314 skivorna är nästan "bolt on" på navet, du behöver som nu nämner en centrerings ring på 1mm om jag kommer ihåg rätt för att 314 skivan inte ska glappa mot navet och sen borra nya bult hål för att passa mot 9000.
aa precis, det hade börjat vandrat inåt i lådan med axeln, så det enda stopet som tack och lov fanns där va spännbrickorna i Q-diffen, annars hade drivklockan börjat svarvat i lådan. vissa klarar sig och andra inte, och jag va väl undantaget.. vågar inte chansa på en såpass dyr låda, så byggde om den och den funkar kanoners nu.
vet att oljepumpen inte gillar så höga varv men att den skulle explodera visste jag inte.. nja målet är 550 på hjulen så 20hk till.. nya turbon är lite större men en kullagrad istället samt marknadens snabbaste turbo att spoola, så hoppas få lite tidigare spool så man kan köra på lite kurvigare vägen än bara raktfram, men den klarar ju minst 750 om man skulle vilja ha flyttfåglar med haha. :D
bara höra av dig om det är något du undrar över. nee inga problem att fixa reservdelar, beställde hem ny R, 2, 3 och 5 direkt från quaife men 5 va dom tvungen att tillverka ny så det tog 14 veckor. men säger du va du ska till dom på quaife med artikel nummer fixar dom. har alla artikelnummer om du vill ha, jätte smidiga och vänliga att ha och göra med. tänkte precis fråga om du kört den långa 6 för jag satte in den i min nu med.
jadå, började med att jag kom över en verkstads handbok för F35 lådorna, några år sen nu, och tätt efter det började effekten i bilen att öka och i takt med det lådorna haha så ja, jag har bråkat med dom där ett tag.. och nu fick det vara nog, och kom över en Quaife sats som jag bytt typ allt i.. sista drevet kommer på fredag som jag beställde i oktober förra året, sen är hela lådan klar. :D
nee vad trist.. men hur lyckades du med att lägga oljepumpen av alla saker på E4 haha? jag förstår, det är ju bara att ta det lite när man har tid, hoppas du iaf får ihop den till i sommar nu när den är färdig mappad och allt. =)
känns skönt, inte så mycket kvar nu att göra innan uppstart. vad kör du med för inställningar på dina kammar? klocka in mina på 1,4 in/ 1,3 ut @ TDC nu.
du kan hitta dreven och bara beställa dom från quaife om du vill, men dom kommer inte passa för du behöver ingående och utgående axel också som är special. så att bara beställa dreven kommer inte funka för din del. Mvh
den rakskurna lådan som du ser här säljs inte längre som ett kitt, ska du ha en sån får du köpa del för del hos quaife. men quaife har släppt en ny sats "Snedskuret" som ska vara lite bättre utväxling på. går du in på Quaifes hemsida så kan du läsa mera. Mvh
Oja, det vart ett jäkla lyft från org bromsarna, nu går det iaf att stanna, såg att du fortfarande hade org bromsar kvar på din, får du ens stop på bilen?
så himla coolt, har du fått en F40 låda att passa på en OG 9-3? gick själv i dom tankarna först och rita upp den i cadden då jag har massa delar i cad från saab tiden till min 9000. men lade ned det projektet och köpte en Quaife istället. men hur lyckades du, var det ett stort projekt?
den här förstärkningen kommer inte göra så stor nytta, du behöver en hel hylsa. jag har precis ritat upp en och skickat efter 2 stycken jag ska prova som är 3,8mm tjocka som täcker hela medbringaren. när jag provat dom nästa vecka kan jag skicka ritningen till dig eller så fixar jag 2 stycket till dig men du får betala dom själv.. ;)
haha upplever samma sak lådorna går max 100 mil, tätare växellådsbyten än olja.. så du upplever att den är okej, jag hoppas jag är lika nöjd jag med, orkar inte byta mera nu i sommar, får snart byta skruv till subframen så mycket man är där och skruvar. :D 220 bara, räknade ut att dom iaf gör 250 på 7000 varv med 18", men bilen skriker väl som fan redan vid 220?
