tackar! :) skit kul att höra! :D

Funkar finfint! 6,5 ton inkl trailer och backade runt i en sur hage utan problem. :)

Nä de har inte blivit att testa men nån gång kanske..

jodå och den är ännu manligare idag med 38,5 tums hjul samt yterligare 6" högre i fjädringen istället för de fjuttiga 33:orna samt 3" höjningen på bilderna :d den finns till salu på blocket!

Den orkar men större hade inte skadat.... Har eventuellt en 7.3 på gång.

Japp, ska provstarta den 7.3an innan de blir affär och om de blir de får lådan till den renoveras... Sen är planen att bilen ska ramförlöngas 1.5m och få ett 4.7m aluminiumflak med liten kran, förhoppningsvis landar lastvikten på 1800-2000kg (2300kg idag med stålflak)....

Japp, får reggas om då... Med 4.7m flak funkar den som biltranport med ;-) Kranen blir en lite med manuell sväng och hydraulisk lift, den placeras i ena hörnan fram på flaket med kontroll, tank och pump monterat under flaket. Har en lastbil med kran med men bygger denna för att smidigare och billigare ska kunna köra mindre bilar och saker. Totalvikten är 5000kg nå....

Ja, de är tanken att den ska kunna ta en fullsize utan problem.... 7.3an är ju rätt trött men stark så de funkar nog fint, roligast hade vart en TD40 med manuell eller ett cummins paket men då pratar man andra pengar! Va även inne på en td60 då jag vet om en, hade fått fuska med motorplåtarna pga vikten men de låter ju så gudomligt gött med raka rör så hade varit värt de.... Japp, den hamna i Borås (byttes mot en traktor) och kom ut på annons igen, jag plockade massa delar på den och sålde resten som rullande reservdelsbil.

Ja, 7.3 är trevlig men detta är ingen PowerStroke utan en tidig 7.3, tror de byggdes i samarbete med IH i början... De första Ford Diesel bilarna hade en IH 6.9L diesel t.ex.... När en TD60 hade nog gått ner hyfsat lätt om man satte elfläkt på kylet, stor är den men ska va bara skilja 10cm på längden mellan TD40 och TD60, 40n går ju ner utan problem vad jag förstått så då borde inte en 60 va omöjligt. Men bara drömmar än så länge, ska hitta flak, kran och ha pengarna / tiden att genomföra de....

Dom ör lite väl dyra ja men fantastiska motorer Cumminsen! Nackdelen ör automaten, smidigaste hade varit ett 12v paket med NV4500 lådan byggd för 2wd, de är skottsäkert, snålt och förbannat kul! Men ett sånt paket landar väl på 30k....

Japp :-)

Tack :)

Tack du:)

Tack... aldrig fel med 4x4... Men du har en riktigt fin fin van... Ta hand om den.. :)

absolut dock e de sålda

Det kan ja tänka mig. tacktack

ja det lär bli någon till tävling iår tills det byggs om.

Hehe tack:)

Tackar! Bilen är inte mappad ännu med nya turbon, bilen blev klar för några veckor sedan. Jag är ganska säker på att effekten kommer ligga strax under 500 hp. Turbon är även kullagrad så spool kommer nästan helt omedelbart.

Tackar! Från den här vinkeln ser det bra ut, men längre ner så är det inte bra!

När jag ställde av den så stod mätaren på 20777, ska ställa på den så jag kan flytta den till ett annat garage medans jag gör iordning mitt. Ska byta kam och kolla om den är chippad så man kan testa hur det blir innan jag ställer av den igen!

Jag kommer nog att köra lite för jag tänkte byta kam och kolla om den är chippad, då kan man testa innan jag börjar med renovering av bil och motor nu när jag ändå måste ställa på den!