razpataz skrev:

Min gissning är att du först ska svära över att du måste slipa ner pulverlacken för att den byggt för mycket på några ställen,  sen köra gängtappen i de gängor du glömt maskera, sen svära lite för att efter det bulta fast skiten   Snyggt blev det iaf, min subframe ska in dit till hösten!

Mnja, lite pyssel är det ju, och framför allt för att Allt är mysko fingäng till vilket vi inte har gängtappar.. Men annar, jag har ju varit duktigt och maskerat typ allt så det är ganska lätt att få det ok

PointMan skrev:

Snyggt, blev det blästrat också? Vem gjorde det och vad kostade det, om jag får fråga?

Yes, Blästrat, gruntad och pulverlackat

kourosh skrev:

grymt!! så underbart när det ser nytt ut under bilen se till och slipa bort kontaktytorna, annars kommer vibrationer leda till att lacken försvinner och konsekvensen blir att alla muttrar blir lösa! Inte kul.

Ja, visst är det! Lite onödigt men .. det var ju ändå loss Roligare att skruva med, och man kan ju faktiskt hålla det rent! Lite avfettning och högtryckstvätt så är det ju rent igen.

Yes, alla kontaktytor där det ska dras något med mer än typ 10 nm blir rena. Inte bara det att lacken kan skavas bort, den är ju faktiskt lite mjuk också, så det flexar och sitter inte fast ordentligt. Momentnyckeln ljuger om drar 2 målade ytor, speciellt puverlack eller typ hammarlack.



VTec White
aka "En studie i idiotvitt"

Den senaste veckan har jag .. stylat mina nyrenoverade bromsok!


Honda Prelude BB6 rebuilt caliper

Yepp. styyyyling! Det kommer troligen ramla av. ... kostade några guldpengar.
'nuff said, nu vet ni det

Jag var så klart tvingad att lägga ut alla, så det inte saknas någon.
Det är svårt att få med hur jäkla idiotvitt det faktiskt är Inte ett spår av något gult eller liknande. vitt-vitt!


Honda Prelude powder coated subframe/suspension

Jag har inte lagt tid på att slipa några ytor, så noga tänker jag inte vara. Jag menar, bilen ska inte vinna pris på elmia i klassen "minst använda bil" med ett skinande chassi. Nej, det ska bara vara lagom rent och snyggt
Men där ytorna var skapliga så blir pulverlacken fortfarande riktigt ritkigt blank!
I like shiny


Shiiiny

Alla ställen som inte skulle blästras/lackas är maskerade med gamla bultar och brickor, så jag slipper det värsta polerandet.


Maskerat med bultar/muttrar/brickor

Och efter en viss mängd minuters gnussande så..


Rengöra anläggningsytor

Garaget, kaffe, goda ciggaretter, nymålade delar och nya blanka bultar.. Är det bara jag som tycker att sådant är lite små-porrigt?


VTec-White

Jag menar. .. ? Kom igen? vem kan låta bli att gilla en sådan bild

/T Out

Grymt porrigt!  Jag har följt tråden ett tag nu och det är lätt det bästa projektet här på garaget!  Fortsätt så här!

Love it! Renhållningen är verkligen inga problem heller, mina bärarmar är lika vita som för tre år sedan.. en gång om året, när man vårstädat bilen ner på lördag kväll och montera!

Ser riktigt bra ut med vita detaljer till en svart bil tummen upp

VD-Design skrev:

Grymt porrigt!  Jag har följt tråden ett tag nu och det är lätt det bästa projektet här på garaget!  Fortsätt så här!

Tackar, kul att höra sådant som gör att man fortsätter uppdatera! ... och får dåligt samvete då man försöker prioritera andra saker än bilbyggande. .. ja, du vet, köpa hela kläder, klippa sig, födelsedagspresent till flickvännen osv

razpataz skrev:

Love it! Renhållningen är verkligen inga problem heller, mina bärarmar är lika vita som för tre år sedan.. en gång om året, när man vårstädat bilen ner på lördag kväll och montera!