vackert! älskar nordic loggorna på bilen, passar verkligen in på svart bil! måste bara fråga, du kör på 4:45 lådan i bilen nu? hur upplever du den, för och nackdelar? har själv alltid kört 3:61 lådan pga den långa 3 & 4, perfekt att mata på med, men också perfekt att ha sönder den på. så har nu bytt inriktning helt och byggt ihop en 4:45 låda, dock inte monterat den än, ville bara höra lite åsikter. :D
Japp, åkt den lådan ca 400mil nu! Är mer än nöjd då den verkar hålla ihop bättre! Kört både 3,61 och 4,05 innan och de brukar ha en livslängd på typ 100mil innan något går sönder.. :) Ska man se till nackdelar är det att den varvar endel i motorvägsfart samt att du inte har någon toppfart att skryta om. Runt 220 kanske ;D
haha upplever samma sak lådorna går max 100 mil, tätare växellådsbyten än olja.. så du upplever att den är okej, jag hoppas jag är lika nöjd jag med, orkar inte byta mera nu i sommar, får snart byta skruv till subframen så mycket man är där och skruvar. :D 220 bara, räknade ut att dom iaf gör 250 på 7000 varv med 18", men bilen skriker väl som fan redan vid 220?
Tack ska du ha! ratten är en MOMO ratt som jag köpte av en polare för länge sen. Men det borde inte vara några problem att hitta, om du skulle vilja ha en i din med.
har också lite funderingar på att ta 2,0 stakar och kolvar, dock inte så seriöst som du med smidda och fina saker, vad får du för slaglängd med 153 stakarna och 95 kolvarna? :D men T5 packningen håller ju sig rätt bra ändå.
har också lite funderingar på att ta 2,0 stakar och kolvar, dock inte så seriöst som du med smidda och fina saker, vad får du för slaglängd med 153 stakarna och 95 kolvarna? :D men T5 packningen håller ju sig rätt bra ändå.
Jadu, kommer inte ihåg exakt nu, diskuterade detta lite på stcs innan jag handlade på mig. Jodå T5 packningen håller ju länge med om man gör det riktigt bara. Men eftersom jag ändå ska byta stakar och kolvar så valde jag T7 packningen.
och sen när luften är igång, så vrider jag upp motorn till ÖD och låser den? eller ska kolven bara stå i UD och sen kan du börja arbeta? :D tack för att du tar dig tid att förklara.
och sen när luften är igång, så vrider jag upp motorn till ÖD och låser den? eller ska kolven bara stå i UD och sen kan du börja arbeta? :D tack för att du tar dig tid att förklara.
en 90 gradare uppåt? :D jag vart illa tvungen att göra en halvcirkel i downpipen för att returen skulle gå fritt, plus att jag linda den x antal varv med väme badage! ;)
Bara att slå på täningen och se hur många gången check engine lyser. Sen går du bara in i något saab forum och läser vad antalet blink betyder. lätt och smidigt :P
de gör inte bakljusen heller juh :P haha nämen ja vet inte. vita hade nog sett bättre ut. men mattsvart hade passat till bilen men vet inte om ja vill ha svarta...
Tjena! behöver lite hjälp med min CANUSB. har installerat (D2XX and VCP Drivers) enligt manualen. men (CANUSB DLL & ActiveX Driver) fattar jag inte riktigt hur jag ska kunna installera i den? Kan man ens installera CANUSB enskillt eller månste man vara uppkopplad mot bilen? Tacksam för svar! MVH jonathan
snyggt bygge! en liten fråga bara, vi har "typ" samma avgashus och hamnar din DP nära returen. för jag har jätte problem att få min retur bra från turbon, vet inte riktigt hur jag ska lösa det.
