Halloj tänkte höra här om det är någon som vet vad felet kan vara med min bil, 945-96 lh2.4 b230fk.

Bilen går alldeles för fett, efter nybytta stift så går motorn i kanske 15 min, sen dör den (slutar tända pga att stoften blir så jädra sotiga) gnistar försvinner alltså då. Har gått igenom 5 uppsättningar stift, och samma resultat varje gång (har självklart bytt nånting efter jag satt i nya stift)
Innan den dör så börjar den gå ojämt på tomgång (jätte) och när man försöker gasa bluddrar det satan och orkar knappt varva 3000rpm, går inte på alla cylindrar heller.

Det som är bytt är: bränslerelä, hallgivare, tändmodul, tändspole, tändkablar, fördelarlock, rotor, alla vakumslangar, turbo nyrenoverad med lager och packningar, spridare är kollade, provat annan lmm, annan bränslebox, tempgivare, bytt toppackning, insugspackning, grenrörspackning, spjällhuspackning,

helt UTAN resultat och jag håller på att bli tokig. Lambda är också bytt igår, startade bilen med nya stift i hopp om att stiften inte skulle vara svarta och igensotade, meen det var dom. Bilen dog då efter cirka 15 min när den stått igång Självklart.

Svar uppskattas verkligen vad det skulle kunna vara då jag håller på att ge upp och brist på ideer

Varit med om flera bränsletrycksregulatorer som fastnat och gett dina symptom.
Dom fastnar så dom inte släpper förbi bränsle, blir då 5bar+ soppatryck och bilen surar ner sig efter längre tids tomgångskörning.

Har även varit med om spridare som fastnat öppet, ger samma symptom.

Yes, jag har beställt en ny bränsletrycksregulator så får se om det blir bättre. Spridarna har jag kollat (iaf en kortstund) att ingen har fastnat i öppet läge med hjälp av några petflaskor.

Visade sig att det var btr'en som hade fastnat.. inga sotiga stift och den går som en klocka👍🏻 Har dock ett nytt problem, bilen går bra på tomgång men gasar man till och släpper gasen direkt så stendör bilen, någon ide?

Finfint att btr löste problemet

Du har inte öppen dumpventil?
Eller är motorn helt omodifierad?

Nepp ingen öppen dump, orginal sitter på. Ja motorn är helt omodifierad.

Hallå
Alla problem med motorn löste sig, men idag när jag skulle gå ut och hissa ned rutorna då det var svin immigt i bilen, när jag slog på tändningen så började kabel j*veln som går till + på tändspolen å brinna. En rejäl kortis, från INGENSTANS???????? Har inte rört någon el, men helt plötsligt small säkringarna till elhissarna och + till tändspolen brann??? Vad sjutton är det för el fel nu?

Hej!
Är allt verkligen original??? Låter som om någon varit där och fibblat med kablar?!

Säkert någon som vart där och pillat innan, kopplade förbi kontaktstycket under instrument panelen och nu funkar det igen

Hejsvejs321 skrev:

Visade sig att det var btr'en som hade fastnat.. inga sotiga stift och den går som en klocka👍🏻 Har dock ett nytt problem, bilen går bra på tomgång men gasar man till och släpper gasen direkt så stendör bilen, någon ide?

Jag hade samma problem på en 945 Turbo jag hade för en massa år sedan. Då var det backventilerna för vakuumet till klimatanläggningen som gett upp.

Har fått bilen att gå på tomgång, men med tomgångsmotorn ikopplad går den jätteoroligt, lägger sig på 800 varv sedan ner på 400 å håller på och dör, sen upp på runt 800 varv. Kör man bilen kan man ej släppa gasen då dör den ibland, provat med annan tomgångsmotor utan resultat, med tomgångsmotorn urkopplad är tomgången på cirka 1100 rpm och bilen dör inte heller när man är ute och åker. Nåt vajs är det ju med tongångsmotorn iaf, eller kanske spjälllagesgivare? Någon som har en ide?