jaka54 skrev:

N är en motor inte startar så är det tre saker du måste kolla.
1. Får du gnista ?
2. Får du bensin fram till förbränningsrummen?
3. Får du luft?
Det sista brukar det inte vara fel på...

vwpolotdi skrev:

Hej,
Har nyligen köpt en VW Polo 1.4 tdi 80 hk precis fått igenom den på besiktningen men nu vägrar den starta. När jag försöker starta den så står den bara och tuggar inget mer händer. Jag har lyssnat på bränslepumpen och den aktiveras. Även testat med startkablar samma resultat. Någon som vet var felet skulle kunna ligga? Skulle gissa på något med bränsle, luft, gnista eller något liknande.
Den har varit lite trött startad sen jag köpte den och nu har den givit upp.
Tacksam för svar!

BilFixare skrev:

vwpolotdi skrev:

Hej,
Har nyligen köpt en VW Polo 1.4 tdi 80 hk precis fått igenom den på besiktningen men nu vägrar den starta. När jag försöker starta den så står den bara och tuggar inget mer händer. Jag har lyssnat på bränslepumpen och den aktiveras. Även testat med startkablar samma resultat. Någon som vet var felet skulle kunna ligga? Skulle gissa på något med bränsle, luft, gnista eller något liknande.
Den har varit lite trött startad sen jag köpte den och nu har den givit upp.
Tacksam för svar!

1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.

BilFixare skrev:

vwpolotdi skrev:

Hej,
Har nyligen köpt en VW Polo 1.4 tdi 80 hk precis fått igenom den på besiktningen men nu vägrar den starta. När jag försöker starta den så står den bara och tuggar inget mer händer. Jag har lyssnat på bränslepumpen och den aktiveras. Även testat med startkablar samma resultat. Någon som vet var felet skulle kunna ligga? Skulle gissa på något med bränsle, luft, gnista eller något liknande.
Den har varit lite trött startad sen jag köpte den och nu har den givit upp.
Tacksam för svar!

1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.

vwpolotdi skrev:

BilFixare skrev:

vwpolotdi skrev:

Hej,
Har nyligen köpt en VW Polo 1.4 tdi 80 hk precis fått igenom den på besiktningen men nu vägrar den starta. När jag försöker starta den så står den bara och tuggar inget mer händer. Jag har lyssnat på bränslepumpen och den aktiveras. Även testat med startkablar samma resultat. Någon som vet var felet skulle kunna ligga? Skulle gissa på något med bränsle, luft, gnista eller något liknande.
Den har varit lite trött startad sen jag köpte den och nu har den givit upp.
Tacksam för svar!

1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.

Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?

vwpolotdi skrev:

BilFixare skrev:

vwpolotdi skrev:

Hej,
Har nyligen köpt en VW Polo 1.4 tdi 80 hk precis fått igenom den på besiktningen men nu vägrar den starta. När jag försöker starta den så står den bara och tuggar inget mer händer. Jag har lyssnat på bränslepumpen och den aktiveras. Även testat med startkablar samma resultat. Någon som vet var felet skulle kunna ligga? Skulle gissa på något med bränsle, luft, gnista eller något liknande.
Den har varit lite trött startad sen jag köpte den och nu har den givit upp.
Tacksam för svar!

1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.

Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?

Growe skrev:

vwpolotdi skrev:

BilFixare skrev:

1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.

Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?

nej din startmotor går ju iallfall.. visst den kan påverka men hört  vw pd motorer dra långsammare som startar så tror inte det är problemet..

men den skulle kunna maskera felet med egr något   för det är vid kallstart det är mest trydligt...

hur började problemet..  tanke på att du skriver nytt batteri.. var den död en dag eller dog under färd och lite sånna saker. och har du försäkrat dig om att du har diesel i tanken ?

Growe skrev:

vwpolotdi skrev:

BilFixare skrev:

1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.

Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?

nej din startmotor går ju iallfall.. visst den kan påverka men hört  vw pd motorer dra långsammare som startar så tror inte det är problemet..

men den skulle kunna maskera felet med egr något   för det är vid kallstart det är mest trydligt...

hur började problemet..  tanke på att du skriver nytt batteri.. var den död en dag eller dog under färd och lite sånna saker. och har du försäkrat dig om att du har diesel i tanken ?

Jesper328 skrev:

Startmotorn drar runt motorn vid ~200v/min.
Batteriet skall vara väldigt klent för att startmotorn skall suga åt sig all ström.

Om den har varit lite segstartad innan den slutade starta så tror jag att Growe är inne på något med EGR-ventilen.
Finns ju givetvis många fler potentiella anledningar, och det är bara en gissningslek utan att ha parameterdata ifrån motorstyrdonet under startförsök… tyvärr.
Går alltid att koppla ur egr-ventilen och/eller ge på den ett par välriktade slag med en hammare.

Mossan1 skrev:

En Polo 2002 med TDI, hur elektronisk är den motorstyrningen egentligen?
Är det inte en gammal insprutningspumpdiesel med ringa saker ett styrdon styr. Typ bara förhöja tomgången och vakuumventilen till EGR en.
Finns ens en motorlampa?

Det är fullt möjligt att det finns, men den kan vara avsevärt mer analog än vad som spekuleras i här.

Så gamla VW dieslar med startspärr har väl ingen varning för om den inte finner nyckeln.  Startspärren på dom "analoga" dieslarna brukat vara just att inte stoppsolenoiden aktiveras = startar ej, men startmotorn snurrar på....

Har det testats med en annan nyckel?
I synnerhet om nyckeln nyligen tappats i marken.

Inte alltid det är en bränslepump i tanken ens på dom dieslarna.  Bara en inbyggd matarpump i insprutningspumpen.

Men, jag vet inte hur just DEN Polon är.
Kanske mer avancerad än tidigare Polos och Caddys, mfl.

Growe skrev:

det är ingen 80tals bil..

Mossan1 skrev:

Growe skrev:

det är ingen 80tals bil..

Dom (så gott som) oelektroniska dieselmotorerna från VAG levde in i början av 2000talet.

Growe skrev:

[efter 99  bara dom som möjligen hade mekanisk dieselpump..
med en del elskräp monterat..

Mossan1 skrev:

Growe skrev:

[efter 99  bara dom som möjligen hade mekanisk dieselpump..
med en del elskräp monterat..

Precis.

Men nu har Polon 2002 den modernare PumpDyse tydligen.
Men jag tycker ändå inte startspärr kan uteslutas såvida det inte finns någon slags indikering som visar. Tex en lampa.