Har en 940 ltt med uppställt laddtryck och chip,större intercooler.
bytte till r-spridare,3"Lmm,btr 3,8bar tryck och byglade spridarmotståndet igår och nu dör bilen efter att man tex. ger gas och frikopplar, hade inga tecken på liknande fel innan jag montera dom grejerna.
Någon som haft liknande fel ?
mvh

låter helt klart som dumpen..
öppen dump? byt till återcirkulerande!
öppen dump förstör för LMM och ger felaktiga värden ..

Vill börja med att säga att jag har inga jätte erfarenheter av turbobilar i sig dock av förbränningsmotorer.

Ja man lurar LMM med öppen avlastningsventil. Men är inte detta väldigt temporärt (ifall inte avlastningsventilen är deffekt).

Det jag undrar dock är varför förstör denna LMM för man har en icke-återcirkulerande?. LMM fungerar endast på sådant vis att den mäter avkylningen av trådarna i LMM. Ifall denna luft återcirkulerar eller släpps ut struntar LMM'n i. Hurvida luften skickas in i motorn eller ej struntar LMM'n i, den skickar endast ett värde för ECU'n att tolka. Den kommer dock att skicka icke korrekta signaler till ECU'n om hur mycket luft som aktuellt kommer in i motorn. Detta kommer dock endast i min tanke få bilen att momentant gå för fett. Då detta endast sker när du växlar med relativt tung fot. Rätta mig hjärna om jag har fel.

Mvh
Anders

Testa plugga dumpen o prova? Vet många som fått detta problem med öppen dump!

jag kanske skulle nämnt att det är original dumpventilen som sitter på men kan det ha någonting med att lmm går från 3" sen en reducering direkt efter till 2,5" ? kanske blir att den mäter fel då?

för klent tryckrör?
defekt orginal dump?

läckande dump eller skit i tomgångsventilen