Jag är absolut ingen BMW-människa. Skulle i 999 999 fall av 1000000 välja Merca. MEN!!! Denna var rent jävla snuskigt snygg. Förbaskat läcker färg. Passar verkligen i den färgen. =)
Jag låg väl på 0,85- 0,9 nånting tror jag. Och literpris på strax över tian mot ca 15 spänn för bensinen. Så det är i mitt fall där förtjänsten ligger. Sen ska man ju vara medveten om att kör man mycket på etanol så behöver man serva oftare med oljebyte och dyligt. Så där äts ju lite av förtjänsten upp också. Men det är ju inget som jag ser som nåt problem. Försöker köra med intervall på 600-700 mil mellan bytena ändå eftersom det är just en 9-5. Iof så är det en T5/T7-hybrid så den är ju inte riktigt lika känslig som en original 9-5 med ren T7-snurra. Var väl mest därför jag köpte just denna. att det är en T5/T7 som är renoverad med en del nytt bytt. Har väl funderingar på att se om jag hittar en nyare med motorras och flytta över snurran i så småning om.
Jo lite mer drar den ju på etanolen. Men tänker man efter lite på hur man kör så kan det bli billigare. Körde en sträcka på dryga 40 mil för några veckor sen på under 400:- och då var det varken tung eller ovanligt lätt högerfot. Och det var etanol. På bensin hade det blivit dyrare. Så långkörningar blir det billigare med etanol.
Mer än vad jag hört. Men iof så blir det ganska blandat beroende på vad det är för körning jag ska göra. Långkörningar så blir det mest etanol och den dagliga till & från jobbet brukar bli bensin. Plus att nu på vintern så kan bilarna vara svårare att starta på etanol. Och komma ut till en bill i -15 som inte startar när man ska till jobbet är ju ingen höjdare direkt. =)
Jäkligt fräsch bil. Lite bilder på inredningen hade också varit kul. Roligt att se när folk bevarar och vårdar bilar som börjar få några år på nacken. 5p från mig iaf.
Har inte heller sett denna låda förut. Var den spec för Talladegan eller fanns den till fler? Kommer inte ihåg sånt trots att jag varit med och byggt dessa bilar en gång i tiden. =)
Kan vara lite klurigt ibland. Har för mig att det brukar vara huvudcylindern som spökar då. Eller var det servon tro? Några år sen man skruvade med dessa. =) Vet iaf att det inte funkar att göra packning till oljepumpens lock av pizzakartong. Blir inte bra alls. =)
Enkelt att göra detta. Bara att vända stötfångaren upp o ner och flytta ner skylten. Kan ju vara kul att inte ha allt som alla andra. Fräsch bil. Röst lagd.
Ja, min absoluta drömbil är ju en Bel Air -57 conv med original insprutningsmotor. Skapligt ovanlig kombination. Men då snackar vi riktigt stora pengar för en i mint condition. =( Kommer aldrig kunna lösa nåt sånt även om man skulle råka snubbla på en. =)
Tja, lättskruvat, hyffsat billiga delar och faktiskt ganska mycket komfort för pengen. Kan ju iof inte mäta sig med en fullsize jänk. Men då snackar vi ju andra pengar med. =)
Folk får kalla dom för dussinbilar bäst fasen de vill. I mina ögon finns det inte mycket som slår en Bel Air -57. Otroligt fina bilar. Klar 5:a på denna.
Självklart att den skulle komma ner. Är ju proffs som varit i farten. Inte mycket onödigt utrymme. Men det räckte tillför att byta iaf. Skönt att den funkar bra med.
Har nyss köpt bilen så har inte hunnit gå igenom den ordentligt ännu. Men kan bli bra tror jag. Finns lite pyssel på den. Rengöra inredningen ligger på prio till att börja med.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera