Idag har jag varit i garaget och samlat ihop allt inför bytet av lådan och kört iväg det till stället där vi skall utföra det hela. Det verkar så här innan som vi har koll på det mesta men jag vet att det blir lite klabb innan det lirar, ett par punkter som kardan, vissa stag och en del annat gör mig extra nervös och lägg sedan till det faktum att jag itne vet vilket skick lådan är i, det är alltså lite av en chansning men vi håller tummarna för att det fungerar annars är det illa.

Det som inte köpts nytt var lite bultar mellan kardan och låda men efter lite kik i ETK så är det samma bultar original och med M3 lådan så dom gamla får duga då artikeln var beställningsvara.

Jag hoppas ni är några som håller tummarna för att det lirar imorrn.

En lugn dag ur Compactens ögon sätt, har kontaktat mitt försäkringsbolag och beställt ett grönt kort inför resan till Ringen, missa inte detta om ni skall ner då det kan spara er sköna slantar att slippa cascha.

Jag har även varit o handlat olja till lådbytet nästa vecka så att det är avklarat. En komplett uppsättning bult o brickor mm till lådan hämtades idag och dom vet och ta betalt för sina saker men å andra sidan så är det också gött att ha nya prylar att dra in lådan med.

För övrigt går jag mest och nojjar på lådbytet, det är ju ganska viktigt att det lirar på nu då resan till paradiset börja närma sig. Det är faktiskt mindre än 4 veckor kvar och tiden rusar iväg..

Peace out!

Dags för en liten uppdatering i tråden tycker jag, det har inte skett några fantastiska saker på sistone men efter 2 dagars stinten på Anderstorp och med en stundande resa till ringen är det dags att så smått ta fatt i bilen.

En del tid har gått åt att förbereda växellådsbytet och se till så att allt finns på plats. Tanken är att bytet sker nästa vecka och jag hoppas allt lirar på då. Jag har beställt ny hardyskíva och bultar o grejor runt lådan, jag har även fixat en stålomspunnen slang till kopplingen. Imorrn bir det till att shoppa olja till lådan som har en gul etikett, har någon andra synpunkter än Castrol Syntrans Transaxel 75-90 så hojta gärna till. Gällande svänghjulet som ligger i garaget och trånar beslutade jag att samla på mig alla delar och ta detta vid tillfälle. Det krävs lite mer pengar och det är inte av vikt för att bilen skall lira.

Jag har även ordnat ett nytt motstånd som ersätter sensormattan och felet är nollat och än så länge har inte airbaglampan tänts upp igen så vi håller timmarna att det är ett minne blott. Framlamporna har fått nytt stenskottskydd och av tradition i gul kulör vilket sitter som en smäck i min värld, lite pimp kan man väl få ha :-) Även bromsljuset är nu fixat, det var såklart bromsljuskontakten under pedalen som än en gång packat ihopa så nu valde jag en 3:e parts tillverkad för inte skall samma grunka gå i sönder så pass ofta? Förhoppningsvis håller denna bättre än originalet. Nåja nu finns det bromsljus, även det 3:e bromsljuset hade ett par trasiga lampor men det korrigerades samtidigt.

Idag så fick jag till ett ryck och betade av lite saker, nya skivor och belägg fram var absolut befogat, efter lite kärlek och omvårdnad samt en snabb luftning runt om kändes bromsarna lite trevligare om än inte som jag vill. Det blev Zimmerman hålborrat och PFC belägg, grejorna har rullat 50 mil i en läckert röd E36 som precis bytt ägare så förhoppningsvis blir min bil nu också jättesnabb :-) Det blev även byte av olja o filter vilket känns bra. Oljetrågspackning skall ju bytas men det får vänta till i höst isåfall, det verkar ju inte pissa ut olja till vardags så det får vänta.

Efter mekk med bilen bar det iväg på garagehäng hos vännerna Henric och Micke, det blev bullkalas och ringensnack så man blev alldeles till sig i trasorna. Utöver fika så fick jag även lånat en lång 36 hylsa inför bytet av packboxen på lådan och en snabb test senare på kvällen visade att hylsan funkar så nu är det löst. Stort tack för en trevlig stund pågar, och Olof i samma garage önskas en säker o härlig resa till ringen!

