Tjena.

Nu är det så här att jag börjar tröttna på min 740 GLE som jag inte får fason på. Det är inget allvarligt fel så MEN det är jäkla irriterande. Tänk er en helt vanlig dag, du går ut och startar, Precis när Volvo har startat så går den ojämnt/På 3 cylindrar. Gasar du till lite lätt så går den utmärkt eller 5-10 sek senare på tomgång så vips så går den på alla fyra hela tiden, även när du är ute och åker. Spelar ingen roll om det är 35- eller 10+ eller om 740 är kall eller varm. Exakt samma historia hela tiden varenda gång man startar. Har bytt och ställt in allt som innehåller tändning, så kom inte med att det är något fel på det ! De ända är att om du pumpar på bromsen tills den blir stum och sen startar sjunker pedalen som den ska, men även så går 740 jätte dåligt och dör ett par sek senare?? Vad kan det bero på? jag tvekar på att mitt servo är dåligt, de är om det är vaccum läckage där i eller nått.

Jag har nästan kollat allt. Givetvis så kolla jag de lättaste först.
-Inget vaccum läckage.
-Alla slangar etc etc.
-Kall starten.
-Termotidgivaren
-Tillsatsluftsliden.
-Gummibälgen.
-Luftmängmätaren.
-Komp prov.
-Spridarna.

Det ända jag inte har kollat som kanske kan ha något med allt o göra är -
-Kam'en (kan inte tänka mig att den står fel)
-Bränslefördelaren/Mängmätare 'Visst fan sitter det en backventilen där'' Tänkte om trycket försvinner efter ett tag   så det tar ett par sek innan det kommer tillbaka igen.
-Styrtrycksventilen '

Skriv om du har någon uppfattning om vad det kan vara !

//Markus

Ingen som har någon idé?

Tänd stift/tändkablar:) Kan inte vara bränsle filtret som spökar ?

Eric91 skrev:

Tänd stift/tändkablar:) Kan inte vara bränsle filtret som spökar ?

Tändstift och kablar, fördelare, rotor, fördelarlock, hallgivare etc etc har jag bytt och mätt så det fungerar Bränslefiltret är bytt och pumparna fungerar utmärkt.

Volvo240Life skrev:

Eric91 skrev:

Tänd stift/tändkablar:) Kan inte vara bränsle filtret som spökar ?

Tändstift och kablar, fördelare, rotor, fördelarlock, hallgivare etc etc har jag bytt och mätt så det fungerar Bränslefiltret är bytt och pumparna fungerar utmärkt.

Kontakten som går från hallgivare till motorn kolla så det inte är glapp eller har erjat där

Eric91 skrev:

Volvo240Life skrev:

Eric91 skrev:

Tänd stift/tändkablar:) Kan inte vara bränsle filtret som spökar ?

Tändstift och kablar, fördelare, rotor, fördelarlock, hallgivare etc etc har jag bytt och mätt så det fungerar Bränslefiltret är bytt och pumparna fungerar utmärkt.

Kontakten som går från hallgivare till motorn kolla så det inte är glapp eller har erjat där

Det har jag kollat Om du inte läste i början så har jag kollat allt som har med tändning och givare att göra. så måste vara något mekaniskt skit som strular?

Kolla tändmodulen elle tändboxen kanske?

Volvo740glturbo skrev:

Kolla tändmodulen elle tändboxen kanske?

Har ju fortfarande ingen med tändningen att göra

kompisen har en b230e o har precis samma fel som du

Henkix skrev:

kompisen har en b230e o har precis samma fel som du

Okeej, Rätt irriterande fel Jag tror det är Bränslemängdsmätaren, för det sitter en backventil som styr start trycket i systemet, funkar inte den så tappar de trycket just vid start, men inte när du kör. Låter Väldigt bekant tycker jag

vevaxelgivaren?

Saab_Guden skrev:

vevaxelgivaren?

??

Saab_Guden skrev:

vevaxelgivaren?

finns ingen på en E. sitter en hallgivare i fördelarn på dom

Henkix skrev:

Saab_Guden skrev:

vevaxelgivaren?

finns ingen på en E. sitter en hallgivare i fördelarn på dom

De va det ja tänkte, har bara hört hallgivare, för har du en vevaxelgivare så måste du ha en kamaxelgivare med, många bmw och opel har sånt system

Volvo240Life skrev:

Henkix skrev:

Saab_Guden skrev:

vevaxelgivaren?

finns ingen på en E. sitter en hallgivare i fördelarn på dom

De va det ja tänkte, har bara hört hallgivare, för har du en vevaxelgivare så måste du ha en kamaxelgivare med, många bmw och opel har sånt system

inte på 740, 88b o framåt som har F motorn med vevaxelgivare har inga kamaxelgivare

Henkix skrev:

Volvo240Life skrev:

Henkix skrev:

finns ingen på en E. sitter en hallgivare i fördelarn på dom

De va det ja tänkte, har bara hört hallgivare, för har du en vevaxelgivare så måste du ha en kamaxelgivare med, många bmw och opel har sånt system

inte på 740, 88b o framåt som har F motorn med vevaxelgivare har inga kamaxelgivare

Ja vet om att 740 har hallgivaren i fördelaren, eller på blocket vid svepet. ingen b230 har vevaxelgivare

B230F med LH2.4 har vevaxelgivare (svänghjulsgivare), däremot har väl ingen B230E en sån givare.

Drönirettab skrev:

B230F med LH2.4 har vevaxelgivare (svänghjulsgivare), däremot har väl ingen B230E en sån givare.

Nej, de har impulsgivare, det har jag även i min B230E fast i fördelaren ist för på blocket, det har även B230F med LH2.2. Vevaxelgivar har t.ex bmw/saab och då har du även en kamaxelgivare. De två funkar så att det vet exakt hur motorn står.

Dock en 3 månader gammal tråd men skit samma, du/ni är inte ensamma jag har exakt samma fel på min b230e.

Ingen som råkat lokalisera felet än???

Drogba skrev:

Dock en 3 månader gammal tråd men skit samma, du/ni är inte ensamma jag har exakt samma fel på min b230e.

Ingen som råkat lokalisera felet än???

Tjaa, Jag har kommit fram till att det är en spridare som eventuellt läcker, efter som att det enbart är vid start och det rycker svart så insåg jag att bilen var sur, då började jag kolla tändstift och såg att två'ans stift var blöt. Men jag tänkte ta bort spridaren och lägga den i en plast burk över en natt och som om den verkligen läcker