Tjena!
Min dumpventil låter väldigt konstigt under acceleration. Någon som kanske vet varför eller vad som är fel?

Filklipp med ljudet.

https://vimeo.com/79461168

Forge dumpventil, autotech steg 1 (290hk)

/903

Felmonterad dump? Så du får trycket från fel håll? Kan då pressa ner kolven i dumpen och läcka lite.

Fredde_Vette skrev:

Felmonterad dump? Så du får trycket från fel håll? Kan då pressa ner kolven i dumpen och läcka lite.

Det var en volvo tekniker som monterade den åt mig ... jävla röv.. bökigt som fan o skruva på och av den ju! ><

Att det ens va möjligt att montera dom fel visste jag inte!

Ska forska vidare ang ditt svar men Fler svar uppskattas alltid!

Kom ljudet i samband med att dumpen moterades? Den kanske behöver spännas åt bara.

Och jag förmodar att ni har pluggat orginaldumpen?

FLindgren skrev:

Kom ljudet i samband med att dumpen moterades? Den kanske behöver spännas åt bara.

Och jag förmodar att ni har pluggat orginaldumpen?

Det är en ersättare för originaldumpen då jag trodde den var trasig (felet va dock sprucken slang).
Och ljudet kom i samband med att den nya monterades.

Du ska montera den så att övertrycket inte kan pressa ner kolven i dumpen..

men forgedumpen ersätter den originala interna dumpen.
Dvs att han plockar ut originaldumpen och sätter in en forge istället o den kan så vitt jag vet monteras på ett sätt?

Beror helt på om den är öppen eller återcirkulerande.

Forgedumpen  sitter på samma plats i kompressorhuset som original...

låter som den kvittrar i slutet?
kör du med tjock eller tunn slang? för isåfall kan slangen sugas ihop och inte öppnar dumpen!

För klen fjäder? Hur mycket laddar du?

hur sitter slangen till dumpen? via massa tkors hit i dit eller raka vägen från vakuumträdet? bäst är raka vägen från trädet (som du hittar under kåpan till spjället) det skall inte sitta massa tkors och skit på den, för varje "förbrukare" av luft får dumpen dels att inte ha ett riktigt mottryck (en vanlig missuppfattning är att dumpen inte behöver mottryck) dels så får den ett klent vakum vid spjällsläpp...

MikkoHansen skrev:

Forgedumpen  sitter på samma plats i kompressorhuset som original...

Precis , skruvade bort original och dit med Forge dumpen.

MikkoHansen skrev:

låter som den kvittrar i slutet?
kör du med tjock eller tunn slang? för isåfall kan slangen sugas ihop och inte öppnar dumpen!

Det är mer ett "pys" som förstärks genom att jag har insatssportfilter (har jag fått förklarat för mig)
Om slangen är tjock eller smal har jag inte den blekaste om , allt jag vet är att den var sprucken längs "ner" vilket orsakade ett tydligt kvitter på väldigt låga varv. Knippsade bort den spruckna biten och tryckte tbx slangen.

Hur menar du tjock, du menar "tjockleken" på gummit typ..? Hur vet man vad som är tunt och tjockt ^^?

Fredde_Vette skrev:

För klen fjäder? Hur mycket laddar du?

Vet inte för stunden hur mycket jag laddar, men då slangen var sprucken med originaldump så laddade den bara 0,5. Nu är sprickan borta och forgedumpen på plats istället.

Xoff skrev:

hur sitter slangen till dumpen? via massa tkors hit i dit eller raka vägen från vakuumträdet? bäst är raka vägen från trädet (som du hittar under kåpan till spjället) det skall inte sitta massa tkors och skit på den, för varje "förbrukare" av luft får dumpen dels att inte ha ett riktigt mottryck (en vanlig missuppfattning är att dumpen inte behöver mottryck) dels så får den ett klent vakum vid spjällsläpp...

Tack för svaret! Det vet jag faktiskt inte , jobbar till 24 så kollar då jag kommer hem. Har ingen laddtrycksmätare i bilen så borde vara ett T-kors till den iaf. Ska kolla upp det!

Tack för alla svar , fler tankar mottages gärna.