Kan någon vara snäll och förklara vad fyrhjulsdrift innebär för en nybörjare? Har försökt googla men hittar inget riktigt bra svar, mer än att bilen då driver på alla 4 hjul. Vad exakt innebär detta?
Att motorn är kopplad till vevaxeln som gör att både fram och bakhjul snurrar?

NilssonC skrev:

Att motorn är kopplad till vevaxeln som gör att både fram och bakhjul snurrar?

Ja, väldigt förenklat.

Du kan börja med att läsa igenom denna artikel
https://sv.wikipedia.org/wiki/Allhjulsdrift

NilssonC skrev:

Kan någon vara snäll och förklara vad fyrhjulsdrift innebär för en nybörjare?

4x4 betyder i regel att ett fordon lättare/bättre tar sig fram då underlaget är halt/"slirigt".
Som bekant är friktionen som störst innan däcket slirar på underlaget.
Ju fler däck som samtidigt griper in samtidigt, desto bättre förutsättningar att "komma iväg".
Av den anledningen delas 4x4 upp i riktig 4x4 och låtsas-4x4.
Riktig 4x4 kopplar in alla fyra hjulen EXAKT samtidigt.
Låtsas-4x4 kopplar in sekundäraxeln efter det att primärdrivaxeln börjat slira.
Exempel på RIKTIG 4x4 är Lada Niva, Land Rover Defender, Toyota LandCruiser m fl.
Låtsas 4x4 är system som "för sent" kopplar in sekundärdrivaxeln = då icke maximal friktion råder.
Exempel på detta är Huyndai, Kia, Volvo, BMW, Mazda CX, Toyota RAV-4, Honda CR-V, Audi(vissa) m fl.
Sedan finns en grupp med manuellt inkopplingsbar 4x4, s k "stelkoppling" mellan drivaxlarna, exempelvis Jeep Wrangler, Suzuki Samurai & Jimny, m fl .
Billigaste är att medelst visco, magnet eller Haldex "få till" låtsas-4x4.
Dyrast (och bäst) är medelst fördelnings-/transferväxellåda med lås-/spärrbar mellandifferential efter huvudväxellådan.
Som Lada Niva, Land Rover Defender, Toyota LandCruiser m fl.
Med risk att sticka ut hakan så har bilar med 4x4 eller AWD på bakluckan inte annat än "Dekal-/låtsas-4x4".

Hej!
Och slutligen...fyrhjulsdrift innebär högre soppakostnader.

jaka54 skrev:

Hej!
Och slutligen...fyrhjulsdrift innebär högre soppakostnader.

Inte nödvändigtvis.

Mack skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Och slutligen...fyrhjulsdrift innebär högre soppakostnader.

Inte nödvändigtvis.

Men det måste det göra?
Mer vikt att släpa runt på om inte annat...
Sen mer friktion och större drivline förluster.

zemet skrev:

Mack skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Och slutligen...fyrhjulsdrift innebär högre soppakostnader.

Inte nödvändigtvis.

Men det måste det göra?
Mer vikt att släpa runt på om inte annat...
Sen mer friktion och större drivline förluster.

Visst, okej. Något mer drar det, men idag är det så lite i min mening att det knappt märks.

Vissa 4x4-bilar har frihjulsnav, automatiska eller manuella.
En del bilar går inte att kör lågväxel med  utan stelkoppling mellan axlarna - Suzuki och Jeep Wrangler för att nämna ett par exempel.
Monterar man frihjulsnav, och inte kopplar in dem, så kan man köra lågväxel och tvåhjulsdrift.
Frihjulsnav reducerar bränsleförbrukningen något, men den stora fördelen är mindre vibrationer från drivlinan.
Nissan Terrano II har automatiska frihjulsnav som standard.
Äldre årsmodeller av Suzuki SJ, Samurai och Vitara har manuella frihjulsnav som standard.
Nyare Suzuki Samurai och Jimny saknar frihjulsnav.
Men det finns att köpa som "option" till dem.
Finns även till Jeep Wrangler.