.

Lättaste är att du ställer dig framför bilen och ser ifall lamporna är igång.. annars är det troligtvis batteriet som du behöver byta..

skruva ur en plugg ur batteriet och se om vattnet i cellerna bubblar där när någon kör på starten.
bubblar det så är en cell så är batteriet kass så får du skaffa ett nytt

det är ett underhållsfritt batteri

Börja med att sätta batteriet på laddning igen, innan du gör någonting annat. Sedan kan du antingen vänta tills batteriet är fulladdat eller så lånar du ett annat batteri när du sätter igång felsökningen.

Det som du kan börja felsöka på är om någonting tjuvdrar ström, använd tex en vanlig multimeter som är ställd i läget för strömmätning (10A eller 20A). Skruva loss batteriets minuskabel och koppla multimetern mellan batteriminuspolen och minuskabelskon, se om det visar någon ström.

Drönirettab skrev:

Börja med att sätta batteriet på laddning igen, innan du gör någonting annat. Sedan kan du antingen vänta tills batteriet är fulladdat eller så lånar du ett annat batteri när du sätter igång felsökningen.

Det som du kan börja felsöka på är om någonting tjuvdrar ström, använd tex en vanlig multimeter som är ställd i läget för strömmätning (10A eller 20A). Skruva loss batteriets minuskabel och koppla multimetern mellan batteriminuspolen och minuskabelskon, se om det visar någon ström.

Tackar!

Det bästa sättet att kolla upp hur ditt batteri mår, är att höra med en bilverkstad eller bilelektrisk verkstad om de kan göra ett belastningstest av batteriet. Ett sånt test avslöjar i princip direkt ifall batteriet tex har kortslutning i en cell eller något annat fel.

Har du en Mekonomenbutik i närheten (eller en liknande butik) så kanske de också kan kolla upp, skadar ju inte att fråga iaf. Batteriet måste dock vara fulladdat innan ett sånt test görs.

mazda_speed2 skrev:

skruva ur en plugg ur batteriet och se om vattnet i cellerna bubblar där när någon kör på starten.
bubblar det så är en cell så är batteriet kass så får du skaffa ett nytt

Det där var en ny testmetod för mig!
Ska komma ihåg det.

Ett sätt jag brukar se om någon cell är kortsluten är att resistansmäta mellan polerna.
Svart mätpinne på + och röd på -.

Värdet man ska få varierar naturligtvis från batteri till batteri mest troligt men det viktiga är att få ett stabilt värde som inte fluktuear.

Stabilt =   Grätt
Nervöst = Kasst

Min bil drar också ur batteriet på några dagar.Enligt multimetern så drar stereon 0.7A när den är avslagen.Det måste ju vara alldeles för mycket?

Ja, det är för mycket. Kolla så att det inte är något annat som också tjuvdrar ström.

kretslopp skrev:

mazda_speed2 skrev:

skruva ur en plugg ur batteriet och se om vattnet i cellerna bubblar där när någon kör på starten.
bubblar det så är en cell så är batteriet kass så får du skaffa ett nytt

Det där var en ny testmetod för mig!
Ska komma ihåg det.

Ett sätt jag brukar se om någon cell är kortsluten är att resistansmäta mellan polerna.
Svart mätpinne på + och röd på -.

Värdet man ska få varierar naturligtvis från batteri till batteri mest troligt men det viktiga är att få ett stabilt värde som inte fluktuear.

Stabilt =   Grätt
Nervöst = Kasst

Har inte provat något av de där sakerna och kan inte uttala mig om det. Det bästa sättet är dock att mäta syravikten, då ser man om en cell är dålig.

Drönirettab skrev:

Ja, det är för mycket. Kolla så att det inte är något annat som också tjuvdrar ström.

Det är bara stereon,tar jag bort säkringen till den så visar amperemätaren 0 (separat avsäkrad).

det visade sig att jag behöver byta startmotorn.

Aha, så det var kanske egentligen inte batteriet som drogs ur utan det var startmotorn som drog för mycket ström?

Kul att du hittade felet iaf .