P tidigt 80-tal s kte ju farfar 900 circlar kring alla csl's och annat. Idag s har tyskarna lrt sig, till och med m5 kr turbo. Vem kunde tro det nr det begav sig ? Och det jobbiga r att jag blir bara mer och mer sugen p en gammal 900 igen.
frgan r att saab (&volvo) satsade kontinuerligt p turbo som vardags/bruksbilar under hela tiden sen 70talet.Tnk p att det gller familjebilar fr 5pers som hade turbo, inte sportchassi bilar.Vidare vill/e man ka effekten gr det, upp till en viss niv,men rent praktiskt efter ca 250-300hk r inte effekter som man vill ha i en bruksbil med tanke p brnslefrbrukning. Vill man ha muskelbil,visst det gr bra att ka effekt till "x"hk,men tnk p 2 faktorer:a) saab & volvo anvnde 4cyl motorer p 2.0 eller 2.3l och b)tyska bilmrke som du har nmnt hade/har enorma finansirer bakom sig som satsade enorma summor fr utveckling av bla f1-motoreffekter (men det r en annan frga som tas inte upp hr)
det som hnt att de senaste r,r att tyskar (och inte bara) utvecklar turbomotorer till en bra niv,men (kanske??) de skulle nd ligga efter om saab hade skippat bli mrdad
Ja precis det jag menade p, lite orttvist att jmfra med sportvagnar och 4-drrars familjek. Mjo tekniken runtomkring motorn tycker jag fortfarande mnga, ven med de stora finansirerna, ligger lite efter.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera