Till att börja med: Jag vet att det finns 1000 trådar om köpråd, men jag kan inte hitta någon med samma dilemma som jag har.

Jag var och kollade på en SAAB 9-3 Aero -01 idag. Fint skick, ingen rost, motorn lät och gick bra, karossen var fin förutom några få parkeringsskador.

När jag provade bilen upptäckte jag att den drog åt höger eller vänster (minns ej vilket), detta kan ju bero på dåligt lufttryck i något/några däck eller dålig hjulinställning. Det stora dilemmat framstod dock när jag märkte att hela ratten kändes sned, det kändes som att någon slagit näven i vänstersidan av ratten så hela ratten lutade åt vänster. Jag vet inte om det bara var inbillning eller om det kanske till och med är så på dessa bilar. Det gick knappt att se, men det kändes som att hela ratten satt alldeles snett.

2 till saker som var negativa var att elantennen fastnade på vägen upp när jag slog på radion första gången, andra gången gick den dock upp utan problem, det knäppte även väldigt högt både på uppvägen och nedvägen ur antennfästet.

Sedan var inte vevhusventillationen uppgraderad på denna bil. Är det någon som har en aning om vad det kan kosta att byta den samt om det verkligen behöver göras? Jag hörde inget rassel från kamkedjan. Turbon laddade fint och gav ett jämnt turbotryck.

Bilen har gått strax under 15000 mil samt säljes för ca 20000 kr, vilket jag tycker känns som ett helrätt pris.

Tacksam för alla svar och kommentarer

Vet ej om det är samma antennmekanism på 900 som 9-3, men tror ej att Saab la ut alltför mycket pengar på att utveckla en ny antenn till 9-3.

Problemet löste jag med rengörning sedan insmorning med motorolja. Ut och in ett par gånger sedan torka av. Fungerar i cirka 9-12 mån innan man får upprepa proceduren ingen

Hejsan..

Tjejen har en likadan bil så jag har lite smått erfarenhet av bilen...

Vad det gäller ratten så är det svårt att svara på eftersom jag inte har sett eller provsuttit bilen som du kollat på men vad jag vill minnas så tycker jag inte ratten lutar på hennes i alla fall, ska iof köra den i morgon till jobb så kan försöka känna hur det känns...

När det gäller elantennen så tror jag inte att det är några problem, eftersom den gick både upp och ner så funkar ju motorn i alla fall, så smörjer man upp den så löser det sig nog..
Hade en 9000 som har samma typ av antenn som inte gick upp hela vägen eller ner heller men lite rengörning och smörjning så funkade den igen..

Vevhusventilationen bytade jag och tjejen själv både på hennes 9-3 Aero och min 9-5 Aero.
Priset beror ju lite på om du ska köpa grejorna bara och göra det själv eller om du lämnar in den på en verkstad.
Sen beror det även lite på hur seriös du ska vara, finns ju ett färdigt kit med det mesta som inte kostar mer än 300-400 tror jag det var, men sen bor man helst byta en slang till har jag för mig det var och så olja och filter.

Vet inte om om vi har kvittot kvar på grejorna men vill du kan jag se om jag kan hitta det...

När det gäller priset så verkar det vara ett bra pris på så få mil, tjejen köpte sin för runt 25 000 kr och då hade den gått nåt på 18 000mil har jag för mig...

Hör gärna av dig om du behöver mer hjälp..

Mvh Christian

Dawk skrev:

Till att börja med: Jag vet att det finns 1000 trådar om köpråd, men jag kan inte hitta någon med samma dilemma som jag har.

Jag var och kollade på en SAAB 9-3 Aero -01 idag. Fint skick, ingen rost, motorn lät och gick bra, karossen var fin förutom några få parkeringsskador.

När jag provade bilen upptäckte jag att den drog åt höger eller vänster (minns ej vilket), detta kan ju bero på dåligt lufttryck i något/några däck eller dålig hjulinställning. Det stora dilemmat framstod dock när jag märkte att hela ratten kändes sned, det kändes som att någon slagit näven i vänstersidan av ratten så hela ratten lutade åt vänster. Jag vet inte om det bara var inbillning eller om det kanske till och med är så på dessa bilar. Det gick knappt att se, men det kändes som att hela ratten satt alldeles snett.

