Hejsan!
Starar ett lite större projekt som jag haft ståendes ett tag.

En VW T3 -87
I dagsläget så startar den inte så de blir ju första prioritering

Efter det så ska ja ge mig på att fixa
* Kupéfläkten
* Montera dragkrok
* Byta rattlås och startkontakt
* Rostlagning

( kommer säker hitta massa mera saker under resan)

Hämtbild!


Tvätt inför inställelse!








Väl inne i garaget/Verkstan

Kul! För få såna här skapelser som blir räddade idag, skoj att du ska försöka hålla liv i den

Cuefa skrev:

Kul! För få såna här skapelser som blir räddade idag, skoj att du ska försöka hålla liv i den

Jaa jag tycker det! Sen tycker jag att bilen är de ruskigt charmig

Tack

Skoj! Letar en T3 jag med, antar att de är ännu vänligare i chassikonstruktion än T4? Tillräckligt nya för att inte kosta som en hippybuss men gamla nog för att vara råfräna VW-bussar.

Prem lagd.

Duvetdet skrev:

Skoj! Letar en T3 jag med, antar att de är ännu vänligare i chassikonstruktion än T4? Tillräckligt nya för att inte kosta som en hippybuss men gamla nog för att vara råfräna VW-bussar.

Prem lagd.

Ja men de har du rätt i! Surfat runt mycket o kollat delar o annat. Och jag tycker faktiskt det är mycket billigas reservdelar till den och framförallt har den inte så mycket som kan gå sönder

Spetan skrev:

Duvetdet skrev:

Skoj! Letar en T3 jag med, antar att de är ännu vänligare i chassikonstruktion än T4? Tillräckligt nya för att inte kosta som en hippybuss men gamla nog för att vara råfräna VW-bussar.

Prem lagd.

Ja men de har du rätt i! Surfat runt mycket o kollat delar o annat. Och jag tycker faktiskt det är mycket billigas reservdelar till den och framförallt har den inte så mycket som kan gå sönder

T4an är härdig den med, enkel (och effektiv) bromskonstruktion, framför allt är den "skåpig" så allt är lätt att komma åt om det måste till. Vill minnas att renault trafic var jobbigare att krypa under och fixa med. Gjorde exempelvis alla växelläges-bussningar i helgen, praktiskt att kunna ta isär allt fram till lådan utan övrig demontering (fyra gummibitar senare svarade spaken som om den var ny, inga fler missade växlar med skrap i lådan nu), detsamma gäller i princip övriga komponenter.

Aja! Ser fram emot bildtäta uppdateringar hur rep. jobbet blir och hur denna ser ut rent praktiskt och mekaniskt

Tjena

Har gjort en mindre felsökning på mitt startproblem då den är väldigt trött på starten.
Efter lite forskning så kom jag fram till att de ska finnas en bussning innanför startmotorn som gör att startmotor går rakt och inte ”fältar”

Såå ut i garaget o hiva sig under bilen ta bort startmotorn och sedan operation -Bussning ut!

och ja jo.. även jag kan se att denna är dålig :p

Så delar beställda och nu är de bara glatt vänta

Tjaaa!

Nehepp! I med nya bussningen till startmotorn och de gjorde ingen nytta alls

*Extra jordning framme vid batteri
*Extra jordning mellan motor o kaross.
*Nya kablar mellan motor o kaross
*Nya batteri skor
* Ny kabel mellan batteri o kaross
* Batteri laddare på.
* Starboster skickar ström till startmotorn från generator kablen
*Extra batteri är kopplat med startkablar till bilen



Det måste vara startmotorn som är kass!
En ny är iallafall beställd då den gamla såg inte rolig ut i vilket fall

Villha-abstinens av bilderna ... hur skitdrygt startproblem, rost och mög än är.

Bara o plocka isär och jämföra med fungerande motor då? Tippar att något glidit snett eller gått av. Alltid bra med extra startmotor liggandes.

Det ser ut som det kommit in nått fett och lagt sig där. En rengöring av kollektor och kol gör nog susen. Jag har varit ute för det där några gånger. Senast på Cadillacen som jag köpte där föregående ägare trodde att hela motorn skurit ihop för den satt fast och startmotorn inte kunde rubba den, sa han. Jag var beredd på att leta reda på en annan motor men när jag kom hem satte jag ett dragskaft på veven och den gick runt hir fint som helst. Jag plockade bort startmotorn och den såg ut som på din bild. Lite bromsrengöring och smärjelduk sen tillbaka med startmotorn och sepåfan, motorn for igång! 😄

Duvetdet skrev:

Villha-abstinens av bilderna ... hur skitdrygt startproblem, rost och mög än är.

Bara o plocka isär och jämföra med fungerande motor då? Tippar att något glidit snett eller gått av. Alltid bra med extra startmotor liggandes.

Haha ja de är lite fräcka faktist

Ja men precis ny startmotor påväg sen tänkte jag ha den gamla som ett renoveringsprojekt o se om man lyckas eller om de blir en hög med delar i en balja nånstans xD

vEight skrev:

Det ser ut som det kommit in nått fett och lagt sig där. En rengöring av kollektor och kol gör nog susen. Jag har varit ute för det där några gånger. Senast på Cadillacen som jag köpte där föregående ägare trodde att hela motorn skurit ihop för den satt fast och startmotorn inte kunde rubba den, sa han. Jag var beredd på att leta reda på en annan motor men när jag kom hem satte jag ett dragskaft på veven och den gick runt hir fint som helst. Jag plockade bort startmotorn och den såg ut som på din bild. Lite bromsrengöring och smärjelduk sen tillbaka med startmotorn och sepåfan, motorn for igång! 😄

Ja men precis sådär ska det inte se ut vad jag vet. De ska ju vara rent o snyggt där!

Men men hur eller hur så är en ny startmotor påväg.
Men man kan ju öva på den gamla 😊

Nej men jäklar vilket flyt ibland ska man ha tur

Jag tog isär och gjorde rent min startmotor på Jeepen 2 gånger (tack o lov sitter den sinnessjukt enkelt till på den... sista gången gjorde jag det på parkeringen där bilen blev stående, tog 30 minuter totalt innan den var på plats igen...)
Men gång 3 bytte jag till en ny kolbrygga, och efter det har den aldrig krånglat igen.
Blev en helt annan sång i den, så det räckte gott och väl med att byta kolbrygga o ta ett fint sandpapper å göra rent allt.
Alltid roligt o lära sig grejer!

är ju vw nörd så klart man följer detta proj