Det är egentligen 3 saker jag söker mer information om..

1. Behöver fler nycklar. Att köpa en hos Audi går loss på hissnande 1300:-
Eftersom det är startspärr blir det ju mer speciellt.. Kan man koda in dessa transpondrar själv? Jag har en VAG-Com kabel samt gratismjukvaran i datorn. Tanken var i så fall att skaffa ett nyckelämne på annat håll, slipa in hos valfri låssmed och koda in nyckeln själv. (Guide till hur man kodar in transpondern skulle uppskattas)

2. Fjärrstyrning av C-låset.. Mina efterforskningar har gett mig 2.5 alternativ.
-2.1: Leta fram en vacumpump med fjärrmottagare och byta denna. Men hur kodar jag i så fall in en nyckel? Går det använda en universalnyckel från ebay för detta?
-2.2: Skaffa ett eftermarknadskit med lös fjärr.
--2.2,5: Eftermarknadskit med möjlighet att koda in fler nycklar och då köpa en butterfly/stilett nyckel på ebay och koda in. Bygger dock på att det går koda in transpondern i nyckeln själv.

3. Farthållare. Denna bil har E-gas. Då har jag förstått det som att själva spaken behövs, samt en liten kabelpiska för att koppla in farthållardelarna någonstans och en omkodning av ECU'n. Detta ska gå göra via VAG-Com, men räcker gratis mjukvaran? Nån som sett till en guide för detta?

Tacksam för hjälp!

Fyller i själv då jag hittat lite svar..

1. Ska gå ja. Tillgång till VAG-Com och VAG-Tacho nödvändigt: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=251601

2. Det finns många guider med hur man kodar in fjärren, det görs bl a med ebay nycklar. Bör alltså funka om man har rätt vacumpump? Eller måste man kanske justera något i styrdonet via VAG-Com också?

3. Ej fått något bättre svar ännu.

Jag kan hjälpa dig svara på 2an då jag själv gjort detta på min A4.

2. Du behöver byta c-låspump. Se http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_ … AT_SORT=A3 för en lista över pumpar som du kan välja. Se till att välja en endast med RF och inte med RF + Alarm.
Varför? Jo när du kopplar in den och inte har en nyckel redan kodad till den så kommer din bil tjuta ända tills du lyckats koda in en nyckel och larma av..fruktansvärt irriterande. (Been there done that)

Sedan måste du beställa hem en FOB-nyckel från bukten med samma immobilizerversion som du har idag, (finns 1,2 och 3). Vilken du har kan du bara googla dig fram till.

Men innan du köper en clåspump (som ju är relativt dyr) så kolla först med vagcom att du inte redan har en som stödjer fjärrlås. Vissa har faktiskt sådan tur när man läst runt lite på nätet och då behövs endast en ny nyckel! Se min länk ovan.

3. Det finns färdiga kit att köpa med instruktion från tyska bukten. Då får du med instruktionen också hur du ska koppla in kablarna. Ingen svår inkoppling alls!

Cassius skrev:

Fyller i själv då jag hittat lite svar..

1. Ska gå ja. Tillgång till VAG-Com och VAG-Tacho nödvändigt: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=251601

2. Det finns många guider med hur man kodar in fjärren, det görs bl a med ebay nycklar. Bör alltså funka om man har rätt vacumpump? Eller måste man kanske justera något i styrdonet via VAG-Com också?

3. Ej fått något bättre svar ännu.

1) Stämmer inte. Du behöver bara vag-tacho.

Du kan köpa nyckel med transponder på engelska ebukten för ~160:- inkl frakt. Sen knatar du till en riktig låssmed, som skär till den åt dig för ~250:- . Sen läser du ut pinkoden (SKC) från din immo (går inte emd vagcom), och kodar in din nya nyckel.

2) Skulle tveklöst välja en "tredjepartsvariant" med FOB. Mest för att det blir så galet mycket billigare och enklare (hade väl iofs valt ett larm samtidigt, men iaf)