Lördag kväll? va ju där 0930 på morgonen istället Vissa av oss har inte barn som måste rastas (läs: är så gamla och sönderjobbade att de på pensionärers vis vaknar senast 07:30 oavsett vilken dag det är)

Figge__86 skrev:

Ser riktigt bra ut med vita detaljer till en svart bil tummen upp

Ja, jag tror det kan bli ganska snyggt men svart, vitt eller rosa, de ser roligare ut än halvt tectylöverdragen rostplatina med 16 års samlad smuts



Nothing to se here,
Jag har inte fått mycket gjort den här helgen, inte mycket alls. Har upptäckt att jag måste rengöra mycket mer än jag tänkt mig. Jag trodde jag skulle kunna behålla pulverlacken på vissa ställen, men den är så tjock att bussningarna blir lite för klämda för att glida enkelt.
Så jag har tillbringat helgen med att rengöra en del anläggningsytor.
Ungefär lika kul som att pensionspara, stryka gardiner eller vara artig mot dörrknackande jehovas vittnen.


Honda Prelude -98 BB6, Powder coated + energy suspension

Men jag har börjat trycka i några bussningar i alla fall.
Sedan var jag tvingad att lägga ut lite delar i rätt ordning, bara för att få stå och lite gubbsjukt drägla över dem


Honda Prelude -98 BB6, Powder coated + energy suspension

Jag tror jag får hem ett par nya bultar på onsdag typ, så då kommer jag kunna bulta upp saker o ting på bilen, det kommer nog gå lite snabbare efter det, då jag kan då omedelbar effekt på varje "färdig" del

Det här kommer bli bra när det är klart!

Så tills vidare,
Go'afton!

Jävlar va fint de blir!

HotSauce skrev:

Jävlar va fint de blir!

Dude! Long time   ja visst blir det, rent löjligt bra

Technical update
Honda Prelude 97-01 (BB6) Ball Joints

Honda är som sagt som lego, det som passar på en Honda passar mycket väl på 4 andra, men att veta vilka är inte så lätt alla gånger...
Så.. Nedre spindelled. Honda säljer inte bakre nedre spindelled löst. Men av allt jag kunnat googla mig fram till så är de exakt samma som fram

Främre nedre spindelled heter 51220-SL5-013 och kostar i runda slängar 1.500,00kr st från Honda i Sverige
Nejnejnejtack, för 3.000kr kan jag köpa mig en volvo 440 och fortfarande känna mig mindre våldtagen.

Meeen, eftersom Honda är Honda så kan det alltid finnas flera sätt att få tag på exakt samma delar.


Honda TSB 99-039 Honda TSB for front lower ball joints for Preludes (2001-03-27)






Honda TSB 99-039, downlod PDF

Där åberopar man del 04510-SL5-000. Det är ett två-pack kulleder med muttrar och allt. Denna del kostar 900kr i Sverige. för 2st ^^
Då beställer jag hellre dem än 2st e-bayleder för 600kr (inkl frakt). Mekonomen har dem för 450kr/st men de är samma skit som på ebay för halva priset. Jag kör helst med Honda original här.

Det har tagit mig lite googlande och läsande för att komma fram till allt det här, kan självklart inte ta åt mig full creds för det, då jag läst mig till det mesta. Men tänkte dela med mig av mina fynd här, så kanske de hjälper någon annan


Övre spindelleder är en historia i sig.. Honda säljer inte övre spindelleder separat, utan man ska köpa hela armarna med bussningar och allt. Visst, det är ett alternativ. Men jag gissar de kommer kosta mig runt 1.700,00kr. styck. .. Så, nej, bara pressa i nya spindelleder i mina nylackade övre armar
Nu börjar brydderiet, vilka jävla leder ska man ha ?

Ebay är ibland hopplöst, folk vet inte vad de säljer. De har läst på lådan och sedan skrivit av det fel i annonserna Och här verkar det finnas måååånga variationer. Det slutade med att jag var tvingad åka ned i garaget och mäta, och sedan fortsätta googla..

