Hej. Hur vet man hur många NM Man har??? Jag har 220 hästar om det säger något???
Vet att det redan finns en sån här tråd men kunde inte hitta den.

Kettunen skrev:

Hej. Hur vet man hur många NM Man har??? Jag har 220 hästar om det säger något???
Vet att det redan finns en sån här tråd men kunde inte hitta den.

En bilmodell kan väl vara olik alla andra i hästkrafter och nm?
Även om jag skulle ha 220 hk i min volvo  - vilket jag inte har - så skulle
jag kanske inte ha lika många newton som du

Hm okey. Men vet du om det står i några papper eller liknande ?

Retar mig på när man läser info om mina bilar när det står tex Hk 500 , NM ?

Rätta mig om jag har fel.. men eftersom HK kommer från hur många KW motorn klarar, och NM hur mycket kraft det är på hjulen? Asså är NM energiövergången från HK till NM, och växellådan som står för energibytet ?
Så därför BÖR då HK och NM inte variera allt för mycket.. är jag ute å cycklar, eller plockar blåbär i skogen ?

Frågar detsamma här

Nej ni plockar nog blåbär i skogen:D

Blanda inte ihop Hk och nm två skilda saker. Newtonmeter är ju vridet har inget o göra med antalet hästar.

Alla motorer är olika i förhållandet mellan hästar och nm...

RouziMotorsport skrev:

Det bör stå i din handbok hur mycket Nm som din bil ger som mäst vid ett speciellt varvtal.

T.ex. 159Nm på 4000varv. Det byter att bilens maxvridmoment ligger på 4000varv = då den accelerar som starkast!
Hk är energi som betyder hur mycket energi motor generar!

Okey! Tack. Uppskattar detta då ingen annan skrivit var jag hittat det

http://www.thirdgen.org/1989-pontiac-firebird

finns din motor med där? den ska va komplett...

tror de räknar vridet i "lb-ft" på den sidan. för enligt den här tabellen ska jag ha 345 i vridmoment, det jag läst är över 400, och räknar man om så stämmer det. här är en omvandlare från lb-ft till Nm.

vet du vilket varvtal din bil ger maxeffekt kan du även räkna ut vilket vrid den har vid det varvtalet, formeln är enkelt förklarat vridmoment= HK/varv fast i Nm= W/(rad/s) 220 hk är 161.7 Kw alltså 161765 w om vi säger att den ger den effekten vid 5000rpm på en rpm går det 2PI radianer= 6.28 och då omvandlar man genom att ta rpm*6.28/60= Radianer per sec. alltså 5000*5.28/60= 523.3 då tar vi helt enkelt bara 161765/523.3=309 Nm

Låter det krångligt? är inte speciellt svårt, om du vet exakta varvtalet på dina 220hk om du nu har det i din bil så byt bara ut det mot 5000 i denna formel får du fram vridet också

Oh tack så mycket Jojje_ !!

men med den formeln får du ju inte fram max Nm. Man vill ju veta max Hk, och givetvis även max Nm.

Jojje, är du nå jävla mattegeni eller? ^^ Ja, se älvsbybor..

falloutboy skrev:

men med den formeln får du ju inte fram max Nm. Man vill ju veta max Hk, och givetvis även max Nm.

Precis, Högsta Nm och Hk värdet är sällan eller aldrig på samma varvtalsregister.
Detta förändras beroende på hur motorn är bestyckad. Kamaxlar, insug, toppar etc.

Endast en bänkning kan leverera den infon.

Tommy.

Okej! Nån som vet vart man kan bänka inom gbg området då? Hur mycket rikstaler snackar vi om?

Han uppgav ju att maxeffekten var 220hk! på en sugmotor om jag inte är helt ute och cyklar så får man fram Hästkrafterna genom maxvrid och varvtal, och då är således maxvridet på samma varvtal som hans 220hk. Räkna på din egna bil och kolla sen på internet vad den har för fabriksuppgifter, funkar då på dem bilar jag provat räkna med och väldigt liten felmarginal.

Joo. Men min bil är ju inte orginal längre ju.

I SI-enheter så ser formeln ut så här:

Effekt (Watt) = Vridmoment (Nm) x rotationshastighet (radianer / sekund)

Ett helt varv är 2 x PI radianer.

=>

P(W) = M (Nm) x n (rad/sekund)

Men eftersom vi vill räkna med Hästkrafter, Nm och rpm (varv per minut) så måste vi sätta in konverteringsfaktorerna.

Hästkraft kommer av att lyfta 75kg 1 meter på 1 sekund . Av detta och tyngdkraften så får man att 1 Hkr = 75 kg x 9.80665 m/s2 = 735.5W

Då kan vi göra om formeln

=>

P (Hkr) x 735.5 = M (Nm) x n(rpm) x 2 x PI / 60

=>

P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) x [  ( 2 x PI ) / ( 60 x 735.5) ]

=>

P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) / 7023.5

/Göran

Jodå, men på mina skiljer tex max vrid och max hk på den ena 2000 rpm och 1300 rpm på den andra.

Jag har hittills aldrig skådat en motor som har maxvrid på samma ställe som maxeffekt. En sådan motor skulle vara....väldigt underlig. (och upplevas som totalt död att köra)
VE sjunker med varvtalet och i en "normal" motor med fasta kammar så har man en enda vridmomenttopp. Med ställbara kammar så kan man joddla till det men i farbriksmotorer så är det en kompromiss mellan flackt vridmoment och utsläpp där minskade utsläpp alltid vinner.

/Göran

j0jje_ skrev:

och då är således maxvridet på samma varvtal som hans 220hk.