Golf_TurboDiesel skrev:

Vad är det för motor i den?

Mack skrev:

Nej vem vill gå när det är kallt..

Några felkoder? Lampor tända på panelen?
Kom problemet plötsligt eller efter du hade gjort nåt?

Golf_TurboDiesel skrev:

Det är väl 1,9an om jag inte minns fel? Felkoder hade ju underlättat helt klart. Har varit ute för att Ventilsätena har sjunkit men då var den inte svårartad när den blivit varm.

Golf_TurboDiesel skrev:

Nu kan jag inte i huvudet vad det ska vara för spänning till glödstiften men det kan ju variera, vet att på vivaro som är samma bil så har en sorts glödstift utgått och man får programmera om styrenheten då dom gamla matades med 5 volt och dom nya matas med 11 volt eller om det var tvärt om...

johnik skrev:

Golf_TurboDiesel skrev:

Nu kan jag inte i huvudet vad det ska vara för spänning till glödstiften men det kan ju variera, vet att på vivaro som är samma bil så har en sorts glödstift utgått och man får programmera om styrenheten då dom gamla matades med 5 volt och dom nya matas med 11 volt eller om det var tvärt om...

jag har ringt och kollat med bilbolaget och dom sa att glödstiften måste ha 12volt (batterispänning) för att kunna bli så pass varm för att kunna starta motorn men nu tänkte jag om styrenheten till insprutningen är oxiderad kanske för det fick jag som tips att hitta den men nu vet ju inte jag vart den är om den är längst ner i motorutrymmen på höger sida eller vänster sida.
trökigt när man aldrig hållt på med diesel

Kvantfysik skrev:

Ta och kontrollera kablaget till Förvärmningsreläet! inte helt ovanligt att kablar nöts sönder på en F9Q!

Golf_TurboDiesel skrev:

Sitter på sidan av säkringsboxen i motorrummet, är i aluminium med kylflänsar.

Golf_TurboDiesel skrev:

Ja sorry trodde du menade det, missuppfattade lite där haha