3635
Sök
Index
>
Allmänt

Volvo 440 2.0 94 lågbudget trim

Skriv svar
Cupra_
9 juli 2016
#21
thekingmaster skrev:
Deception skrev:
Jag kan ge ett brutalt ärligt svar.

Byt ut skiten.


Jag hade själv en 440 som första bil. De är rätt trevliga och lite småpigga sådär, men det är ingen bil att bygga vidare på så att säga. Vill du på allvar ge dig in i bilhobbyn med allt vad det innebär så är mitt råd att faktiskt byta hela bilen.. Kan låta hårt men...

Klanka ner på andras drömmar är som att kasta dom ner för en klippa.

Det är inte för att trycka ner. Det var min ärliga åsikt och då jag själv haft en så vet jag att det är lögn i fan att få tag i "åka-fort-delar" eller ens styling till ovan bilmodell. Visst kan man som många skrivit pröva med diverse rengöringsprodukter men du får ju inga 30-40hk extra för det..
Citera
13 Inlägg
9 juli 2016
Trådstartare
#22
Det är inte så jag kommer göra riktigt bygge eller nått utav den. Bara ute efter några smäsaker man kan göra i motorn som höjer upp responsen / kraften och få den att sluta skrapa på backen och fyran vilket den gör då och då
Citera
Avstängd
11 Inlägg
9 juli 2016
#23
Deception skrev:
thekingmaster skrev:
Deception skrev:
Jag kan ge ett brutalt ärligt svar.

Byt ut skiten.


Jag hade själv en 440 som första bil. De är rätt trevliga och lite småpigga sådär, men det är ingen bil att bygga vidare på så att säga. Vill du på allvar ge dig in i bilhobbyn med allt vad det innebär så är mitt råd att faktiskt byta hela bilen.. Kan låta hårt men...

Klanka ner på andras drömmar är som att kasta dom ner för en klippa.

Det är inte för att trycka ner. Det var min ärliga åsikt och då jag själv haft en så vet jag att det är lögn i fan att få tag i "åka-fort-delar" eller ens styling till ovan bilmodell. Visst kan man som många skrivit pröva med diverse rengöringsprodukter men du får ju inga 30-40hk extra för det..

Tror inte han har testat det som absolut kommer resultera att han får mycket mer hästar med andra ord "V-Power"
Citera
Avstängd
11 Inlägg
9 juli 2016
#24
För det andra om du kollar min bil aka "Prollen" så ser du att man inte ska ge upp på drömmar. Jag tankar förövrigt V-Power!
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
9 juli 2016
#25
Tanke E85 och justera aktivt efter det smile
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Citera
13 Inlägg
9 juli 2016
Trådstartare
#26
torpis skrev:
Tanke E85 och justera aktivt efter det smile

Jo de kan man testa men hur mycket ska man blanda med bensinen eller enbart E85? För vad jag vet så får turbo/kompressor matade bilar bättre fördel utav högre oktan
Citera
Evildan
10 juli 2016
#27
thekingmaster skrev:
Evildan skrev:
IceEyes skrev:

Lägg till en fet vinge och sportluftfilter så är den alldagliga 440:in uppe i 240 hk big_smile

Nej det fungerar bara på Volvo 740, eller som den kategorin kallar dom 740is.

Har du testat eller är du en sån Bmw kille?

I själ och hjärta sörru.

Lite småtweaks här och där förutom dom sågade tejpningarna då kan ge lite bättre gång.
En skvätt sprit likaså?
Citera
26 Inlägg
10 juli 2016
#28
Glidmedel?
Ford Escort RS Turbo (1987)
Mazda 1300 (1975)
Citera
1 861 Inlägg
10 juli 2016
#29
Passar 460 motorerna? I så fall hade jag letat efter en turbo motor från en 460, värdelöst att trimma en ovanlig sugmotor  när man inte har någon budget kommer kosta allt för mycket för vad det smakar tongue
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Citera
huh?
10 427 Inlägg
11 juli 2016
#30
Dr_struts skrev:
Passar 460 motorerna? I så fall hade jag letat efter en turbo motor från en 460, värdelöst att trimma en ovanlig sugmotor  när man inte har någon budget kommer kosta allt för mycket för vad det smakar tongue

