Jag kör en VW Caddy TDi i veckorna och jag har börjat märka ett litet problem. När bilen har stått en längre stund(över natten eller en heldag) så saknar jag det där goa diesel vridet. Kraften får jag tillbaka efter första gången jag varvat ur motorn. Det har inget att göra med om motorn är kall eller varm det har jag provat.

Kan detta vara ett tecken på att turbon börjar bli seg? Jag har chippat den och brukar inte vänta med att låta turbon svalna, men den bör ju inte bli så varm i en orginal diesel bil.

Om det nu är turbon som börjar dö, finns det några större turbo, från en annan VW tex, som har samma fläns och passar rakt av?

Årsmodell??

Jetman skrev:

Årsmodell??

Det är en 97:a. 90hk TDi motor

Du ska alltid låta turbon gå ner i varv, annars kan det bli stora skador. Det blir nog turbobyte för dig. Ett tips är att låta bilen gå på tomgång i 30 - 60 sec , så att turbon hinner gå ner i varv. Stänger man av direkt så får den inge olja, och det skadar lagren.

Men det är ju en liten diesel turbo. Blir den så varm så man måste låta den svalna innan man stänger av bilen?

Japp, du måste låta den svalna. Plus att låta den gå ner i varv

Du behöver bara låta den svalna efter mer hårdare körning, har du kört lungt o knappt belastat turbon, behöver du inte sitta i 60 sek o låta den svalna o gå ner i varv, men däremot som föregående säger, har du kört hårt strax innan du stänger av bilen, låt den stå o gå ner i varv o låta oljan kyla, men detta behövs som sagt bara vid inspirerad körning strax innan du stänger av motorn. Orkar du inte vänta och är rädd om din bil, investera då i en Turbotimer, som låter bilen gå på tomgång och efter viss tid stänger av sig själv.

eftersom det är en diesel så laddar den fullt vid välldigt låga varv så man anstränger offtast turbon hur man än gör och diesel motorer arbetar vid ett välldigt högt tryck och mycket högre värme så i tiorin "bör" den bli varmare än på en bensinare som kör lungt så man bör nog alltid låta oljan sippra igenom en liten stund...

Fråga nummer två då... finns det nån lite större turbo som passar rakt av? Jag vill inte byta något inne i motorn så massor av ladtryck är inget krav men ska man ändå byta turbon..