4th gen front and rear uppers are 33mm ball joints (OEM)
5th gen front uppers are 35mm and rears are 33mm (OEM)

Ja, det stämmer med vad skjutmåttet säger.
.. Sedan är det bara att övertala någon tjomme i england att dubbelkolla och mäta delarna innan han tar betalt för dem typ 600kr inkl frakt för alla 4, så får jag hoppas att de håller längre än 6 veckor

Så nu är det bara till att i vanlig ordning sätta sig och vänta på att delarna kommer hem.
Jag har nog 6-7 paket jag väntar på, säkert något mera som jag glömt bort

Men det är bra att vänta på leveranser, man hinner med så mycket annat under tiden, tex tvätta fönster och plantera om krukväxter

Satan vad tjusigt det blir du! Jag köpte övre spindelleder i nya armar via ebay för typ tusingen med frakt. Det var lättare för min del, men du har ju allt löst och i bättre skick än nytt så det är väl ett rent nöje att meka med

featherweight skrev:

Satan vad tjusigt det blir du! Jag köpte övre spindelleder i nya armar via ebay för typ tusingen med frakt. Det var lättare för min del, men du har ju allt löst och i bättre skick än nytt så det är väl ett rent nöje att meka med

Ja, de blir väl typ samma kostnad i slutänden och ja, det är fantamig ett nöje att meka ned de här delarna de jävliga är ju bara att nu ser man resten av skiten så mycket mera

A bag of bolts and nuts
Fredagsnöje och detaljbilder



Nuts and bolts

Rostiga bultar är ungefär lika upphetsande som klamydia. .. Eller nä, klamydia är nog att föredra, jag menar, det är ju ett bevis på att det var trevligt ett litet tag i alla fall. Om man inte råkar få klamydia i rumpan.. Då är det nog på samma nivå som rostiga fingängade M14 (Sensmoral: ... uh.. )


90167-S30-000

Och så dekaltrimmade jag lite, på undersidan av bakvagnsbryggan.
Är det någon som känner igen det typsnittet ?? någon ? Det är inte så svårt, jag lovar


Sticker! Yay! Didn't gain any power by this one, but got faster VTEC-engagement and 50 JDM fake jdm ponints

Sedan fick jag hjälp av lillebror med att rengöra abs-sensorerna och sladdarna. Före, som de satt på bilen, och sedan avfettade och skurade. Jag kunde ju så klart inte sätta fast dem sktiga på bilen igen


Tectylindränkt vs rengjord/avfettad


Tectylindränkt vs rengjord/avfettad

Bara för sakens skull så fuskade jag så klart på lite svart färg på dem också Och resultatet blev ju inte kattskitt.


Börjat montera


Detaljer, detaljer

Det börjar falla på plats! Och bussningarna känns bra mycket bättre än vad jag trodde de skulle göra, jag börjar få stora förhoppnignar om att det här faktiskt kommer bli bra

Men först: Rödvin och ta en riktigt lång sovmorgon.
Go'afton

Shit is getting shiny! Satt och drägglade lite på delarna igår kväll efter att jag totalt gett upp hoppet på att uträtta något vettigt i garaget, blir så satans vackert!

Not bad, not bad! Kommer ju bli fint med alla vita delar under!

razpataz skrev:

Shit is getting shiny! Satt och drägglade lite på delarna igår kväll efter att jag totalt gett upp hoppet på att uträtta något vettigt i garaget, blir så satans vackert!

Fluktare och pederask.. men jao, det är något nästan perverst med nyrenoverade och blanka delar Tur de fyller en funktion också, och inte bara är styling

Vilot skrev:

Not bad, not bad! Kommer ju bli fint med alla vita delar under!

Oh'yes. Men problemet, så som tidigare påpekat, är att man ser ju all annan skit så mkt bättre nu Får väl bli helblästring och ny lack någon vinter All tectyl under måste ju ändå väga bra många kilo, så vi får väl kalla det för lättning



Måndag på kontoret bjöd på en stadig frukost, morgonfika, lunch, och eftermiddagskaffe bestående av bajsmacka.