Utöver växellådsbytet nästa vecka skall bilen även höjas i rumpan då den är alldeles för låg, tanken är att shimsa upp den med någon form av platta vilket jag kommer att få hjälp med. Förhoppningsvis får jag till lite bättre symmetri fram/bak efter detta ingrepp. Jag har säkert missat en del saker jag gjort och antagligen har jag inte koll på allt som skall göras inför resan iheller. Ett nytt lätt batteri skall beställas då originalbatteriet på 18kg får ryka till förmån för ett PC680 vilket med råge kompenserar för nya lådan extra 9kg

Jag skall även få min frontläpp modell lite mer svullen på plats och ett par nya stolsunderreden från Fartfabriken, däcksituationen behöver även ses över men här blir det lite Kajsa varg över det hela då börsen ekar relativt tom. Men något skall vi nog kunna sy ihop med vad som finns i garaget och hemma. Finns det pengar i börsen kommer jag troligtvis att låta bilen bli lite tweakad nere vid ringen i form av en hjulinställning/Cornerweight/chassiesetup men vi får se vad börsen säger, skoj hade det i alla fall varit att få det gjort av kunnigt folk på plats.

Over and out

Jaha här är det som vanligt lugnare än vad man trodde var möjligt men bakom kulisserna är det lite rörelse iallafall och orsaken till det är ju att Superstage/Emmaboda går av stapeln till helgen. Bilen har vilat sedan årets premiär på Mossen i dagarna 2 men trots att körningen var vettig på banan så gick det inte att missa på vägen hem att bilen lät som en mix av en stenkross och en DTM bil med rakskurna drev all in... För er som vill lyssna kan man göra det här:

https://www.youtube.com/watch?v=54kt4OouvkA&list


I början fattade jag inte så mycket men tyckte det tystnade vid vissa varvtal men ganska kvickt insåg jag att på femman med 1;1 i utväxling var bilen "knäpptyst" på övriga växlar lät det rent ut sagt förjävligt.

Då en semester varit i vägen var det först i går som det fanns minsta lilla tid att engagera sig i bilen (utöver lite halvhjärtade dialoger med Rius och Skoogarna via nallen) Det blev lite beställning av delar till byte av lådan då min ZF låda skulle på plats och detta var ett gyllene tillfälle att få tummen ur en viss kroppsdel. Det har ju funnits tendenser som talat för ett lådbyte tidigare dock inte i form av missljud. Vanligt folk hade ju sett till att åtgärda detta inom rimlig tid men som vanligt skall allting dra ut på sig i absurdum här...

Det blev beställning av Hardyskiva till 328 kardanen, nytt urtrampningslager då det befintliga skramlar en del, kopplingen är inte så gammal och funkar perfekt, dessutom finns ju ett riktigt läckert svänghjul att montera in i samband med kopplingsbyte så det får vänta. Kanske lätt idiotiskt att inte byta svänghjulet samtidigt men det innebär dels byte av koppling,startmotor och lite andra moddar som jag misstänker kostar pengar/ tar tid och jag har helt enkelt inte råd/ork att göra detta nu.

Dagens uppdrag var bland annat att låta NFS lyssna med sitt doktor-öra så vi var överens om att lådan var boven och det tog inte många meter att klargöra detta. Vi provade att byta till annan olja för säkerhets skull men problemet kvarstod och jag har nu ingen återvändo, Emmaboda är struket och ett byte av låda är definitivt och relativt brådskande.


Med cirka 4 veckor till ringenresan för året så hoppas jag allt klafffar med bytet, jag är allt lite nervös för att det skall strula och ser väl mer problem än lösningar om jag skall var ärlig ( inte riktigt likt mig) Ett byte är inplanerat till v32 och tills dess bör allt finnas på plats.

Jag fick även indikationer på att mitt bromsljus inte fungerade på mossen och näe det var inte så att jag bromsade extremt sent eller så utan det fungerade verkligen inte, inte så länge sedan jag bytte bromsljuskontakten under pedalen men att samtliga lampor där bak skulle vara kassa ser jag som högst orimligt så en ny kontakt beställdes idag. Montage sker under morgondagen.

sensormattan på högersidan har genererat felkod och tänt airbaglampan ett tag så idag demonterades motståndet och fick sig en omgång av min doktor på området. imorrn blir det montering och förhoppningsvis en mer permanent släckning av lampan.

