Kamremmen brukar ju vara ganska varm när motorn kommer i arbetstemperatur. Hör med producenten om vilka temperaturer den tål, och mät hur varm den blir. Tänk också på att om sommaren kan den bli betydligt varmare.
Med tanke på att du har kamkedja och inte kamrem så är ju inte kamremmen varm... Drivremmen är normalt att den blir varmare ju mer man belastar den, även vevlagrena på 1:ans cylinder slit mer med kompressor...
