Hallå har ett problem som jag skulle vilja ha svar på ganska snabbt, Bilen är en 740 omgjord till cab, och gick fint till en början, men nu dom senaste dagarna har den börjat gå ont, om den är helt nystartad så går den helt perfekt men efter ca 15-30 min så börjar den betesig precis som den får bensinstopp, går på 3 en längre stund och efter ngn min till dör den helt, sen väntar man 15 min och svårstartad som fan så hoppar den igång och går perfekt lika länge som innan, har bytt spridar relät och vakum klockan men inget resultat, Någon som har en liten aning vad det kan handla om eller är det lika bra och hiva den i närmaste sjö`?  Tack på förhand!! Mvh Anton

ps pumpen under bilen går fint men inte kollat om den i tanken gör det

är du helt säker på pumpen undertill går hela tiden? En kompis 740 gjorde samma sak, precis som det inte var nått bränsle kvar, men de visade sig att den låg där under och glappade, fungerade bara i ett visst läge!

AdamGreen skrev:

är du helt säker på pumpen undertill går hela tiden? En kompis 740 gjorde samma sak, precis som det inte var nått bränsle kvar, men de visade sig att den låg där under och glappade, fungerade bara i ett visst läge!

Nästan hundra men ska kolla kontakter osv men känns ändå inte som det, men ska kolla den igen och bakre,

Kanske en läcka i systemet så han suger luft, därav att han dör å är svårtstartad

AdamGreen skrev:

Kanske en läcka i systemet så han suger luft, därav att han dör å är svårtstartad

Fål välta den på sidan o gå igenom alla ledningar igen känns som det är ngn från motorn och bak

Vet du vilket skick tank armaturen är i ? Det går en liten gummislang mellan pump och armatur i tanken , jag hade hål i min sån slang och då kan det hända att huvud pumpen bara suger luft om nivån i tanken är under sprickan / hålet . Ganska vanligt med att armaturen rostar sönder och att jordningen till pumpen släpper .

Min farmor hade en 740 som betedde sig väldigt snarlikt. Var nå relä på soppasidan, gick perfekt efter bytet.

Mvh Janken

Peter7705 skrev:

Vet du vilket skick tank armaturen är i ? Det går en liten gummislang mellan pump och armatur i tanken , jag hade hål i min sån slang och då kan det hända att huvud pumpen bara suger luft om nivån i tanken är under sprickan / hålet . Ganska vanligt med att armaturen rostar sönder och att jordningen till pumpen släpper .

Vill hälst inte upp med hela armaturen då det är väldigt rostigt allt som är där, men om man nu säger att det bara är ett hål i, där så kan det ju räcka med att ha nästan full tank helatiden då, bilen ska bara gå över helgen sen så skiter jag i den

Janken skrev:

Min farmor hade en 740 som betedde sig väldigt snarlikt. Var nå relä på soppasidan, gick perfekt efter bytet.

Mvh Janken

kollade över dom oxå, men tack för tipset!

Mvh

Min 745a som jag hade i vintras började hålla på liknande. Då bilen blev varm så började han gå dåligt och sen dog han. Efter en stund när han kallnat lite så gick det att det att starta igen och köra tills samma sak hände.

Mitt problem var vevaxellägesgivaren! Har du prövat å kolla felkoder?

Zmirro skrev:

Min 745a som jag hade i vintras började hålla på liknande. Då bilen blev varm så började han gå dåligt och sen dog han. Efter en stund när han kallnat lite så gick det att det att starta igen och köra tills samma sak hände.

Mitt problem var vevaxellägesgivaren! Har du prövat å kolla felkoder?

Har fått ett till tips om att det kan vara det, har inte kollat felkoder och har inte tillgång till det heller

Har du inte så du kan se blinkkoder i motorutrymmet? Vid förarsidan vid fjäderbenstornet ungefär.

Zmirro skrev:

Har du inte så du kan se blinkkoder i motorutrymmet? Vid förarsidan vid fjäderbenstornet ungefär.

Nope tyvärr är en vanlig 88 med dom svarta spridarna osv ( och sitter väll bara på 88b- ? )

Jaha okej Fick för mig att de var en -92a

Ett vanligt fel när bilen beter sej såhär är spridarreläet. det sitter på expansionskärlet. lätt att öppna upp det så ser man om det är sönderärjat där i

Arly165 skrev:

Ett vanligt fel när bilen beter sej såhär är spridarreläet. det sitter på expansionskärlet. lätt att öppna upp det så ser man om det är sönderärjat där i

Vi prövade med ett annat men det blev ingen skillnad,

hallgivare / soppapumpsrelä ?