I helg köpte jag hem en bil som är menad att bli en året runt bruksbil.

Volvo 850 från 1996 (reggad sena 96, VIN koden säger det är årsmodell -97), medkörd 22,000 mil, 2.5 liters 20V motor på 170hk. Ingen turbo.

Vid första åsynen ser den bra ut men den har en hel lista med saker som behöver åtgärdas.

-Rost framskärm

-Rost baklucka

-Fläkthastigheten funkar inte på 4an, jag tror inte den funkar som den ska genom hela registret.

-Avgasröret läcker bakom katten ungefär.

-Fjärrlåset och centrallåset funkar ej

-Förra ägaren satte för stora däck på 225/55 när det ska vara 205/55 på 16" fälgar.

-Tror sommardäcken behöver balanseras och framvagnsinställning måste göras

-Vinterdäcken är 185/65 R15, har fyra nästan nya 195/65 R15 vinterdäck till övers dock

-Serviceboken borttappad så oklart när kamremmen bytts, det är prio 1 på denna bil således.

Gjorde en kontroll på bilens historia och den har haft en ägare 1996-2019, en till 2019-2024 och mellan bytena har den hoppat mellan flera affärer tills denna gubbe jag köpte den av som är en privatperson som säljer och fixar bilar. Kändes som lite red flag men jag blev begeistrad av bilens färg... Det är nog färgen ja som gjorde jag köpte bilen...









Insidan är helt OK






Skada under framljuset



Bakluckan är rostig






Den här listen tog jag bort och det visade sig ha mera rost under.


Framskärmen också, dessa lär rosta inifrån ut. Det kanske är bäst att byta mot nytt men vill prova fixa och applicera de lärdomar jag plockat åt mig från Mr. Fitzees videor. Framskärmen lär vara lätt att plocka av så jag kan inspektera och reparera den samt rostskydda den rejält.



Och efter jag köpt bilen hittade jag följande skada som reparerats sisådär...





Diverse detaljer som lossar och behöver målas om





Och såklart när man jobbat på bilen måste man alltid, alltid kolla igenom den innan man stänger dörrarna och går bort...

Kul! Detta måste följas!

Idag inköptes kamremskitt med vattenpump + multirem från trodo

Hittade en CD växlare i bagaget annars, den verkar funka. Det finns också nån mysko handsfree grej där framme jag inte provat använda.

Hittade en dålig bild på grejen, aldrig set nånting liknande, står visst Nokia på den sa sambon. Jag såg en mikrofon där uppe vid spegeln också.

Alltid varit svag för dedär plysch-stolarna, älskar hur de ser ut

Reso skrev:

Alltid varit svag för dedär plysch-stolarna, älskar hur de ser ut

Man blir lite glad av att se plysch-armstödet också. Inte vanligt!

Jag har spunnit upp en virtuell maskin med XP som jag kör VADIS på. Men tycker programmet verkar ganska obegripligt. Svårt att hitta den info man vill ha. Jag har ju inga manualer eller nånting, skulle vilja hitta saker som säkringslayout, guider för hur man gör si och så, men svårt i det här programmet.

Säkringslayouten hittade jag genom att googla istället. Men jag bara jämför med VHBn för min Saab som en enda stor PDF på 6500 sidor eller nåt, det är enklare att hitta saker där.

Här är närmare bild på handsfree grejen också




Det är nån form av äldre carkit, jag tror denna bör funka med bluetooth men inte lyckas koppla mig till den. Bara testat med tändningen på.


Var ska man lyfta bilen där bak annars, vissa säger ramen till dragkroken andra säger nej åt det.

VIDA är lite mer begripligt än VADIS. Kopplingsscheman kan dock vara lite si och så att få tag på till dessa gamla vagnar. Mycket finns i VIDA, men långt ifrån allt även med EWD-tillägget. Bilarna är för gamla för det helt enkelt.

Jag lyfter nästan alltid arslet i dragkroken. Behöver jag upp med den högre lyfter jag rakt under bakaxeln. Det blir en jäkla skillnad på "höjd" att lyfta 50cm vid bakaxeln mot 50cm ute vid kroken Pallbockarna ställer jag vid bakvagnsfästena.

Jo jag förstod det är VADIS som gäller för dessa gamla bilar. Det verkar också som Haynes har en bra bok för Volvo 850 service så den ska jag leta efter.

Jag har kollat på bilen och central och fjärrlåset funkar inte eftersom jag tror larmet är utlöst. Säkringen var borttagen och då jag satte tillbaka det blinkar larmet en gång i sekunden, öppnar jag dörren blinkar det men inga sirener, tror de kan vara urkopplade också. Har hittat instruktioner för hur man återställer men jag väntar med det tills efter kamremsbytet.

Jag köpte idag också detta kit för att låsa kammarna och vevaxeln och fast många säger det inte behövs tycker jag det känns säkrare att använda dessa åtminstone en gång så man vet allt är rätt. Priset var inte så farligt.


https://toolfin.com/jakop%C3%A4%C3%A4n- … ;-20v.html

Jag har också dubbelkollat under bilen på det här "skvallerhålet" och det ser hur torrt som helst ut, bra!


Slet också bort listen under fönstret och det var ju ett jäkla jobb det, fanns en metallbit inne i listen som börjat rosta och det tog flera timmar att få bort det. Fortfarande lite kvar faktiskt. Och det låg mera rost under listen såklart.

Nah, VIDA har, mig veterligen, allt som VADIS hade och mer därtill. Största skillnaden är väl att VIDA också är ett felsökningsprogram(via DiCE-läsaren), medans VADIS hade nått rudimentärt stöd för VCP-2000. Bägge är totalt orelevanta för dessa vagnar Eller ja, VCP-2000 är ju den som "hör till" dessa bilar, men lycka till att hitta en för under 20lax