ägde en s40 t4a innan och hade då öppet filter på den inga problem med det.
min mamma kör med öppet filter på sin v40 2,0T inga problem

satte nu sport luft filter på min nya s40 å när jag trycker fullt så tänds antispinn lampan och motorlampan tänds.
sen efter 2 omstarter så släcks antispinn lampan och sen efter kanske 3 om starter ibland mer så släcks då motorfels lampan å då funkar bilen..

men det e så fort jag pressar bilen hårt som detta kommer upp kör man lungt så kommer det aldrig upp..

måste tilllägga att detta filtret e sånt man ska olja in vid rengörning kan det vara olja som kommer på min lmm så det varnar lr vad fan kan felet vara;S

när lampan e tänd så går bilen som en potta skit vid gaspå drag å hostar typ som den misständer men när lampan inte lyser så funkar den helt perfekt utan några som helst problem..

någon som varit med om samma fel??
jag ska prova att montera orginal burken igen i veckan lr till helgen å se om man kan gasa på lite då men vad kan det annars vara efter som det inte är alltid detta händer???!!!


många som kör s/v 40 och dom verkar ju aldrig ha detta problemet..
bilen e steg 3 med 3" från turbon å allt som finns till steg 3 m.m
jag har ingen dumpventil heller utan allt är annars orginal förutom steg 3 chipp å sportfilter

Tjena!

Var inne på Micro i Uppsala idag o skulle köpa ett kit med öppet K&N filter som dom har, men ville ha mer märkes specifikt till min S40 T4 (Fas 1), men först sa dom att det inte fanns. Visst, fine with me, beställ hem då, tyckte jag. Ville ha både effekten och lite härligare ljud i bilen.
Fick då höra att dom inte ens tar in dom till just T4orna för att Luftmassemätaren inte tål de påfrestningar som blir. Den ska ju ha ett visst motstånd, tydligen. Såg att BSR saluför färdiga kit för T4, men tror inte dom är införstådda med att det istället skadar... Så jag beställde nu ett att lägga i orginalburken istället...

Prova o stoppa i ett du med, o hoppas att det funkar bättre, så du inte redan skadat lmm...

satt ett sådant man stoppar i i orginal luft burken redan men blir inte alls det ljudet ändå...
ägde en t4a innan med öppet filter å jag hade aldrig något problem med den.. hade bilen ca ett halvår å hade filtret på hela tiden inte något var å koppla upp den på en dator på en verkstad då min lambdason krånglade men fans inget å tilllägga om lmmen då och fick aldrig upp nått felmeddelande utav den heller.. måste tilllägga att jag har 00ans databox i min 98a då 98ans box alltid hade krångel fick jag höra på volvo...
men ska prova orgainl burken igen får jag upp meddelandet igen blir det volvo så dom får kolla vad fan det e för fel..

Okej, ja prova o se. Kan ju hoppas att det fungerar med öppet, ändå. Kommer köra "orginal" så länge, tills man är 100% säker.

Finns lite grejer man kan göra för att få lite mer dump ljud trots insatsfilter i org boxen.
1. Lossa locket på org boxen och riv ut alla skummgummi som sitter fast på insidan.
2. Dra extra luftslang till org boxen, t,ex 50mm alu slang

Rent effekt mässigt så ger inte öppet filter mer effekt än sportfilter i org boxen på x40 modellerna. Trim firman jag va hos andvänder sig inte av öppna filter på sina hårt trimmade bilar.

nej det vet jag=) men bara konstigt att det funkade på min förra å inte denna det e det jag tycker e skumt.. :S  dom sa det när jag chippa min skoda med att ta bort din öppna dump å montera ditt orginal luftfilter så lovar jag att du får ut minst 20hk mer i din motor.. och jag tror på honom efter som det är hans jobb och han vet ju vad han pratar om=) detta fick jag veta på T.M.C men det var på en skoda 150hk han prata om men han sa alla med lmm ska inte ha dump å öppetfilter det låter bara häftigt för öronen men motorn mår skit utav det.. alla tror det håller men visst det håller ett tag men motorn kommer inte hålla för dom milen som bilen ska hålla för. och du tappar en jävla massa effekt på din bil. så det får bli orginal burken på bilen i morgon=) så får man hoppa över fjortis ljuden... heldre att den går uta fan än att den låter som fan:P

Kan ju va din Lmm som bottnar...
Om man ska trimma mer än steg 3 på T4 fas1 & fas1,5 så måste man byta lmm för den klarar inte det ökade luftflödet.
Man får byta till Fas 2 lmm sammtidigt som man monterar större spridare (Fas 2 eller större) och 16T,18T eller 19T Turbo + mappning.
Att montera Fas 2 Lmm på Fas 1 går ej utan mappning av Ecu.
Testa att låna en annan lmm till din bil som é fas 1 och kolla om problemet kvarstår.

har liknande på min s60, får mitt fixat när den chipas o då bänkas den med,hörde det e ett vanligt fel,få den bänkad o det försvinner,är bara  en inställning...

Hade ett öppet K & N på min T4 -98 inga som helst problem ngn gång! Och BSR vet nog vad de gör;)

det konstiga var att det funkade innan med orginal burken på.. men jag ska springa ut i garaget å byta till orginal burken med sådant sportluftfilter som man lägger i orginalburken som dom satte in när dom trimma bilen från autotech=) hör av mig om felet återstår=)

nu är det provat å med orginal burken funkar bilen utan några som helstbromblem å den misständer inte lr något..  får väl köra med orginal burken då:P

dj_padde skrev:

nu är det provat å med orginal burken funkar bilen utan några som helstbromblem å den misständer inte lr något..  får väl köra med orginal burken då:P

Okej. Bra att du fick ordning på problemet.
Men då vet jag, att man måste köra orginalbox-filter, iaf.

måste måste du ju inte.. då min mamma kör med öppetfilter från bsr som hon fick med vid chippningen och det funkar. å min förra s40 t4a satte jag själv på ett öppetfilter som jag köpte på micro ett orange e det kostade 399lr 499 men det funkade iaf utan några problem men som sagt då var bilen orginal med bara högre ladd.. kanske inte funkar på s40 t4 steg 3 då:S men men skit samma bara bilen går så spelar det ju inte så stor roll tycker jag=)