Jag var även nere i garaget och såg över vad jag hade för delar till lådan, jag är lite osäker på vad där skall vara för delar så jag försökte samla ihop dom på en gruppbild så får folk gärna hjälpa till om ni ser något så här på raken. 328 kardan ligger i frugans bils men utöver den så är det väl bara oljan, hardyskiva och ett nytt urtrampningslager jag så här på raken kommer på saknas på bilden. Bättre vetande får mer än gärna hojta till då jag behöver all hjälp jag kan få i ärendet.



Oljan till nya lådan skall köpas in och idag passade jag på att plåta etiketten för att förvissa mig om att köra bra/rätt grejor. Jag känner mig trygg med Castrol men vad exakt skall man ha?


Funderar samtdigt på att byta ut kopplingsslangen mot en ny fräsch stålompsunnen, vet någon vad som är rätt längd och vlka anslutningar jag skall upge, jag har inte möjlighet att ta med mig slangen till Hydroscand så det får bli beställning på muntligt vis. Jag tänkte om det möjligtvis avvek på något vis mellan befintlig Getrag och kommande ZF låda i längd/gänga osv.. Som ni märker är det många saker jag är osäker på..



I övrigt finns det en lång rapport från mossen som skulle kunna läggas upp men inte kommer jag loss en med det..

Bromsarna är fett sugiga alá 2013 men det får vara helt enkelt jag orkar inte lägga krut på det, nya skivor/belägg fram kommer innan ringen och bak får vi såklart även se över beläggen men i övrigt så kör jag med skitbromsar även i år. (gissa om jag tröttnat på detta...)

Det finns en hel del som kvarstår en del måste göras innan ringen och en del annat borde absolut göras innan dess men med tiden inser jag att det verkar bli tight med tid..

Jag ber om ursäkt för viss tradig ton i tråden på sistone men ni som känner mig vet att jag normalt sett inte är neggo, bråkar det för mycket med en så tröttnar även jag till slut, det är inte fråga om att ge upp men en viss matthet har infunnit sig under året vilket såklart har avspeglat sig här.

Stort tack till Need For Speed och Fartfabriken för deras stöd hela tiden, utan er fina hjälp och ert stöd hade jag varit helt av banan kan man säga.

Inte mycket skrivet här sedan gelleråsen Förra året, mycket skit förra året kröntes med en lätt touch i räcket på Gelleråsen. Absolut ingen fara och Jag körde hem från banan osv MEN det var liksom spiken i kistan på nåt vis. Incidenten var 100% slarv från min sida! Jag har hunnit med en tvådagars stint på Anderstorp men i övrigt har bilen stått hela säsongen. Den körningen kostade på lite grand och då en resa till Ringen av tradition går av stapeln i september är det dags att öka tempot lite.

Jag ber om ursäkt för tystnaden men skall försöka bättra på mig lite grand iallafall!

Årets nyheter sträcker sig till en ny framrutan, frontläpp och en ny växellåda, förhoppningsvis får jag även dit ett nytt spakställ ( seriösa grejor) och en ny oljetrågspackning på bilen. Dock är inget av detta klart än så jag skall väl egentligen inte ropa hej än. belägg och skivor räknas väl knappt då det är förbrukningsvara.

Jaha då var det dags igen, kom hem från Nürburgring i måndags efter en regnig men rolig vecka. Igår lastade jag om lite , kollade oljan, luftade bromsarna och tvättade av bilen.

I helgen blir det körning på Gelleråsen för första gången på 5 år! Det blir dessutom final i Time Attack och efter det har vi avslutningsfest. Blir det någon pokal även i år tro? Förra året slutade ju som på bilden, inte mig emot om det slutar likadant i år. Etta i min egen klass och tvåa totalt tror jag det var.

Ny dag och nya äventyr, dagens äventyr hör till kategorin helt onödiga då dom störde min plan med bilen rätt bra och det var mer än störigt. Det hela började efter en kort tur från jobbet för lite inköp i en affär. När jag skulle därifrån var bilen STENDÖD, great tänkte jag det passar ju perfekt en dag som denna. Nåväl noterade att en kabel till batteriet satt helt löst och tänkte det kunde vara orsaken.

Fick till slut lite starthjälp av en snäll tjej i en Mini och körde direkt till garaget för lite laddning av batteriet, av någon olustig anledning hade ABS lampan också tänts och efter en 10 minuters stund utanför garaget gick bilen lite varm så just då kändes allt mest skit. Att den gick varm var ju förståeligt då fläkten var avstängd (styrs manuellt) ABS lampan hoppades jag hade med spänningsfallet att göra.

