Golf 4 - 1,4 bensin

Jag fick mitt batteri urladdat för ca 5 dagar sedan. Då kunde jag rullstarta utan problem.

Idag var batteriet HELT urladdat (tripmätardisplayen helt blank) och det gick inte att rullstarta trots en massiv nedförsbacke på 200 meter. Inte en suck till tändning.

Tog hjälp med startkablar. Då började lampor lysa. Dock ingen tändning överhuvudtaget.

Någon påstod att ett startrelä förmodligen var paj. Jag vet att batteriet varit dåligt sedan innan, kan det dåliga batteriet påverka så att andra saker skadas elektroniskt?

Någon som har något förslag på vad som skall göras? Jag har letat i instruktionsboken efter vart startrelät sitter men hittar inte något om detta.

Mvh!

När du fick hjälp med startkablar, klickade det inte ens i startmotorn då?

Drönirettab skrev:

När du fick hjälp med startkablar, klickade det inte ens i startmotorn då?

Jo klickade gjorde det tydligen enligt dom som stod på utsidan! Vad lär vi oss av detta?

Alla indikatorlampor gick igång på tändningen. Jag har kollat alla säkringar och alla var hela.

Om det klickade i startmotorn så kom det rimligtvis någon typ av "styrspänning" från tändlåset ner till startmotorn, då är frågan vilken spänning det visar på batteripolskorna när du vrider nyckeln till startläge. Kolla upp det.

Drönirettab skrev:

Om det klickade i startmotorn så kom det rimligtvis någon typ av "styrspänning" från tändlåset ner till startmotorn, då är frågan vilken spänning det visar på batteripolskorna när du vrider nyckeln till startläge. Kolla upp det.

Jag hoppade detta steg (kanske dumt?) och köpte ett nytt batteri idag. Nu går den att rullstarta utan problem. Och det klickar återigen när jag vrider om tändningen (reläet?) Bör vara startmotorn som är kass?

Om det är som så så köper jag en jump-starter tills vidare! Edit: Vet inte hur jag tänkte här haha! Skyller på trötthet

Om både styrspänningen till solenoiden och spänningen nere på solenoidens grova bult är åtminstone 10 V när nyckeln vrids till startläge, men att det ändå bara klickar i startmotorn, så får man nog misstänka startmotorn. Kolla gärna spänningen där nere på startmotorn när du försöker starta, håll minusmätpinnen på en ren metalldel hos startmotorns hölje.

Skall tala med min granne i morgon. Han har en voltmeter

Tackar för hjälpen hittills!

Tror nästan helt säkert på startmotorn då den inte hoppade i gång med startkablar.

Gör så här ska du se:

Ta en hammare eller nåt du kommer åt med att slå lite på startmotorn och försök starta, då brukar det gå att få dem hoppa igång. Detta är dock ingen långsiktig lösning, bara för att konstatera att det är borstarna (kolen) i startmotorn som är slitna.

uhlin skrev:

Tror nästan helt säkert på startmotorn då den inte hoppade i gång med startkablar.

Gör så här ska du se:

Ta en hammare eller nåt du kommer åt med att slå lite på startmotorn och försök starta, då brukar det gå att få dem hoppa igång. Detta är dock ingen långsiktig lösning, bara för att konstatera att det är borstarna (kolen) i startmotorn som är slitna.

Hände absolut inget. Jag har nu mätt med en multimeter på allt jag kan se och komma åt. Allt ligger på över 12v.

Om spänningen håller sig på 12 V eller mer nere på startmotorn även när du vrider nyckeln i startläge så betyder det att startmotorn inte ens försöker snurra, annars skulle spänningen ha sjunkit under 12 V. Kanske är läge att plocka ner startmotorn och gå igenom den.

Det kan också vara ett kasst relä eller liknande. Prova dra en tjock sladd från pluspolen direkt till startmotorn när du har tändningen igång. se om bilen startar.