Begrunda följande scenario:

En fullt fungerande bil med värdefulla delar befinner sig i ett EU-land.
Denna bil vill en importera för att ta sagda delar.


Frågorna lyder: 

Kan man hoppa över hela processen med export från EU-landet, frakta bilen på biltransport på något vis till Sverige. Ta de delar som behövs för att sedan frakta tillbaka och skrota i ursprungsland?

Eller är det enklare att göra på vanligt vis med export och tillfällig registrering? När kan man då skrota bilen? Då den är helt inregistrerad och färdig?


Det jag är ute efter är hur en ska göra för att komma undan billigast när det nu faktiskt handlar om en donatorbil.  I slutändan ska bilen vara skrotad på korrekt vis. Vare sig det är i Sverige eller i ursprungslandet.

Tack

Ta hem bilen hit sen kapa ner karossen i bitar och återvinn. sen res tillbaka med vin nummer och skyltar för skrotning? Varför inte demontera bilen i hemlandet och ta med delarna hem i släpkärra? Borde bli billigast

Räcker det med VIN och skyltar för skrotning menar du? Hur ska vederbörande skrot veta att bilen verkligen är skrotad då och inte används i bankrån, kidnappningar och eventuella terrordåd som grädde på moset?

Vilket land finns bilen i?

Nederländerna eller Tyskland.

Ja här hemma så räcker det med vin numret samt skyltarna för att skrota en bil. Övriga länder kan inte jag svarta på. Men borde funka där med på samma sätt

Du behöver väl inte blanda in några myndigheter alls. Bilen försvinner ur landets register eftersom den exporteras.
Du tänker ju inte registera den i Sverige så några Svenska papper får Du inte. Några skyltar får du inte med om du köper den i Tyskland. Skyltarna är personliga där.
När du tagit vad du vill ha så är det väl bara att snacka med en skrotfirma här hemma. Det finns ju ingen registrering på den så då behöver du inte skicka in några papper. Eller?

Jag ska alltså leta efter Limbo Skrot AB. 

Skämt åsido. Det låter helt sant det du skriver.