Batteriet vägrade att ta laddning och trots att vi provade att med startkablar ge det hjälp så vägrade bilen gå igång, det visade sig långt senare vara alldeles för klena startkablar och med rejäla doningar gick bilen igång direkt. På plats satt nu mitt original BMW batteri på 70 ampere tungt som ett as med sina 18 kilo men bilen startade i alla fall! Det hela drog ut så pass på tiden att inplanerad tid på lyft för att åtgärda avgaset dessvärre fick strykas idag, hoppet står till att jag kan lösa detta under morgondagen, det finns ett par olika tänkbara lösningar men ingen är speciellt optimal av olika skäl. Jag kan även göra en enklare lösning som jag förvisso tror håller men jag hade helst sett att det blev gjort ordentligt.

Jag noterade i alla fall att ABS lampan slocknat och bilen gick inte varm så dessa två punkter bortser jag nog från i detta elände. Med andra ord fick frugan rätt igen, det BLIR en stressig dag imorrn med en hel del på agendan, jag är dock inte orolig för avfärden och vi har ingen direkt tid att passa så skulle vi bli lite sena är det ingen fara alls. I övrigt känns bilen vettig, det är absolut inget BETT i beläggen men skivorna är både tunna och har fått en hel del stryk, jag hoppas mina Sparcobelägg och nya skivor ger mig halvhyffsade bromsar i alla fall.

Fortsättning följer.

Ännu en dag har passerat och nu jäklar i hoppet börjar det närma sig avfärd.

Dagens uppgift var att få tag på lite massivt rundjärn och efter luskande hittade jag det hos grannfirman i deras smidesverkstad, billigt o bra! Avgasgummin beställdes ju men kommer först imorrn lite synd men inget som går att påverka .

Senare på dagen bar det av till garaget för att träffa en god vän och fika lite, det blev massor med skoj snack om både ringen, 5papp och hojar. Ett ringcard med ett varv kvar bytte ägare vilket var förnämligt såklart. Efter att polaren vinkats av traskade jag åter in i garaget för att se vad som kunde tänkas fixa innan resan.

Jag började med att fylla på lite olja på bilen så nu var den perfekt, det blev sedan en justering av mitt 4 punktsbälte då midjemåttet minskat lite och det satt lite sladdrigt.

När detta var klart blev det en snabbvaxning av bilen och tacka gudarna för nya snabba medel som funkar för detta är något jag inte SÅÅ förtjust i. Det blev i alla fall trevligt när det var klart vilket såklart är skoj.

Efter detta var det dags att börja packa bilen på allvar, det var en rackarns massa saker som skulle få plats, verktyg, domkraft, mutterknackare, 4 däck/fälg samt ett extra däck, oljor, personlig utrustning och gud vet allt och till detta kommer sedan även kläder och övrigt till 2 pers. Gott om plats är det ont om men det blir säkert alldeles perfekt i slutändan. Jag plockade även fram mitt gröna kort och Bizzen till bro och färja så det är klart. Efter en hel del stuvande i bilen och lite spännband tror jag det blev rätt vettigt, det finns lite plats kvar till mig och simon och när vi fått inte det tror jag vi har en tight packad bil redo för ringen. Bilen är alldeles för låg i rumpan men jag hoppas inte det skaver i någonstans.

Vad som sker i morgon är osäkert men jag hoppas få till det sista på bilen och mot kvällningen blir det till och tvätta kläder och packa allt sådant.

Bidde en härlig eftermiddag i går, väldigt lugnt tempo men bra skit liksom!

Började med ett besök på Need For Speed dör Tobbes Falkögon granskade bilen lite snabbt, det blev nerslag på 2 mindre saker eller ja allt kan ju sluta dåligt om nåt händer men med mindre menar jag relativt enkla att lösa.

Först var det upphängningen av avgaset, det har varit dåligt länge men dels har en gummiupphängninig i stort sett gett med sig och sedan är en hel del borta, det som skall göras är att jag köper in 3 gummibitar, vi skall göra ett mindre svetsjobb och sedan skall det förhoppningsvis sitta bättre. Hela systemet är egentligen bedrövligt men att köpa ett nytt kostar multum vilket jag inte har helt enkelt, jag har länge tänkt på att köpa delar efter hand för att sedan lämna över grejorna till nån händig typ men jag kommer aldrig loss. Här finns ju egentligen gott om både vikt och effekt att hämta om man gör det rätt så det borde absolut fixas.

