Jodå, den är lackerad i klassisk röd färg (Volvo originallack).
Färgkod "601".

Har beställt 5 burkar till pga att det gick år mer än jag trodde ;)

BILDER KOMMER SNART...

Hade lite strul pga slipmaskinen krånglade och såg inte så bra på svarta ytan.
Lackerade och märkte att läppen blev alldeles för hårt slipad.

Slipad om och lackerade och blev riktigt bra till slut.

Nu saknas just bara färgen...
Hämtar den troligen imorgon.

Nu har delarna blivit skickade från Vparts.

ÄNTLIGEN!

Nu blir det snart ECC-bygge :)

Börjat tvätta och småslipa på stötfångarna inför lackering till CLASSIC.

Ska bli röda och svarta lister med vit strip fram och röd stripe bak (reflexfejk).
Fick tyvärr sluta med maskeringen pga regnskur :(

Fortsättning i morgon.

Jaha, då har man bytt termostat.

Körde bilen i 5 minuter efter byte, men tempgivare till mätarhuset går INTE upp :(

Vad är det här???

Börjar smått tröttna på min satans tempgivare i blocket.
Mätaren fungerar om jag simulerar 100 Ohm mellan kablarna, men inget händer om motorn är i normal temperatur efter några mils körning :(

HEL DÖD MÄTARE!!!
VAR LIGGER FELET???

Mätte senare upp att ena stiftet och jord i blocket var samma, fast svart-gul (måste vara jord) satt på plussidan så det kan ha varit felet.

(Vit-gul är då troligtvis plus in eftersom svart brukar vanligtvis symbolisera jord eller minus).

Har inte kört än...men det blir spännande och se ifall det löser problemet :)

Nu är det äntligen lite delar på gång från Vparts till min Volvo.

Fläktmotor, o-ringsats (AC-system), expansionskärl (AC).

Nu ska jag bara ha tag i röret som går till kondensorn från torkfiltret och elfläkt sen är det ihopsättning som gäller :)

Jodå, det gick att fixa utan större problem.

Nackdel med jobbet var den attans värmen ute.
T-shirt, långbyxor och ett säte som fastnade i skenorna är ingen bra kombination :(

Blev varm och slutkörd efter bara 5 minuter!

Tog ur sätet och jämförde med det gamla och fann en anslutning som saknades på det gamla.
Bryggade anslutningarna och det fungerade igen. Lite småpill, men det var det värt :)

Nu är det fixat och fungerar igen.

TYVÄRR SÅ RÅKADE JAG REPA DÖRRSIDAN NÄR SÄTET SKULLE IN IGEN...SÅ IRRITERANDE :(

Äntligen ett nytt förarsäte.

Hittade ett på skroten som var i perfekt skick.
Nu sitter det i bilen och man sitter helt annorlunda. Man sitter jämt och bra.

Nu återstår bara att felsöka bältes-varnaren efter bytet :)

Äntligen lite nya saker i bilen!

En helt ny komplett kopplingssats och ny tankarmatur i plast.
Så attans gött!!! :)

Jag hade gärna gjort allt själv, men har sällen tid :(

Det sved lite i plånboken att göra det på Bilia, men har ju garanti på arbetet ifall det skulle hända något. Det var det värt.

Kopplingen är såååååååååå satans skön nu. Den går mjukt och lätt att få i växlar.

Tydligen var urtrampningslagret skrot och kopplingen var väl på väg att ge upp.

Nu till det tråkiga:
Tankmätaren och tempmätaren fungerar inte fortfarande helt hundra, men har en av varje extra liggandes med uppfräschade lödningar.

Återkommer om bytet senare i helgen :)

/Mike_87

Har nu beställt kupémotor för AC och lite annat godis.

Det ökar lite smått i totala utlagda kostnaden, men jag vill inte montera rostiga och trasiga delar i en bil.

Fortfarande saknas den attans slangen från kondensorn till en skarv.
Bilia hade svårt att veta vilket rör det är :(
Fanns många olika konstruktioner...

Saknar nu endast ett rör från kondensorn till torkfiltret.

Jag har aldrig litat på rost!
Skull ta av en anslutning som sitter i 2 x bultar där den ena är gängad i den andra och då brast kopparröret...

Koppar rostar inte, utan själva anslutningen böjdes så mycket när jag plockade det från skroten och det märkte jag inte då, men när jag skulle börja vrida av anslutningen hemma så gick det åt fanders, kort sagt :(

Blir att köpa en ny röranordning, men då är det ju i tipptopp :)

Farsan gillade INTE att jag tog bort ljuddämparen på min 740, men han godkände ändå ljudet genom att han åkte med.

Han tyckte det lät "väldigt tyst" för att vara 1 ljuddämpare.

Jag tycker det är en behaglig ton.
Inte för håg eller för diskret.

LAGOM ÄR BÄST!

Nu ska bara morsan åka med någon gång också så får vi se senare vad hon säger :)

Tog på Biltemas avgaspasta på läckaget på avgasröret igår och det är faktiskt ett riktigt bra medel/pasta.

Man tar idet då det är fuktigt och verkar vara ett evighetsklister, men låt det sitta kvar på fingret i 5 minuter och då kan pilla bort det hur lätt som helst.
(Egentligen är det reparationspasta, men går alldeles utmärkt att täta läckage med).

Det medlet fungerar verkligen!
Äntligen har Biltema en bra produkt :)

Läckaget finns inte längre och efter någon mils varmkörning så är det stenhårt.

BRA GJORT, BILTEMA!

;)

Så nu har jag äntligen tagit bort sista ljuddämparen och det låter förvånansvärt tyst.

Gasar man på upp till 2500 varv då börjar det "döna" lite, men annars ganska lugnt.

Nu är det ett litet läckage i skarven från kardanböjen, men ska fixas de kommande dagarna.

Sen så är gubbkröken kvar, men pga upphängningen drar i hela röret uppåt så tar nu kröken i dragkroksbalken.
Vilket dilemma?

Vill inte ta bort gubbkröken eller ändra position på röret!

Får se hur det blir...

Ja, nu har jag bestämt mig!
Imorgon åker sista ljuddämparen av.

Ska köpa Biltemas avgasrör mm.
Det är faktiskt bra kvalitet och hållbart.

Ska köra på originalmått (52mm).
Gubbkröken blir kvar!