Sitter fälgen trots att muttrarna är borta så brukar jag skriva dit muttrarna igen, men låta dem glappa en aning, sedan kör man tre meter och rattar vilt så brukar de kränga loss sig själva och släppa fint när man gissar upp den sen och släpper muttrarna.

Att gunga loss muttrar som sitter har väl aldrig funkat. Hoppa eller sparka på förlängaren så att det blir hårt tryck med en gång istället fölr att öja trycket som det blir när man gungar/hänger...

Äre på saaben som muttrarna/bultarna sitter fast?
Framhjuldrift på den va?
Ställa bilen på asfalt och hissa upp den fram på båda sidor och dra handbroms, sen hänga på fälgkorset och ett rör, sen slänga i en växel och gasa ?
Då används motorkraften att dra loss muttrarna/bultarna ?

Ingen smart idé kanske men va bara tvungan å skriva

Och givetvis en massa 5-56 på muttraran/bultarna är att rekomendera nån timme före


mvh Magnus

gregolt skrev:

kopparpasta

INTE kopparpasta eller andra metallbaserade pastor. Kan bli galvaniska spänningar och dylikt för att göra livet lite jobbigare.

Rekomenderar grafitpasta, det använder vi på firman istället. Aldrig nå problem.

Har för mig att det är kopparpasta som använts rätt mycket på navet....... I rätt många år på rätt många bilar. Men jag är itne säker. Byter inte däck själv! Är för lat!

om  det är problem att att få loss bultar ta en kraft hylsa på bulten och klappa på med en slägga så släpper dom lättare. har haft en del bultar som sitter fast, men med folk som inte ser efter sina bilar så har det en tendens till att sitta fast

dj_aggwa skrev:

Äre på saaben som muttrarna/bultarna sitter fast?
Framhjuldrift på den va?
Ställa bilen på asfalt och hissa upp den fram på båda sidor och dra handbroms, sen hänga på fälgkorset och ett rör, sen slänga i en växel och gasa ?
Då används motorkraften att dra loss muttrarna/bultarna ?

Ingen smart idé kanske men va bara tvungan å skriva

Och givetvis en massa 5-56 på muttraran/bultarna är att rekomendera nån timme före


mvh Magnus

Rätt smart idé, men så vitt jag vet har saab handbromsen på framhjulen?
iallafall äldre saab ^^

Batta skrev:

dj_aggwa skrev:

Äre på saaben som muttrarna/bultarna sitter fast?
Framhjuldrift på den va?
Ställa bilen på asfalt och hissa upp den fram på båda sidor och dra handbroms, sen hänga på fälgkorset och ett rör, sen slänga i en växel och gasa ?
Då används motorkraften att dra loss muttrarna/bultarna ?

Ingen smart idé kanske men va bara tvungan å skriva

Och givetvis en massa 5-56 på muttraran/bultarna är att rekomendera nån timme före


mvh Magnus

Rätt smart idé, men så vitt jag vet har saab handbromsen på framhjulen?
iallafall äldre saab ^^

vad jag tror de va så va de 900 gammla och de modellerna innan de som hade hanbromsen på fwd hjulen 9000 har handbroms på bak vet ej riktigt 80 tals 9000 för min är från 93 så

9000 har alltid haft handbromsen på bakhjulen. 900 har det fr. o .med -88 års modell.

jag har alltid haft kopparpasta på bultarna, i alla fall när jag har vinterhjulen. Till sommarhjulen så har jag på motorolja. Är bara på alufälgar som det blir galvaniska strömmar av kopparpastan. Koppar reagerar ju som bekant negativt ihop med alu.

Och varför skulle inte kopparpasta funka till plåtfälgar nu när det gjort det i 50 år innan?