box där det står motorcraft.

Det ser ju ut som att du har haft massa vatten i tändstifthålet med tanke på hur stiften ser ut? i med nya stift och tändkablar till att börja med, gör man motortvätt på en sån motor måste du plocka ur tändkablarna och blåsa rent från vatten. Annars är det även väldigt vanligt att tändspolen ger upp och går då på 3 burkar.

Jaduu. stiften såg inte så fina ut, det kan jag medge..
Jag har dock aldrig motortvättat den, det är om nån tidigare ägare och gått lös me slangen.

Vill egentligen inte lämna iväg den till en verkstad då jag vill ta reda på problemet själv och slippa onödiga konstnader. hehe.

Men jag har inte felsökningsdator men det kanske är något man skulle införskaffa sig för framtida bruk.

Har kollat lite på felkodsläsare på Biltema, är det något att ha ?

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … RO-151363/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … re-151362/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … AG-151361/


Jag håller mig mest till bilar som Volvo,Ford,Peugeot och Saab.
Den som är högst upp, kan den läsa av de märkena som jag har föreslagit ?

Du behöver ingen dator för att felsöka den där. Ryck upp en tändkabel i taget och se vilken cylinder den inte går på. Kolla om du har gnista på den cylindern, om inte mät upp kabeln annars byt tändspole. Har du gnista plockar du spridarna och kollar dom. I värsta fall får du göra ett komptest men det är ytterst ovanligt

gissar oxå på att rosten är problemet.

varit med om det på en volvo jag hade den släckte dock bara gnistan under hårdare belastning

men den mängden rost undrar man hur kablarna ser ut invändigt

stiftet längst till vänster har nog dålig förbräning då det börjat bytta matrial på det stiftet

och andra stiftet från höger är TOK slut då man ser slitaget på bild är det riktigt illa.


så kablar och stift innan det  är någon mening att fortsätta felsökningen


kör bilen varm och ur med stiften när den svalnat och ta kort på dom sen..
dom nya stiften

förutsatt att den fortsätter gå dåligt

Stoppade i nya Ngk-r men det blev ingen skillnad.
Får felsöka vidare.

Kan slänga upp nya bilder på dom nya stiften sen.

Kollade gnistan igen på dom nya stiften och 2st lyser mer gult än blått så det är väl tändspolen som strular.
Har handlat en felkodsläsare som jag ska hämta ut imorgon också, ska bli riktigt kul o pröva vad den går för.

unibet skrev:

Kollade gnistan igen på dom nya stiften och 2st lyser mer gult än blått så det är väl tändspolen som strular.
Har handlat en felkodsläsare som jag ska hämta ut imorgon också, ska bli riktigt kul o pröva vad den går för.

du behöver ingen dator för detta... kolla om det är sprickor i tändspolen.. ser du små sprickor i plasten är de felet.. om du har misständningar... vanligt fel på 1.6 motorerna... 

Mvh

Ford tekniker

Ken

Jag får slå en blick på tändspolen imorgon, men en felsökningsdator blir det endå.
Har alltid velat köpa en och det kan ju vara bra att ha.

Har exakt samma problem med min focus. Löste tändspolen problemet?

Ja det var de, kom fram till att det var tändspolen och satte dit en ny.
Problemet löste sig och alla tändstift skickar en fin blå gnista nu.

unibet skrev:

Ja det var de, kom fram till att det var tändspolen och satte dit en ny.
Problemet löste sig och alla tändstift skickar en fin blå gnista nu.

Nämen hade jag rätt Skönt att de löste sig.. väldigt vanligt på 1.6 duratec

forfoc skrev:

Har exakt samma problem med min focus. Löste tändspolen problemet?

du ser små sprickor i tändspolen...

kan ju även tillägga att det inte alls behöver vara småsprickor för att den skall vara trasig.. har samma bil/motor och hade samma problem, efter att ha kollat gnistan på alla cylindrar å såg att en var död, bytte jag tändspolen (som såg ut som ny, men var trasig endå)

piccazzo skrev:

kan ju även tillägga att det inte alls behöver vara småsprickor för att den skall vara trasig.. har samma bil/motor och hade samma problem, efter att ha kollat gnistan på alla cylindrar å såg att en var död, bytte jag tändspolen (som såg ut som ny, men var trasig endå)

Jaoo så sant