2 till saker som var negativa var att elantennen fastnade på vägen upp när jag slog på radion första gången, andra gången gick den dock upp utan problem, det knäppte även väldigt högt både på uppvägen och nedvägen ur antennfästet.

Sedan var inte vevhusventillationen uppgraderad på denna bil. Är det någon som har en aning om vad det kan kosta att byta den samt om det verkligen behöver göras? Jag hörde inget rassel från kamkedjan. Turbon laddade fint och gav ett jämnt turbotryck.

Bilen har gått strax under 15000 mil samt säljes för ca 20000 kr, vilket jag tycker känns som ett helrätt pris.

Tacksam för alla svar och kommentarer

Vevhusventlationen uppgraderar man själv, om man kan byta däck så kan man nog byta vevhusventlation....det är lite trångt men långt ifrån omöjligt själv.

speedparts har helt okej priser på ett kitt....fast när man ändå är igång så skulle jag köpa kittet och dem andra 3-4 slangarna som troligtvis är lite ruttna efter 12 år. totalt kostar kittet och extraslangarna ~900:-

Mitt råd är att köpa min!

dalcudia skrev:

Hejsan..

Tjejen har en likadan bil så jag har lite smått erfarenhet av bilen...

Vad det gäller ratten så är det svårt att svara på eftersom jag inte har sett eller provsuttit bilen som du kollat på men vad jag vill minnas så tycker jag inte ratten lutar på hennes i alla fall, ska iof köra den i morgon till jobb så kan försöka känna hur det känns...

När det gäller elantennen så tror jag inte att det är några problem, eftersom den gick både upp och ner så funkar ju motorn i alla fall, så smörjer man upp den så löser det sig nog..
Hade en 9000 som har samma typ av antenn som inte gick upp hela vägen eller ner heller men lite rengörning och smörjning så funkade den igen..

Vevhusventilationen bytade jag och tjejen själv både på hennes 9-3 Aero och min 9-5 Aero.
Priset beror ju lite på om du ska köpa grejorna bara och göra det själv eller om du lämnar in den på en verkstad.
Sen beror det även lite på hur seriös du ska vara, finns ju ett färdigt kit med det mesta som inte kostar mer än 300-400 tror jag det var, men sen bor man helst byta en slang till har jag för mig det var och så olja och filter.

Vet inte om om vi har kvittot kvar på grejorna men vill du kan jag se om jag kan hitta det...

När det gäller priset så verkar det vara ett bra pris på så få mil, tjejen köpte sin för runt 25 000 kr och då hade den gått nåt på 18 000mil har jag för mig...

Hör gärna av dig om du behöver mer hjälp..

Mvh Christian

Vore supersnällt om du hade möjlighet att kolla det med ratten.
Skönt att antennen inte är någon stor kostnad för att åtgärda. Och vevhusventillationen verkar ju inte heller vara någon stor kostnad

mertin306 - Vad skall du ha för din och hur långt har den gått?

-01, strax under 15,000mil för 20tkr. Billigt men det känns inte okej..
Har du länk till den?

Haft 4 Saabar, jag vet vad jag pratar om

gått runt 18 500 mil, hade tänkt mig lite mer än 20 k iaf, åtminstone det dubbla, men då får du en snabb saab hehe

Tjena...

Kollade lite på ratten idag när jag körde till jobb...
Kan hålla med dig att ratten ser lite sned ut när man kollar.
Hade med en liten linjal och mättade från rattens högersida till instrumentpanelen och då slutade linjalen ungefär mitt på ratten medan på ratten vänstersida gick den förbi ratten och blev väl 1-1,5 cm över på linjalen.

Sen mättade jag från ratten till blinkersspak respektive torkarspak då såg det ut att vara i princip samma avstånd.

Tog jag sen från torkarspaken till instrumentpanelen där var där oxå större mått än från blinkersspaken till instrumentpanelen...

