Havetsfasa skrev:

saknar inte att slipa och polera rören då det tog sjukt lång tid haha

Det gör det verkligen, som tur är så är sambon bilintresserad och står för slipandet

Jag insåg att det har varit lite otydligt vad jag tänkt göra med bilen i vinter..har nämnt det mesta men i flera olika inlägg och lite i förbifarten så jag tänkte att det var läge att fixa en lite tydligare lista över vad som ska fixas och vad jag hunnit fixa sedan bilen ställdes av

* Byta bussningar i länkarmarna + till krängningshämmaren fram till bussningar från Strongflex (Fixat)
* Coilovers, blir D2 street som kommer i Mars
* Polera upp insug och tryckrör till turbona. Kommer säkert bli något mer här.. (Pågående)
* Lacka värmeskölden över turbona, mattsvart värmefärg blir finfint (Fixat)
* Den lilla panelen på förardörren (vid elhissarna) ska hydrodippas och bli likadan som de andra panelerna
* Hydrodippa kåpan över tändspolarna + lock till säkringsboxen i motorrummet
* Byta kåpan över kamdreven till en "Greddy style"
* Byta kamrem, blir en likadan som den HKS som redan sitter där
* I samband med kamremsbytet så kommer jag även byta packboxar till kamaxlar och vevaxel då dom är lite ledsna
* Flytta främre regskylten (Klart)
* Byta vindrutan
* Lämna in klädseln på förarstolen och få den ihopsydd, har spruckit ett par cm i en söm så en lagning borde bli osynlig
* Byta de sista blå silikonslangarna i motorrummet till svarta

Saker jag funderar på att ordna om jag får lite extra pengar över:
*Nytt fjäderbensstag fram och bak, TRD-style?
* Ny ratt, TRD eller 3-ekrad org
* Något piggyback sprut bara för att det är kul att leka med



Fyller upp med ett riktigt trevligt minne från i somras! Blir med stor sannolikhet en ny tur till Västkusten nästa sommar!

Hann med en liten uppdatering av " cockpiten"  idag :-)



Och den som läst förra inlägget ser att den här "uppdateringen" inte står med där och det beror på att jag inte hade tänkt leta aktivt efter ett nytt mätarhus men råkade trilla över det här för ungefär 2 veckor sen. För en gångs skull var priset rätt och jag hann se annonsen innan det var sålt (men det var på håret!)

Sammanfattningsvis, jag är skitnöjd!

Trevlig projekttråd! Jag misstänker att du som jag är riktigt taggat på nästa säsong?

Jag läste igenom din tråd och såg att du har monterat en elektronsik laddtrycksstyrning och fortfarande kör sekvensiell turbo setup. Har du något bra kopplingsschema eller länk man kan gå efter då jag också tänkte montera en?

Weber122 skrev:

Trevlig projekttråd! Jag misstänker att du som jag är riktigt taggat på nästa säsong?

Jag läste igenom din tråd och såg att du har monterat en elektronsik laddtrycksstyrning och fortfarande kör sekvensiell turbo setup. Har du något bra kopplingsschema eller länk man kan gå efter då jag också tänkte montera en?

Jodå japp, monterade den mellan wastegaten och kompressorhuset. Pluggade sen anslutningen  till originalmagnetventil samt andra anslutningen på wastegaten. Då justeras laddtrycket från att turbo 2 kommer igång. Då funkar systemet som original upp till typ 4000 rpm där andra turbon drar igång upp till det tryck du ställer in

Turbolover92 skrev:

Weber122 skrev:

Trevlig projekttråd! Jag misstänker att du som jag är riktigt taggat på nästa säsong?

Jag läste igenom din tråd och såg att du har monterat en elektronsik laddtrycksstyrning och fortfarande kör sekvensiell turbo setup. Har du något bra kopplingsschema eller länk man kan gå efter då jag också tänkte montera en?

Jodå japp, monterade den mellan wastegaten och kompressorhuset. Pluggade sen anslutningen  till originalmagnetventil samt andra anslutningen på wastegaten. Då justeras laddtrycket från att turbo 2 kommer igång. Då funkar systemet som original upp till typ 4000 rpm där andra turbon drar igång upp till det tryck du ställer in

Kanon! Hittade en bild på ett sådant montaget och nu vet jag funktionen! Tack

Dags för en update..! Det har hänt så pass mycket att jag inte haft tid att skriva här

Först så var ju planen att högglanspolera alla alu rör och insuget... men livet kom emellan(den som orkar fullfölja ett sånt projekt är jag grymt imponerad av!!) och planen ändrades till att pulverlacka de delarna istället. Så just nu ligger det ett färdigpackat insug på balkongen och väntar på att monteras på bilen igen, resterande smårör ligger hos lackfirman fortfarande och jag klurar på hur jag ska göra med spjällhuset. Jag vill pulverlacka det också, men för att det ska funka så måste jag rensa det på delar som inte tål +200 grader och/eller att blästras. Något som är lättare sagt än gjort när spjällhuset är 24 år gammalt







