simlar skrev:

Själva motorblocket håller för betyldligt mer än så.

Komplett standard B230 håller utan problem för 300hk, åtminstone med dom grova stakarna.
Kanske håller även med klena stakarna, aldrig testat.

Det som dödar dom är spikningar så se till att tändning och bränsle är korrekt mappat för effekten.

Growe skrev:

simlar skrev:

Själva motorblocket håller för betyldligt mer än så.

Komplett standard B230 håller utan problem för 300hk, åtminstone med dom grova stakarna.
Kanske håller även med klena stakarna, aldrig testat.

Det som dödar dom är spikningar så se till att tändning och bränsle är korrekt mappat för effekten.

et har dom klena stakarna.. 

jag hade aldrig byggt på ett sånt block utan monterat ett b230Fk/Ft block.   det är såååååå mycket bättre. och håller utan problem för 300hk

b230et blocken är kända för att skicka vevstakar genom blocket..   redan med orginal turbo

Tim2005 skrev:

För det sitter m-stakar i den men du hade ändå gått på en ft eller fk motor

Growe skrev:

Tim2005 skrev:

För det sitter m-stakar i den men du hade ändå gått på en ft eller fk motor

japp kolvkylning och lite sånt..   sen är koxiallagrena väldigt dåliga på et..  man kan modda och få i dubbla..

hade samma setup låg med et block  marinvev och dom starkare stakarna och dubbla koaxiallager  men  tiden rann ut så sålde allt  inkl min gamla 245turbo. 
men det är väll vägen att gå om man ska åka Et block.. men du har ju inte kolvkylningen då.. 

tycker det är enklare med ett helt komplett block än att hållas med ett et block.  men kanske har priset gått upp på ft/fk block.. när jag hölls kostade dom inga pengar..

Tim2005 skrev:

Ska se om jag kan hitta ett fk eller ft block istället då tack för snabbt svar.
Men om man kör en fk motor som är
Borrad o honad
H-kam
H-profil
Hx35
Smidda kolvar
Nya lager/ringar
Så klarar den 350 häst ?

Tim2005 skrev:

Klarar m90 lådan av 350 hk, om jag tar det lite lugnare med växlingarna?