Nu har Ferrita byggt avgaset på min, och blev jääkligt tajt med returen. Så har börjat på en ny retur med en helt skarp 90graders böj uppåt, så vi har nog samma problem hehe ;)
en 90 gradare uppåt? :D jag vart illa tvungen att göra en halvcirkel i downpipen för att returen skulle gå fritt, plus att jag linda den x antal varv med väme badage! ;)
Ofan! Jo bandage har jag lindat hela vägen under motorrummet. Ja 90graders böj direkt efter tråget så går den rakt upp, och rundar dp:n hehe ;) Men då har jag nog ca. 20mm till godo mot dp.
Stenskotts skydd och kommer från böjan från Usa -70 talet satt dom på 911, bubblor mm. Men är mera ett stuk i dag typ JDM, Tyskstuk, raatlook =) Ballt i mina ögon
Stativ som är monterat på bilen sen rullar man den väldigt sakta.. redigera bort stativet i photoshop efter de så blir resultatet som på bilden :) ´Glöm inte kolla citroen ;)
koppling klarar sig gott och väl! 690nm om jag kommer ihåg rätt. lådan ska bytas men jag vet inte till vad än. om man ska köra på en 93-ss låda(omsvetsad kåpa) eller en drevsats med diff= väldigt dyrt. eller en förstäkt bara. :P ja men då blir det ungefär samma då. bara att du kan nyttja dina och inte jag ! :D haha
hehe jag vill inte ens veta, men jag vet en sak iaf, det är mer än vad lådan klarar av. :D nee men en 300+. hoppas på en 340-350 i motorn iaf. har inte bänkat den men det får väll bli det i sommar. haha jaa du slog på stort du! :D vad är målet i motorn då ?
nytt denna säsongs är X-rör, turbo, 3" downpipe från turbo, alla DP som går att köpa är bara 2,5 första böjjen från turbon till orginal turbons. sen flög en shortshift på också! :P inte för att den kommr göra så mycket då min låda är orginal men, tanken som räknas ;) själv då ?
nytt denna säsongs är X-rör, turbo, 3" downpipe från turbo, alla DP som går att köpa är bara 2,5 första böjjen från turbon till orginal turbons. sen flög en shortshift på också! :P inte för att den kommr göra så mycket då min låda är orginal men, tanken som räknas ;) själv då ?
Okej det blir en del då;) Vad har den i hk? Ja du det blir en del nytt twinpip specilatillverkat ferrita,maptuns fetaste bromskit fram,ny turbo,mappa,smidda kolvar,hirsch grill (4 delars) hirsch pedaler. Rätt mycket lackning i motorutrymmet ny motorkåpa sedan tror jag det blir ett bromskit där bak med:)
hehe jag vill inte ens veta, men jag vet en sak iaf, det är mer än vad lådan klarar av. :D nee men en 300+. hoppas på en 340-350 i motorn iaf. har inte bänkat den men det får väll bli det i sommar. haha jaa du slog på stort du! :D vad är målet i motorn då ?
koppling klarar sig gott och väl! 690nm om jag kommer ihåg rätt. lådan ska bytas men jag vet inte till vad än. om man ska köra på en 93-ss låda(omsvetsad kåpa) eller en drevsats med diff= väldigt dyrt. eller en förstäkt bara. :P ja men då blir det ungefär samma då. bara att du kan nyttja dina och inte jag ! :D haha
stegen blev aldrig av som det var tänk, efter ha kört genom hela stan och prövat 4 olika rakor. Men polisen ville annat den kvällen än att låta oss köra stegen som det var tänkt. Så det blev inget köra den kvällen
haha ja de e frågan, den fick för sig att inte fungera ordentligt, vissa växlar gick inte o lägga i osv. får se om ja orkar ta isär den gamla lådan i vinter o se hur de ser ut
tjena! tänkte höra lite med dig. hur tycker du att din spec koppling funkgerar ? jag köpte en liknande för ett tag sen, tror bara att lamellen som skiljer. men fan tryckplatten är skitlätt att trampa? mvh jonte
Riktigt snygg! gillar 95:or, pappa kör en lika dan fast kombi. något jag tycker du ska göra är att plocka bort emblemen. men det är som sagt en smak sak. =)