Halloj!

Hur gör ni andra när ni ska besiktiga er bil?
Ringde till dom för att höra om det är något särskilt dom behövde veta eftersom bilen e så sänkt...han svara bara att ja den måste komma över kanten till liften och gör den inte det då tycker inte jag den är duglig att köra med...jaha sa jag trevligt ju hehe...
Hmmm...e liite nervös över att gå dit, ska dit i jan tog så sent som möjligt så jag hinner fixa de felen jag vet om...någon som varit med sin stylade bil och vet hur stränga dom är...
Gubben jag prata om bara jaha..du vet väl att det är olagligt att ändra en bil...hmmm jaja sa jag där med...
Ni som har såå låga bilar,hur gör ni?

/Anna

Det finns inga bestämmelser över hur låg en bil får eller inte får vara... Men om du inte kommer upp på lyften så kan dom underkänna din bil.. Men det finns ett fåtal ställen i sverige som har anpassats för att kunna ta emot låga bilar..

Hm enda problemet jag kan se är när dom ska köra över "rullarna" för bromstestet, det är väl det högsta stället i en besiktningshall? Lyftarna ligger ju efter golvet? eller max 2 cm över. Om ni inte har något stenåldersstuk hos era besiktningsställen.

Hur lågt hamnar bilen egentligen när man kör ner i broms provaren? Är lite osäker om min bil klarar det.. Markfrigången är ynka 6cm på min audi.. :S

Pi skrev:

Hur lågt hamnar bilen egentligen när man kör ner i broms provaren? Är lite osäker om min bil klarar det.. Markfrigången är ynka 6cm på min audi.. :S

6 cm borde räcka, kommer du över ett normalt fartgupp är det inga problem. Det som är värst på besiktingen här är kanten för att komma in i hallen å den e ju precis inte hög

Om bilen inte kommer upp på rullarna så gör dom bromsprov på vägen.

Izual skrev:

6 cm borde räcka, kommer du över ett normalt fartgupp är det inga problem. Det som är värst på besiktingen här är kanten för att komma in i hallen å den e ju precis inte hög

Eftersom jag inte har fått ihop bilen än så vet jag inte hur det blir med farthindren.. Men jag tror nog att det är kört för som är ganska höga här..

Det är där man har det största problemet när man bygger om bilar... man får lära att känna dem så de kan se mellan fingrarna för de vet ju att så fort man kommer hem så ändrar man ju tillbaks det igen. det brukar ju bli ett par turer till besiktningen varje sommar. // Mr Fun

Har fastnat på lyften 2 ggr.. pinsamt..

Bromsrullarna där går väl ca 2 - 4cm  upp skulle jag tippa på.  Kommer du inte upp där så är det som Daniel säger. Då gör dom ett rullande bromstest på väg.

Lånar tråden lite. Hur är det med öppet sportfilter? Går det igenom? Eller inte? Vad ska man tänka på?

Weermets skrev:

Lånar tråden lite. Hur är det med öppet sportfilter? Går det igenom? Eller inte? Vad ska man tänka på?

Jo det går igenom , har iaf gjort det på min kärra i nåt år

MarcusL skrev:

Weermets skrev:

Lånar tråden lite. Hur är det med öppet sportfilter? Går det igenom? Eller inte? Vad ska man tänka på?

Jo det går igenom , har iaf gjort det på min kärra i nåt år

varför skulle det inte,  bara grejerna sitter fast ordentligt!

Polare till mig fick en 2:a för att bilen var för låg, även fast han kom upp på lyften. Så beror alldeles på om besiktningsmannen har en dålig dag skulle jag tippa på.

Jag hade en 325-E36 som var så låg att den inte kom upp på plattan. De sa bara till mig att du får åka hem och byta dina dämpare och komma tillbaks. Hade den kommit upp så hade det varit godkänd dock. Som någon nämnde du får inte underkänd för att din bil är låg men kan du inte besiktiga den då spelar det väl ingen roll egentligen. Höj upp den med andra dämpare, besiktiga och sedan byt tillbaks.

Smoke skrev:

Polare till mig fick en 2:a för att bilen var för låg, även fast han kom upp på lyften. Så beror alldeles på om besiktningsmannen har en dålig dag skulle jag tippa på.

Spelar ingen roll om dom är på dåligt humör... Dom ska följa deras regler o inte blanda in några egna åsikter!

om bilen är bond sänkt med kapade fjädrar så får inte fjädrarna bli lösa när dom hissar upp bilen