Borde väl vara snarlika motorer i grunden men det är lite lustigt att turbomotorerna "bara" gav 20hk mer än starkaste sugisversionen hehe. Kanske finns lite potential därför tongue Annars brukar det ju handla om 40-50hk mer från sugis till turbomodell.. men men.
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Citera
1 861 Inlägg
11 juli 2016
#31
steifan skrev:
Dr_struts skrev:
Passar 460 motorerna? I så fall hade jag letat efter en turbo motor från en 460, värdelöst att trimma en ovanlig sugmotor  när man inte har någon budget kommer kosta allt för mycket för vad det smakar tongue

Borde väl vara snarlika motorer i grunden men det är lite lustigt att turbomotorerna "bara" gav 20hk mer än starkaste sugisversionen hehe. Kanske finns lite potential därför tongue Annars brukar det ju handla om 40-50hk mer från sugis till turbomodell.. men men.

Är nog för att det är dåliga motorer överlag x) Men ja en lite påställd turbo motor lär vara bästa vägen att gå tongue
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Citera
Evildan
11 juli 2016
#32
steifan skrev:
Dr_struts skrev:
Passar 460 motorerna? I så fall hade jag letat efter en turbo motor från en 460, värdelöst att trimma en ovanlig sugmotor  när man inte har någon budget kommer kosta allt för mycket för vad det smakar tongue

Borde väl vara snarlika motorer i grunden men det är lite lustigt att turbomotorerna "bara" gav 20hk mer än starkaste sugisversionen hehe. Kanske finns lite potential därför tongue Annars brukar det ju handla om 40-50hk mer från sugis till turbomodell.. men men.

Turbon är en 1.7 Renaultsnurra med 120hk.
2.0 har 110hk. Var inte det dessutom en Volvospis?

Turbovarianten är tacksam att trimma,  i den stora världen utanför lilla svedala där vi bor finns det grejor. Både i Frankrike och Storbritannien. (Skynda handla från den inavlade ön innan dårarna hunnit lämna unionen)
Citera
5 710 Inlägg
12 juli 2016
#33
Bästa sättet att trimma en sådan där till låg kostnad är att lätta och ljudtrimma.
Ut med baslådor, kärringar, hundburar och reservhjul.
Häng på ett öppet luftfilter med avskärmning och en kalluftsslang från fronten, kapa bort en av ljudddämparna och ersätt med rör.
Kan göra en del beroende på hur mycket du kan lätta men ljudupplevelse gör mer än man tror, det kommer kännas som att den går jättemycket bättre.
MVH Jonas
..............
Citera
Hemlig Agent
1 115 Inlägg
12 juli 2016
#34
Man kan ta upp ett gäng 20mm hål i botten av luftburken för ett fräsigare ljud. Ger nog lika mycket ljud och effekt som ett sportluftfilter.
Sen kan man som många andra redan sagt lätta bilen.
Båda dessa är helt gratis om du nu inte behöver köpa hålsåg.
Citera
12 086 Inlägg
12 juli 2016
#35
Lägg förfan inga pengar på att "trimma" en Volvo 440!

Jag gissar att du är 18 år och du har köpt din första bil, helt ok! Gör såhär, byt ut sista ljuddämparen mot ett rör och borra hål i luftburken. Tona rutorna och bakljusen. Kapa fjädrarna och släng i en baslåda. Nu har du en perfekt förstabil som i princip har kostat noll och ingenting att modifiera. Lägg resten av pengarna åt sidan och köp sedan en bättre bil att bygga på.
Citera
26 Inlägg
12 juli 2016
#36
Amen.
Ford Escort RS Turbo (1987)
Mazda 1300 (1975)
Citera
13 Inlägg
19 juli 2016
Trådstartare
#37
Är det någon som vet vad oljepluggen till manuella växellådan är?
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
225 svar
Senaste inlägget av volvoqq Igår 16:19 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök