Vet inte om det kan vara samma fenomen som vi råkade ut för på hustruns Citroen AX?
Där gick växelspaken ner i ett nylonblock.
Med tiden svällde nylonblocket så att bilen blev mer och mer trögväxlad.
Växelspaken var 8 mm.
Jag brotschade upp hålet i nylonblocket till 8,1 mm, samt smorde med grafit pulver.
Därefter inga problem att växla.
Kanske samma "franska" konstruktionslösning även på denna bil - och samma problem?