Nästa sak som hänt är igår så lämnade jag in några paneler/kåpor för att hydrodippas i samma kolfibermönster som inredningspanelerna, skulle tro att det är 2-3 veckor innan jag får tillbaka dom men det är lite tid kvar till påsk så jag är inte direkt stressad Självklart kommer det lite bilder när allt är monterat på bilen igen

Jag hade också turen att strax innan jul trilla över nya plastpaneler till baksätet för rätt pris, de som sitter i bilen har lite repor och ger ett lite tråkigt intryck så jag tror det blir bra med några som är lite fräschare. De nya panelerna ligger kvar på balkongen då jag bara har kallgarage nu i vinter och det är rätt onödigt att hålla på med plast då så det får vänta tills det blir lite varmare ute

Sist och kanske allra roligast är att jag hittade ett Map ECU 2 med PnP kabelhärva för ett överkomligt pris, planen är att använda det för att finjustera bränsletillförsel och tändning, inte egentligen för att få ut så mycket mer effekt än jag redan har, blir det lite extra så är det mest en bonus
I samband med detta så hittade jag även 6 st begagnade 550cc spridare (de som sitter på EU-spec original) som borde landa i brevlådan vilken dag som helst! Dessa var det också rätt pris på och det känns bra att kunna ha lite marginaler och slippa riskera att maxa originalspridarna

Äntligen har det hänt lite mer med bilen!


Nya spridare monteras!






Insuget på plats igen.

Näst på tur är att montera ett spridarmotstånd i och med att de nya spridarna är lågohm och de gamla var högohm. Väntar på panelerna som är på hydrodipping, ska bli spännande att se hur dom blir


En sak till som borde trilla in om några veckor är mina coilovers, har inget preliminärt leveransdatum men är nöjd så länge dom dyker upp innan Elmia

Ber om ursäkt för att jag inte besökt min egen tråd på så länge Haft fullt upp med att få bilen körklar inför årets säsong.

Det mesta har otroligt nog gått enligt planerna, spridarmotståndet gick smidigt att installera, spjällhuset blev pulverlackat, kåporna blev skitsnygga efter hydrodippingen och mina coilovers är monterade.

Map ecu:et var pnp, (krävdes bara en vaccumslang till den inbyggda MAP-sensorn), lyckades gatmappa bränslet rätt snabbt med hjälp av bredbandslambda så den går riktigt fint nu.

Körde denna vecka upp bilen till Östersund på en bilträff som Exclusives - Jämtlands Lowest anordnade, blev en riktigt trevlig och fin träff där Supran fick vara med på ett hörn.

Kom hem idag och bilen funkade fint de ca: 130 milen som den fick rulla under helgen.
Har blivit en massa bilder på bilen under veckan, väntar bara på att de ska redigeras så kan jag lägga upp några fina bilder senare under nästa vecka

Har tyvärr inte fått bilderna från förra helgen än, killen som fotade då har haft fullt upp i veckan Men trillade över en annan riktigt bra bild från träffen förra helgen som får fylla ut det här inlägget lite.

(För den som vill se mer bilder från träffen så finns dom här: https://www.facebook.com/pg/jemtlandslo … 2328676001)

Sen över till huvudanledningen till kvällens inlägg... Bilen är till salu och det kommer att komma upp en annons under veckan. Det känns såklart jättetrist men allt här i livet har sin tid och närmaste åren så är det inte rätt tid för en sportbil och då känns det bättre att någon annan får möjlighet att njuta av bilen än att jag ska gömma undan den i ett garage i flera år.

Om någon är seriöst intresserad innan annonsen är ute så kan ni skicka ett PM här på garaget så får ni mina kontaktuppgifter för vidare kontakt

Tråkigt men som sagt att man måste prioritera saker i livet och bilar är inte allt

Havetsfasa skrev:

Tråkigt men som sagt att man måste prioritera saker i livet och bilar är inte allt

Precis :-)

Nu har tyvärr denna tråd nått sitt slut, Supran blev ikväll hämtad av sin nya ägare.

Det har varit en väldigt kul och lärorik tid, man brukar ju säga att man inte ska träffa sina barndomshjältar eftersom man brukar bli besviken. Men detta stämde absolut inte i detta fall, Supran var verkligen precis så bra och intressant som man trott/fantiserat om. Den bekräftade och överträffade allt man läst/sett/hört sen man såg den nu klassiska bilfilmen: The Fast And The Furious!

Jag hoppas och tror att nästa ägare kommer att ha minst lika kul med bilen som jag själv haft.

Alltså....jag känner likadant nu, som jag gör när jag kollar sista delen filmen/serien som att läsa detta...en tomhet som inte kan beskrivas. Jag har aldrig känt såhär inför en bilförsäljning tidigare...så visst måste supran vara en grym bil...?

Tallifjant skrev:

Alltså....jag känner likadant nu, som jag gör när jag kollar sista delen filmen/serien som att läsa detta...en tomhet som inte kan beskrivas. Jag har aldrig känt såhär inför en bilförsäljning tidigare...så visst måste supran vara en grym bil...?

Den var en fantastisk bil att äga och köra