Nästa lilla sak var elfläktens upphängning i kylaren som ansågs bristfällig då den satt med buntband som rörde sig rätt bra, vissa partier på ringen är ju hårda mot bilen och nog gäller det att grejorna sitter som det skall om man vill slippa problemas.. Här beslutades att vi skulle fästa upp det med små långa skruvar och gummibrickor alternativt gängstång för att få en stabil skonsam lösning. Utöver detta så fanns inga direkta synpunkter, bilen är lite kladdig undertill men det har ju varit så ganska länge, det kommer lite olja uppifrån någonstans och det är lite svårt att härleda det men det är inga mängder, det ser ju ofta lite värre ut än det är så jag är inte speciellt orolig över detta faktum.

Efter att vi var klara bar det av mot Euromaster på Lundavägen för lie korvgrillning och mingel, väl på plats möttes jag upp av en alldeles precis lagom stor samling likasinnade, trevliga bilar och det var med få undantag klibbor på bakskuffen som berättade att vi hade en asfaltsplätt på 21km som vi alla dyrkade. En riktigt trevlig tillställning som mixade gott snack, korvgrillning, gummirök och en gemensam längtan efter ringen!

Mot slutet när dom flesta lämnat tror jag vi stod en timme på baksidan och pratade teknik så det sprutade ur öronen, Mr "sub 8 på ringen med en Miata" hade mycket intressant att delge oss och killen har ju lite koll på läget det kommer man inte undan. grym insats med det materialet och det gillar jag skarpt, underdog är ju ett understatement i hans fall! Tack för all input Robert och ni andra såklart.

Till slut var det dags att rulla vidare och min tanke var att dra bort till garret en stund för att göra någon form av nytta. Det blev lite leta felkoder på brukshinken första vilket löste sig (grymt bra med en egen OBDII modul ibland.) Sedan blev det en tvagning av bilens inredning och putsning av rutorna, vad som gjordes mer minns jag inte men inga större saker, det blir lite grejor hela tiden som förbereds för resan och så men det mesta är som sagt under kontroll (tror jag )

Det blev för sent i säng som vanligt men jag får väl sova bort min ringenresa i år då, NOT! Som tur är så är vi 2 på vägen ner som kan splitta körningen och med min sedan igår nertankade "learn german in your car" kurs i mp3 format kommer det att bli en härlig tripp mer känns det som, tänk att komma ner lite lätt utvilad och dessutom kunna prata flytande tyska som en bonus!

Idag blir det lite inköp av bussningar och sedan skall jag se när det finns utrymme med lite assistans från Need For Speed, jag tror inte detta skall vara något större jobb att åtgärda och jag hoppas vi kan lösa det idag eller imorgon, förhoppningsvis finns grejorna i lager men det är väl tveksamt och det blir det tight med tiden.

Over and out!

Edit: efter lite rotande i garret hittade jag till slut originalgrejorna från Sandtler för att fästa upp elfläkten, med dessa kommer det att bli både stabilt och enkelt att slutföra jobbet. vilket passar bra.

Avgasgummina var restade men kommer hem imorrn, hoppas hoppas vi kan lösa det ändå. Det är allt liiiite tight med tiden men så skall det väl vara för att hålal spänningen igång

Den här veckan blir det besök i garret varje dag är det tänkt och det av den enkla anledningen att jag inte vill stressa inför resan, frugan som känner mig vet att jag blir stirrig på lördag men jag själv som har dålig koll på mig själv är övertygad om att allt är lugnt.

Inte för att det blev mycket gjort dänere igår, jag började med att demontera mitt instrumentkluster och monterade en väns som varit på rep då vätsketempen inte funkade. För att få temp var jag tvungen att ta en liten tur och insåg samtidigt att gatbelägg var tyst men varför bettar det inget?? Klustret funkade utmärkt och det blev att återställa till originalet och samtidigt byta 2 lampor som givetvis gav upp medan jag experimenterade. Efter detta stora arbete var det dags för kaffe och min nylagade äpplekaga, inte satt den fel och sedan var man sugen på en insats igen.

