Tjena , Allt började med att min pickup ,Blev lite Svårstartad ,  Sen helt plötsligt började den bli tveksam på gas , Så trodde jag kanske hade dåligt med diesel , Så åkte och tankade ungefär 30liter.

Sedan skulle jag ut och provköra och insåg att det blev sämre och sämre ,  Stängde sedan av den , Men sen när jag skulle starta den , Fick jag säkert nöta i 35-40sek , Efter det har bilen bara gått sämre och sämre .

Så precis nu när jag skulle köra hem den ,Så gick den dåligt på tomgång ,  Den bolmade vitrök,  Misstände,  Gick knappt att gasa med ,Fick inte upp den i hastighet, I uppförsbacke kom jag knappt upp , Den bara ryckte och ryckte , Och de va inte lite , Plus vitrök

Har toppen fått en spricka? Är spridarna dåliga ? Är topplockspackningen slut ?
Har pumpen gett sig?

Kamremmen är ganska nybytt etc

Nån som har haft samma fenomen?

Till att börja med, när var dieselfiltret bytt sist?

Är pumpen korrekt inställd med indikatorklocka?
eftersom problemet verkar blivit värre lan der ju vara att pumpen inte är åtdragen ordentligt så den vridit sig
Om pumpen står fel = tändningen står fel så blir dom så gott som omöjliga att starta, ryker vitt, går dåligt samt drar mycket bränsle.

simlar skrev:

Är pumpen korrekt inställd med indikatorklocka?
eftersom problemet verkar blivit värre lan der ju vara att pumpen inte är åtdragen ordentligt så den vridit sig
Om pumpen står fel = tändningen står fel så blir dom så gott som omöjliga att starta, ryker vitt, går dåligt samt drar mycket bränsle.

Nyfiken fråga, vart justerar man dieselpumpen på en Skoda pickup med indikatorklocka?

Med vänlig hälsning,

Myhran skrev:

simlar skrev:

Är pumpen korrekt inställd med indikatorklocka?
eftersom problemet verkar blivit värre lan der ju vara att pumpen inte är åtdragen ordentligt så den vridit sig
Om pumpen står fel = tändningen står fel så blir dom så gott som omöjliga att starta, ryker vitt, går dåligt samt drar mycket bränsle.

Nyfiken fråga, vart justerar man dieselpumpen på en Skoda pickup med indikatorklocka?

Med vänlig hälsning,

Är det bosch-pump så sitter det en plugg bak på pumpen, mitt i bakstycket där spridarrören skruvas fast.

Är det Lucas-pump har jag tyvärr inte koll, har för mig dom har ett täcklock på sidan av pumpen.
Minns jag inte fel från rephandboke jag skummat igenom så har Lucas-pump justerbart pumpdrev istället för att man vrider på pumpen.
Har TS Lucas-pump så kan det vara att det justerbara pumpdrevet inte blivit åtdraget ordentligt och tändningen har då ändrats på sig plötsligt

Håller ändå fast vid ett igensatt dieselfilter.

Får inte motorn den diesel den ska ha så blir den svag och går dåligt.

Känns lite långsökt att pumpinställningen ändrat sig nu helt plötsligt.

simlar skrev:

Är pumpen korrekt inställd med indikatorklocka?
eftersom problemet verkar blivit värre lan der ju vara att pumpen inte är åtdragen ordentligt så den vridit sig
Om pumpen står fel = tändningen står fel så blir dom så gott som omöjliga att starta, ryker vitt, går dåligt samt drar mycket bränsle.

Dendär kamremnen ihop med ovanstående borde såklart kollas upp om bilen gick bra innan bytet..
Tillbaka med problemet där bytet gjordes, så löser dom det nog..

axxet skrev:

simlar skrev:

Är pumpen korrekt inställd med indikatorklocka?
eftersom problemet verkar blivit värre lan der ju vara att pumpen inte är åtdragen ordentligt så den vridit sig
Om pumpen står fel = tändningen står fel så blir dom så gott som omöjliga att starta, ryker vitt, går dåligt samt drar mycket bränsle.

Dendär kamremnen ihop med ovanstående borde såklart kollas upp om bilen gick bra innan bytet..
Tillbaka med problemet där bytet gjordes, så löser dom det nog..

Så du har haft ett kamremsbyte på bilen?
Om så, och dem inte har dragit fasta allt... så tycker jag att du borde bli kompenserad på något sätt.