Dags för det årliga funderandet på om det inte trots allt är bättre att säga upp sig med dunder och brak, sälja bilarna, dra ned på kostnaderna och istället börja göra något givande. Typ heroinist, kommunpolitiker, eller kanske panta burkar?

Men avi på hallmattan när man kommer hem höll vansinnet på stjärthårs avstånd en dag till..


Paket!

Om ni minns så hade jag ju en "liten incident" med en rostig bult, en bågfil och någon bromsslang. Sådant som kan påverka mitt framtida förtroende på bilens förmåga att inte glatt fortsätta rakt fram vid första bästa rödljus.


Goodridge brakelines

Pojkar och flickor, jag är ledsen om jag gör er besvikna nu. .. de är inte rosa. eller någon färg alls för den delen.


Goodridge brakelines

Goodridge stålomspunnet, de säger att det är bra skit. Bromsslangar faller under den kategorin som jag inte fuskar med, bromsar ÄR bra att ha

Godspeaker skrev:

Goodridge stålomspunnet, de säger att det är bra skit. Bromsslangar faller under den kategorin som jag inte fuskar med, bromsar ÄR bra att ha

Se bara till så de löper super-duper-fritt när du gör fulla rattutslag. De ska inte spännas eller kunna fastna på något sätt när du svänger. Annars blir det inte så roligt.

PointMan skrev:

Se bara till så de löper super-duper-fritt när du gör fulla rattutslag. De ska inte spännas eller kunna fastna på något sätt när du svänger. Annars blir det inte så roligt.

Självfallet! De är ju modellspecifika, och ska ju vara identiska med OEM-slangar så.. i teorin ska de vara direkt bolt on med 100% passforn "Plug and pray".



Ball Joints
Inte en så kul uppdatering, menmen, det är trots allt paket!


Honda Prelude BB6 ball joint kit 04510-SL5-000


Honda Prelude BB6 ball joint kit 04510-SL5-000

Rejäla rackare!
Jag är dock allmänt omotiverad i dag, får se om jag orkar ta mig ned till garaget, eller om jag ska stanna hemma och spela tv-spel istället

Wow de ser ju stora ut! Toppe kan ju gå till garaget och sedan spela tv-spel! Det lyckades jag gøra idag iaf :-)

Vilot skrev:

Wow de ser ju stora ut! Toppe kan ju gå till garaget och sedan spela tv-spel! Det lyckades jag gøra idag iaf :-)

De undre spindellederna är gigantiska. Ser säkert likadana ut på båda dina bilar


Att betala för saker och sedan vänta på restnoterade delar, det är väl en sak.
Men när man vet att delarna är skickade och sedan sitta och vänta på dem?? Tortyr!
Dimensioner:                51x10x19 tum.
Total försändelsevikt:    50 pund (lb) / 22,7 kg

... förstår ni hur långt det är till den 13'e mars? en evighet!

Godspeaker skrev:

Vilot skrev:

Wow de ser ju stora ut! Toppe kan ju gå till garaget och sedan spela tv-spel! Det lyckades jag gøra idag iaf :-)

De undre spindellederna är gigantiska. Ser säkert likadana ut på båda dina bilar


Att betala för saker och sedan vänta på restnoterade delar, det är väl en sak.
Men när man vet att delarna är skickade och sedan sitta och vänta på dem?? Tortyr!
Dimensioner:                51x10x19 tum.
Total försändelsevikt:    50 pund (lb) / 22,7 kg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg
... förstår ni hur långt det är till den 13'e mars? en evighet!

gnælle pelle 13'de Mars ær ju ingenting! Har delar som jag først kommer se i Maj sedan 2 delar som kanske først blir klara før leverans i Maj, men j@vlar va det kommer vara vært væntan!

En annan sitter och väntar på en Nardi ratt som jag beställde i Januari