__Thastrom__ skrev:

Har tänkt om lite nu och tittat på en 9-3:a -00 185 hk. Den har gått 16000 mil och är fullservad på saabverkstad. Nackdelen är T7 motor (klarar den steg 1)? kostnad för byte av kolvar och stakar? kan 16 000 välskötta mil vara en nackdel?

Endast smidda kolvar:

http://www.maptun.com/webshop/shop.php? … tegori=279

Kompletta bottendelar (block) med smidda kolvar, ny kedja osv redan ihopsatt:

http://www.maptun.com/webshop/shop.php? … tegori=380

Jag har första "steget" med smidda kolvar i min.


Om du kan mecka själv så kan du komma skapligt billigt undan genom att tex bara köpa kolvarna, lager osv och sätta ihop själv men är du som jag (kan inte ett skit och har inte grejorna som krävs) så kommer du få betala multum för uppgraderingen.

När en kolv i mitt gamla block gav upp så kostade hela kalaset 44 235kr med det nya blocket från maptun, renoverad topp, ny koppling samt lite nya smågrejor som tex dump osv.

Min 9-5:a (-01) hade gått typ 17400mil när kolven sprack, bilen var dock inte servad enligt intervallerna osv och jag pressade den ganska hårt, oljan *kan* ha varit lite för dåligt uppvärmd med


EDIT: Klarar den steg 1 ??

För femti lax får du Steg 6 från MapTun med 315 Hk och 430 Nm så ja, den klarar nog steg ett

Dock är det ju som med allting annat, ju värre du ska ha det desto mer kostar det och desto mer måste göras.

og9-3 är bättre på alla punkter än vad ng900 är så jag väljer hellre en og9-3a med T5 motor.
Men ett steg 1 klarar en T7 motor av men jag väljer ändå en 9-5a före 900/9-3 för de bättre chassit och man får i stort sett kolvbytet för ett uppgraderat chassi.
Men de är ju jag de.

MVH

F

TBOC_Razor skrev:

__Thastrom__ skrev:

Har tänkt om lite nu och tittat på en 9-3:a -00 185 hk. Den har gått 16000 mil och är fullservad på saabverkstad. Nackdelen är T7 motor (klarar den steg 1)? kostnad för byte av kolvar och stakar? kan 16 000 välskötta mil vara en nackdel?

Endast smidda kolvar:

http://www.maptun.com/webshop/shop.php? … tegori=279

Kompletta bottendelar (block) med smidda kolvar, ny kedja osv redan ihopsatt:

http://www.maptun.com/webshop/shop.php? … tegori=380

Jag har första "steget" med smidda kolvar i min.


Om du kan mecka själv så kan du komma skapligt billigt undan genom att tex bara köpa kolvarna, lager osv och sätta ihop själv men är du som jag (kan inte ett skit och har inte grejorna som krävs) så kommer du få betala multum för uppgraderingen.

När en kolv i mitt gamla block gav upp så kostade hela kalaset 44 235kr med det nya blocket från maptun, renoverad topp, ny koppling samt lite nya smågrejor som tex dump osv.

Min 9-5:a (-01) hade gått typ 17400mil när kolven sprack, bilen var dock inte servad enligt intervallerna osv och jag pressade den ganska hårt, oljan *kan* ha varit lite för dåligt uppvärmd med


EDIT: Klarar den steg 1 ??

För femti lax får du Steg 6 från MapTun med 315 Hk och 430 Nm så ja, den klarar nog steg ett

Dock är det ju som med allting annat, ju värre du ska ha det desto mer kostar det och desto mer måste göras.

Du kanske missuppfattade mig lite, jag menar om den klarar steg 1 utan att byta något?

__Thastrom__ skrev:

Du kanske missuppfattade mig lite, jag menar om den klarar steg 1 utan att byta något?

Steg ett är ju bara lite uppsnofsad programvara, klart den klarar det utan att byta något, ska du över steg 2 eller 3 däremot är det ju dags att börja härja i motorn m.m.