Hej har en Volvo V70 d5 -04 som dör ibland under körning nen startar på en gång , inga felkoder finns , vad kan det vara ?

Svårt att gissa dig till..
Finns det felkoder?
Gissningen får bli bränslerelaterat antingen relä eller pump.
Kolla kablaget till dieselpumpen med kringutrustning.

Sån var min Audi... Kanske på din bil också.

Det var oxiderade kabelskor på startmotorn, dit grova kabeln från pluspolen på batteriet gick.

Givetvis kan det vara oxid på flera kabel- och polskor, både på plus och minussidan.

Det handar om värmeutveckling som ger dålig kontakt... När det får vara utan strömförbrukning, så kallnar det där det är dåligt kontakt, och så går det en stund till, tills det upprepas.

Due, den stannar under körning..
Tror du han använder startmotorn då?

Åhej o hå....  den som inte vet... och aldrig varit med...

Själva startmotorn har inte med felet att göra. Inte ens startreläet/solenoiden.
Bara polskon dit pluskabeln från batteriet kommer (på många bilar).

För därifrån går/gick matningen via en annan kabel med egen polsko, till andra delar av bilen, bl a säkringsbrygga.

Helt borta är jag inte, när det gäller el och bilar, som somliga tycks tro.

Salig är den ovetande i sin egen okunskap.

Det var som 17!
SÅ är det nämligen inte på min corolla.
Där har jag 1 tjock röd kabel från batteriet och en liten tåt som går till nyckeln.
Olika lösningar tydligen på ett skitproblem..
Jag tar tebaks mitt påpekande och har lärt mig nåt nytt..

Visst... har sett detta också. Ibland två smala ledningar. Den ena går då till tändspolen, som när motorn startat, matas via ett förkopplingsmotstånd.
Kallas ofta högeffektständspole.
Vissa smockar i en sådan i bilar utan sånt motstånd med förhoppning att få bättre gnista. Det enda som händer är att den nyinköpta tändspolen brinner upp. Och så står de en och kliar sig i huvudet. Förbannar säljaren.


På många bilar ligger det en brygga, oftast med stora säkringar ovanpå batteriet.
Från bryggan går det då spänning ut till olika förbrukare.

Samma sak ...  det kan vara glapp och dålig kontakt även där.

Temperaturberoende fel. Värmen kommer från den ström som passerar genom en resistans/motstånd/dålig kontakt.

Meaganeowner skrev:

Åhej o hå....  den som inte vet... och aldrig varit med...

Själva startmotorn har inte med felet att göra. Inte ens startreläet/solenoiden.
Bara polskon dit pluskabeln från batteriet kommer (på många bilar).

För därifrån går/gick matningen via en annan kabel med egen polsko, till andra delar av bilen, bl a säkringsbrygga.

Helt borta är jag inte, när det gäller el och bilar, som somliga tycks tro.

Salig är den ovetande i sin egen okunskap.

precis, och på vissa bilar så går den ifrån batteriet till startmotor och vidare till generatorn som på tex TS bil.

Hittat felet , det var ett relä framme vid motorn som strulade

Hej har samma på min. Vilket relä var det vid motorn, ifall du råkar minnas det är ju en tid sen 🙂

Christian123 skrev:

Hej har samma på min. Vilket relä var det vid motorn, ifall du råkar minnas det är ju en tid sen 🙂

TS har inte varit inloggad på nästan 5 år.

/Benny