Jag passade även på att fortsätta packa lite verktyg och göra iordning bilen genom att lägga in lite mattor och annat trams, att få lite mindre oljud i bilen på vägen ner är aldrig fel. Förra året körde jag öromproppar och i år funderar jag på nallen och headset, funkar det tro? En tyskkurs i mp3-format hade ju varit nice, herr Beifahrer i form av Simon kan ju förhöra mig, nåja kan man bara "bartyska" så löser allt sig "Bitte ein BIT" heter det va?

Bilen fick även en avblåsning med högtryck och lite smek med svamp och lödder något den uppskattade efter en månad utan tvagning. Jag tänkte dock inte lägga ner för mkt jobb på det då Simon lovat att tvätta bilen i bikini med massor av lödder när vi kommer ner.

Idag blir är det två besök på agendan, del blir det en översyn underifrån hos Need For Speed för att förvisso oss om att bilen är ok undertill och inget hänger på trekvart, en god idé då bilen har fått jobba en hel del sist på Knutan. Efter det blir det korvgrillning hos Euromaster med Rolle och Henrik, jag har missat det förr och idag tänkte jag minsann försöka få till det. Trevliga och kompetenta killar som båda har ett intresse för bilar och ringen. Att det kommer en del andra trevliga killar och bilar gör väl inte saken sämre.

Ikväll var det lite tid i garaget som stod på tapeten, inga underverk utförda men ett litet steg åt rätt håll iallafall.

Bromsoket vänster fram renoverat och monterat, bromsarna luftade så nu funkat dom ok.
Fälgarna är skodda med däck och sedan nerpackade i sina travelbags. Däckgubben noterade att en fälg var ganska skev och krävde 120g vikter för att få i balans. Det är kanske dags att kika på alternativ, egentligen hade jag velat testa 17" men det börjar springa iväg i pengar om man skall köpa däck. Vi får se.

Jag har trimmat in min Gopro idag och fått till en vettig vinkel, har även pillat lite med appen i telefonen och fick klart för mig att den var rätt smidig, speciellt nu när jag har möjlighet att ladda kameran permanent.

I övrigt har jag börjat göra iordning verktyg, oljor o vätskor, jag har dammsugit bilen och lagt in lite mattor osv.

Sedan fick brukshinken faktiskt en stor portion av tiden idag då vi bytte stift, olja oljefilter, bränslefilter på den. Det behövdes absolut så det var bra att vi tog oss den tiden.

I dagarna blir det en översyn hos Need For Speed på lyften, Tobbe är petig och har skarpa ögon så eventuella brister brukar uppdagas.

Efter detta blir det mest smålir, bilen verkar ju funka och sen är det ju bara att fylla bilen med allt skit som skall med. Utsidan och insidan skall oxå få sig en lite översyn även om jag är lite tveksam till att tvätta en bil för att sedan köra över 800 km, nåja putsnissen i mig behöver väckas till liv lite.


För er som planerar att åka ner så ni är där den 14/9 skall såklart anmäla sig till vårt samkväm på Lindenhof. Läs mer här: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8 … highlight= Gå sedan in och anmäl er utan att tveka!

Började dagen med ett besök på Biltema för inköp av diverse smörjor till bilen, det är stört omöjligt att gå tomhänt därifrån så väl iväg hade man en säck full med grejor. Väl hemma låg det tre trevliga prylar i postlådan till mig, det var en avi med lite prylar som skall ner till ringen, ett ringcard med 5-7 varv och något så udda som en CD med Porsche ljud, alltså Stuttgarts yttersta symfoniorkester, lite galet men coolt att lyssna igenom deras mototrer från start till modern tid.

Senare under dagen var det dags att plocka upp mina fälgar o däck som separerats inför kommande däcksbyte, jag har hittat ett bra ställe som har schyssta maskiner, gör ett ok jobb och är klart prisvärda. På kvällen bar det av ner till garaget och utöver att jag glömt garagenyckeln i bilen och bilen står i garaget så var allt lugnt, det tog inte mer än 30 min så kom det folk med nyckel, en klar fördel med ett välbesökt garage.

Batteriet var nu färdigladdat vilket känns gött så då kan vi bocka av det från listan, kvällens huvudprojekt var att tvätta och sedan spraya fälgarna så att dom ser lite fräscha ut. Det är inte ofta dom får någon omvårdnad så lite sprayfärg kunde dom gått få inför resan. Sagt och gjort, efter att ha gnuggat dom noga och torkat fälgarna ordentligt fick dom alla varsin rejäl omgång fälgfärg i min favoritkulör mattsvart. Resultatet blir med mina mått förvånansvärt bra och utan tvekan känner jag mig nöjd. Vi får se men eventuellt blir det bläster och pulverlackering i vinter, inget är spikat men jag tror det hade blivit bra.
För övrigt blev det inte mycket annat gjort i garaget, jo jag kollade oljan och det såg perfekt ut, jag kommer dock att dutta i någon deciliter för att passera toppnivån med nån mm. men det får vänta till vi är framme i das fatherland.