Så troligtvis är det som så att instrumentpanelen är inte byggd i linje med ratten och därför ratten ser ut att vara sned (om det nu var på detta viset du menar att den var sned), annars är det även fel på tjejens ratt..

När det gäller priset så får jag nog hålla med "Trippelturbo", det verkar vara nästan för billigt med tanke på skicket och milen, vi kollade på många bilar till tjejen och den vi hittade till henna för 25 och som hade gått mellan 18-19 tusen mil var den absolut billigaste vi hittade vid det tillfället efter att ha letat ett bra tag så kolla upp bilen noga så det inte är nåt annat med den annars är det bara att gratulera till en bra klipp...

Mvh Christian

När jag köpte min maj -12 så åkte jag sammanlagt ca 200mil för att få tag på den jag verkligen ville ha (jävligt kräsen=nackdel ibland) Många var som du talar om, runt 15k mil men för 25-35k. INGEN var som jag ville, alltid nån skvank eller att ngt inte fungerade.

En natt började jag jobbet kl 02 o kollade blocket titt som tätt via mobilen. Hittade min nuvarande i Norrköping (10-12mil enkelväg), blev KÄR i den, verkade så fräsch osv. Ringde han runt 10 på morgonen (då min arbetspass slutade ungefär) o då sa han "du får gärna komma efter 4..". Då var nästa problem att hitta nån som kunde åka med mig.. åkte dit efter 4, efter typ 45-60min så var bilen min (jag ska åter börja jobba kl 02). Jag var hemma strax innan kl 21 tror jag.. få i sig ngt o vila lite, sen åter dra ti jobbet (sömn är det ingen tal om)

Jag sov inte på ett XX antal timmar för att hitta den bil jag ville ha!
Gäller o ha tålamod o faktiskt vara kräsen i vissa fall! Jag är idag otrolig nöjd med den men går i tankar på att byta upp mig till sommaren. Då en BMW eller Audi (bakhjulsdrift eller quattro, vill testa annat)

Mvh

dalcudia skrev:

Tjena...

Kollade lite på ratten idag när jag körde till jobb...
Kan hålla med dig att ratten ser lite sned ut när man kollar.
Hade med en liten linjal och mättade från rattens högersida till instrumentpanelen och då slutade linjalen ungefär mitt på ratten medan på ratten vänstersida gick den förbi ratten och blev väl 1-1,5 cm över på linjalen.

Sen mättade jag från ratten till blinkersspak respektive torkarspak då såg det ut att vara i princip samma avstånd.

Tog jag sen från torkarspaken till instrumentpanelen där var där oxå större mått än från blinkersspaken till instrumentpanelen...

Så troligtvis är det som så att instrumentpanelen är inte byggd i linje med ratten och därför ratten ser ut att vara sned (om det nu var på detta viset du menar att den var sned), annars är det även fel på tjejens ratt..

När det gäller priset så får jag nog hålla med "Trippelturbo", det verkar vara nästan för billigt med tanke på skicket och milen, vi kollade på många bilar till tjejen och den vi hittade till henna för 25 och som hade gått mellan 18-19 tusen mil var den absolut billigaste vi hittade vid det tillfället efter att ha letat ett bra tag så kolla upp bilen noga så det inte är nåt annat med den annars är det bara att gratulera till en bra klipp...

Mvh Christian

Tack så mycket för all hjälp! Prata med en kompis idag som upplevt exakt samma sak när han körde sin flickväns ex SAAB 9-3 Aero, så det är nog inget unikt just för detta exemplaret.

Det måste helt enkelt vara så att ratten inte sitter exakt rakt framför förarstolen, vilket medför ett längre avstånd från kroppen till ratten på rattens vänstersida än på rattens högersida.

Trippelturbo - Du bor möjligtvis inte i Stockholm?

Här är den: http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ … 11&w=1

MVH David

Jag bor i Västerås

trippelturbo skrev:

Jag bor i Västerås

Okej Tänkte ifall du var sugen på att hänga med och kolla på lördag och hjälpa mig att upptäcka om det är nåt fel