Hej!

Har efter många års uppehåll kommit igång med bilintresset igen och håller på att försöka få liv i maskinen. Som det är nu går allting finemang, startmotorn drar runt hela maskineriet, dock krävs det väldigt mycket bensin uppumpad i förväg (vill minnas att den var rätt nöjd med tre pump och sen öppna spjäll förr).
Jag har kommit från att det inte händer något till att den tänder och går så länge startmotorn är igång. När jag släpper tillbaka nyckeln så tändningen fortsätter vara på dör den direkt. Vad är det som kan ställa till det här? Har mätt motstånd på spolen, den låg inom specifikationerna enligt vad jag förstår. Fick dock bara ut 0.004 Volt ur den med tändningen på. Har bytt startrelä till helt nytt (vars ena pinne var för kort för att få på låsbrickan om det spelar någon roll).  Batteriet gammalt, använder booster.  Bensinen blev tankad för fem år sedan.

Tacksam för svar ☺

Börja med ny bensin

Det sitter väl inte en sån där lågspänningständspole i bilen. Sån som på gamla 99:or bl a.

Under tiden startmotorn går, solenioden drar, så kopplas spänning direkt till tändspolen från ett extra uttag på solenoiden (startreläet). När motorn väl startat så sker spänningsmatningen via ett motstånd från tändningslåset.

Man gjorde så för att få kraftig gnista även om batteriet belastade hårt eller det var kallt.

Dessa tändspolen kräver ett motstånd, för att sänka spänningen under normal drift. Annars brinner de upp.

Om det är så, så kan motståndet brunnit av. Eller att det är avbrott mellan tändningslåset - motstånd - tändspolen.

Spot on Meaganeowner, felet låg där. Bilen lever igen.