Dessvärre blev bromsrenoveringen (vänster framok) framskjutet tills på söndag men det skall väl gå bra ändå, i början på nästa vecka blir det genomgång av bilen på Need For Speed, en jävligt bra grej då det är lätt hänt att missa något.

Det finns en hel del mindre saker som skall slutföras också men jag lever i tron att dom största grejorna är under kontroll.

Over and Out!

2 före och efterbilder på fälgarna. Färgen är Biltemas fälgfärg, inget jag provat tidigare, vi får se om den duger.

Bidde några moves i garret ikväll, det var ju dom här bromsarna som skulle ses över efter 5 dagarsstinten på Knutan. Själv drog jag lite kabel till min GoPro så den har ström så fort jag önskar och inte när GoPron önskar ;-)

Beläggen fram var så sopslut så nitarna som håller materialet på belägget var borta nästan , det noterades även att damasken på vänster sida var defekt och oket plockades av, tömdes på gummibitar och tvättades rent. Imorrn blir det inköp av nya gummibitar och lite annat som behövs och förhoppningsvis får vi ihop dom bitarna. Allting har smorts upp och verkar glida lätt som en plätt.

Batteriet i bilen sitter på laddning och kommer imorrn att vara på sitt bästa humör , det var väl mest för säkerhets skull jag gjorde detta. Däck/fälgar lämnades in i dag för demontering, imorrn blir det tvätt av fälgar och lite ny färg på dom innan däcken kommer på plats.

Det utlovades full fart i garaget denna veckan, jo eller hur , nåja idag har bettan startats upp efter några veckors dvala utanför huset. Jag vet att Odysseybatteriet inte gillar att vila för länge och jag tyckte mig höra att den var lite segare även om den startade direkt. Nåja Ceteken får väl jobba lite på batteriet så det är top notch inför resan.

Bilen kördes i sakta mak till garret då beläggen fram är sopslut och det låter högst intressant vid försiktiga inbromsningar. Det är ju helt sjukt vad bilen låter en massa när man kört vanlig bil ett tag. Ett urtrampningslager gör sitt till för att döda det lilla jag har kvar av hörseln så det får väl bytas i vinter hur man nu gör det.

Bilen är iallafall på plats och jag bytte till vardagsskorna så att jag kan kränga på nya R-mackor, jag tänkte även "lacka" fälgarna en omgång utan däck på plats så dom ser lite fräscha ut, en säsong på bana gör verkligen sitt för att nöta ner lacken till en matt trist yta. Kanske det blir redig lack i vinter vi får se,

Förhoppningsvis blir det ett återbesök i morrn med lite mer tid lagt på bilen. Mef andra or "ill be back"

Så smått har man börjat dra i allt runt resan ner till paradiset en vecka in i september. Sandtler fick en beställning på framskivor som levereras till boende i Meuspath så det blir byte av belägg och skivor på plats.

Jag skall även dra permanent ström till kameran och ett öppet hus till den är beställt, jag hoppas den funkar bättre framöver men tester hemma visar att det verkar funka.

Här hemma blir det en allmän översyn, på med lite gatbelägg, kolla över vätskor och gnida lite på lacken kanske, däcken som sitter på skall krängas av till förmån för en uppsättning nya, förvisso en hel del material kvar men det känns bra med helt nya därnere.

Min tanke är att Tobbe på Need For Speed skall hjälpa mig med en snabb överblick uppe på lyften inför resan men det här vet han inte om än Förra året hittade han ju en högst vital grej inför resan i form av ett kränghämmarfäste som var sopslut, det hade varit ganska surt att inse detta på plats.

För övrigt blir det mest småsaker, bilen verkar ju lira rätt bra nu, det är bara skiten bakom ratten som behöver trimmas in lite om det nu ens går.

Årets resa verkar innehålla en hel del folk och fler och fler blir det, en del hela veckan och andra några v dagarna.

Holy crap vad jag är sugen på detta nu!