Var du tvungen att göra något med airbagen när du bytte till den nyare ratten?
Samt hur sitter den "ful"ratten monterad? Har inte blivit klok på hur man lossar airbagen på den

Nn1ck3 skrev:

Var du tvungen att göra något med airbagen när du bytte till den nyare ratten?
Samt hur sitter den "ful"ratten monterad? Har inte blivit klok på hur man lossar airbagen på den

Ja, jag fick köpa "ny" airbag. Airbagen på gamla ratten sitter skruvad från "baksidan".

ny ratt och airbag har jag. mest intresserad av att veta om kontakterna är samma så de är bara att skifta?
vart på baksidan då? vet att det sitter två hål nånstans, har inte bilen i närheten. är de i de två hålen som den sitter skruvad?

Nn1ck3 skrev:

ny ratt och airbag har jag. mest intresserad av att veta om kontakterna är samma så de är bara att skifta?
vart på baksidan då? vet att det sitter två hål nånstans, har inte bilen i närheten. är de i de två hålen som den sitter skruvad?

Ska bara vara att kolla bakifrån så ser du dem. Sitter några täckpluggar över har jag för mig.

Liten update. Jag har sålt mitt garage och då kan ju inte bilen stå kvar Så jag har fixat en vinterförvaring, jag blev dock tvungen att åka ett antal mil. Sommardäck, snö, framhjulsdrift och en sisådär 290hk är ingen bra kombination, men fram kom jag till slut. Några vinterbilder då, jag hoppas det inte blir några mer i framtiden:





Jag kör en VW Passat från 2012 till vardags, och jag kan väl erkänna att en 21 år gammal 9000 idag inte känns riktigt så komfortabel som jag minns dem, men 17", sänkning och hårdare bussningar gör väl sitt för att förstöra lyxbilskänslan

Fick för mig att besikta bilen innan jag ställde av den, dimljusen var tydligen för högt ställda (Marcus det är ditt fel för att du tjatade!) och så tog inte / kärvar handbromsen tydligen lite. Lite märkligt eftersom oken är nyrenoverade men bilen har ju stått mycket stilla. Jag får kika på det i vår / sommar.

hon är ju så underbart vacker!

Hej!

Liten mini-update igen då. Har inte rört bilen men beställt en ny växelspaksknopp, en liten (45mm) laddtrycksmätare som jag hoppas skall passa bra i hålet för ljusvredet utan att behöva förstöra träpanelen. SAAB-dekalen skall jag sätta på mitt batteri för att "dölja" det riktiga märket. 



/David

Riktigt trevlig renovering! Kika gärna in i min projekttråd .

hoppas du inte borrar hål o instrumentpanelen nere vid knät för vredet! Bättre o sätta mätarna framför växelspaken i så fall om du inte vill ha i a stolpen!

Försök hitta en sån hållare jag har i min Aero brukar komma ut några på Tradera ibland.

Funkiee skrev:

hoppas du inte borrar hål o instrumentpanelen nere vid knät för vredet! Bättre o sätta mätarna framför växelspaken i så fall om du inte vill ha i a stolpen!

Ledsen, ljusvredet sitter redan där nere. Jag vill ABSOLUT inte ha några mätare i A-stolpen. Har funderat på mittkonsolen men ska försöka få till det med platsen för ljusvredet först.

Hej!

Liten update: Har faktiskt kört bilen en del i somras, behövde en till bil och Aeron fick agera lite bruksbil till omväxling.

Ena bromsoket var slut så det fick jag byta och dimljusen justerades in. Blev blankt papper på besiktningen

För övrigt så har det inte hänt så mycket, utan jag har fokuserat på vårt hus, har målat, byggt altan/uterum och anlagt gräsmatta, så jobb har jag så det räcker Just nu står bilen på vinterförvaring, och väntar på att jag ska göra klart garaget invändigt.

Tada!



Sedan en helhetsbild på träinredningen med nya knoppen:



Nybesiktigad, utanför nya garaget

'

Bilen går oftast mycket bra, skjuter på fint. Dock så kan den ibland tveka och inte ladda fullt utan typ "bara" som en original-bil. Jag tror på att WG-porten kärvar, då jag bytt allt annat. Kör med ny T7-ventil, ny WG-klocka, nya stift, nya slangar. Enda som inte är bytt är turbon, och jag börjar fundera på om det verkligen är så smart att sätta dit en ny 15T då det finns potentare saker....

Jag har märkt att man anpassar sig snabbt även vad gäller effekt...

alltså vilken bil! ångrar nästan att jag sålde min...

köp en 19T eller värre lika bra när man endå håller på

Är boxen anpassad efter t7 ventil?

Driftkungen skrev:

Är boxen anpassad efter t7 ventil?

Självklart 
Finns lite info tidigare i tråden.

Vilken fantastisk renovering! Jag har läst igenom hela tråden nu och är mycket imponerad. Jag blir även inspirerad att få min 9000 Aero i lika gott skick. En vacker dag, förhoppningsvis.

Har det hänt något mer med bilen det senaste året?

Hej!

Länge sedan jag skrev något här. Bilen har stått ett tag nu, det som har hänt är att jag skaffat ett par skapliga Super Aero som komplement till mina ASA 17”

Har börjat fundera på att sälja bilen, då jag inte riktigt känner jag har tid med den. Får man bara kaffepengar tror ni?

Det mesta är ju fixat maskinellt och rostmässigt och bilen ser väldigt bra ut för sin ålder men för att bli i mint condition behövs en hellack.

Kända fel: farthållaren har jag ännu inte fått att fungera, AC funktion osäker (ska testa fylla), backlucka lite rost nederkant insida (syns ej från utsidan). 

Vad kan vara ett rimligt pris nybesiktad/nyskattad med både 17” Isola och 16” Super Aero? 
Vinterdäck har jag inga.

Tyvärr är priserna generellt väldigt låga, men fina 9000 börjar bli mer och mer sällsynta så dom är liksom precis på gränsen att börja öka i värde igen känns det som. Jag skulle inte alls bli förvånad om du får mer för den om 5-10 år än vad du får idag.

Idag såldes en 9000 Aero -96 för 80k så värde finns det. Men hitta en svensk som vill betala är svårt men finns gott om folk i Tyskland/Österrike som är villiga att betala begärd pris.

MegaBump!

Hur har det gått med 9000?