Jag får inte till det. Köpte polerkit på jula och har hållt på o polera i flera timmar nu och bara kommit en liiten bit. Vad gör jag för fel??
Skivan är våtslipad i etapper från 240 till 1000korn.

Nån som kan hjälpa?





Kommer ingen vart o har ont i armar och blåsor på tummen nu :(

Ja nu har jag experimenterat ett tag, ca 8 ggr på samma aluplåt. Nu tror jag att jag vet hur man ska göra för att få det bra.

MYCKET rengöring och tvättning är A och O. Rätt strömstyrka på elektrolyten verkar vara rätt viktig också om det inte ska ta flera timmar.

Nästa bit jag ger mig på blir själva aluplåten runt batteriet och den ska jag lägga mer tid på på finishen.
Ska även försöka mig på logo anodisering och/eller färg gradienter.

Väntar bara på alu plåten jag beställt nu..



Mitt 8'e test. Nu är jag ganska nöjd med resultatet. Obs! Ej polerad plåt, bara slipad och rengjord.

Tja första försöket blev ju sådär. Jag testade lite snabbt på en alu plåt jag hade liggandes.
Varken slipade eller polerade den innan vilket syns oerhört mycket mer efter anodizering.

Annars verkar det rätt lätt och fungerar bra med vanligt skrivarbläck.

Så nästa försök, som blir i helgen ska jag ha sett till o polerat upp innan.

Tror jag har fått några droppar svavelsyra på ena handen trots mina skyddshandskar.
Har fått ett "brännsår" som verkar ta tid att läka plus att det svider annorlunda mot ett vanligt brännsår.
Det är inte stort eller hemskt, nån cm stort bara.
Men det är ju sånt man får ta när man är så "dum" att man leker med syror.

PS: Durafix'et kom också i veckan. Gjorde ett snabbt prov bara, och det verkar väldigt lätt att jobba med plus att det ser ut att bli bra och starkt.

Nu är en ny FMIC på plats, kylare flyttad och nytt batterifäste på tvären.
Väntar på alu plåtar som jag ska ha till batterilåda och luft ducts.

Väntar också på ett Apexi dual intake kit.

Funderar även på att experimentera lite med anodizering av alu. Kan bli snyggt med anodizerad alu i motorutrymmet. Kommer att bli i blått isf då jag kommer att lacka om bilen i nån blå
nyans längre fram.

Har köpt hem svavelsyra och saltsyra sålänge till anodizeringen. Har även beställt lite Durafix
för lättare svetsning/lödning av aluminium. Durafix verkar vara ett undermedel ;)

Det är väl typiskt att när man inte har nåt att lägga pengar på så går businessen bra, men så fort man
vill lägga lite pengar på bilen tex så flyter penningarna in långsammare :( Och det går riktigt trögt just nu dessutom med alla räkningar efter jul.

Har dock lite grejor till salu som jag ska ha ut på antingen tradera eller blocket.
Bla slotmags fälgar 4x100, spinningcykel, projektor, tv-spel mm... så förhoppningsvis kommer det in kulor det hållet istället.

Det är dags nu.

Har börjat göra i ordning en gammal potatiskällare till garage/verkstad. Ca 60kvm golvyta och högt i tak.
Precis lagt 17000:- på elinstallation där. Håller på att måla väggar och tak nu, räknar med att vara klar för att köra in bilarna om 1-2v.

Där blir lätt plats till både bubblan och rx7'an att meka med. I framtiden ska jag köpa egen tig svets och kompressor så jag slipper låna det av min far.
Funderar även på en billyft där. Om det inte är högt nog i tak för det så finns ju två alternativ. Gräva en liten grop under lyften, eller skita i lyft och gräva en riktig smörjgrop.

Riktig smörjgrop blir ju såklart mycket billigare.. så.. hmmm..

Reggad och besiktigad utan anmärkningar :)
Så skönt, inga avgasproblem som de flesta andra verkar ha med sina RX7'or.

Nu ska jag montera ny bilstereo i den. Köpte en Grundig historia med usb och sd kortplats så jag slipper skivor. Nya sony högtalare (billiga) för jag tror inte det blir så mycket musiklyssnande i den. Speciellt inte nästa år då avgas o lite annat blir utbytt.

Igår skulle min ursprungskontroll på RX7'an vara klar, så nu väntar jag på brevbäraren ska släppa nåt kul i brevlådan.

Hmm att bli förkyld på midsommarnatten är ju inte så kul. Så nu sitter jag här med feber i kroppen o rinnande näsa.

Uppdatering på RX7:

Hittade felet på tomgången. Kopplingskontakten var trasig.. Hur fasen den har nåt att göra med tomgången förstår jag ju dock inte. Den är inte inkopplad på "electrical load" enheten ju (den som justerar tomgång beroende på elektrisk last).

Nu går den som den ska.. hoppas jag (peppar peppar).

Köpte idag carbon(look?) konsoller (mittkonsoll, kontroll och instrument konsoll)
från en skrotad rx7. Kanske skulle köpt mazda speed säten också och sålt dyrare? ;)
Nä, vill inte vara taskig mot den som vill ha dom.

Vänta..vänta..väntar på godkänd ursprungskontroll...

Jaha nu är ursprungskontrollen betald och alla papper inskickade, så nu blir det sega 2-3v väntan då :(
När jag ringde och frågade hur lång tid det väntas ta just nu så svara dom ca 1 vecka. Men det vet man ju hur det blir med det. Midsommar och snart semestertider då tror jag inte de är så snabba de små latmaskarna ;)

Under tiden har jag bytt pillowballs och camberbussningar, förhoppningsvis kommer mina nya toe-in links att komma idag torsdag. Då har jag midsommar på mig att montera dom. Håller även på att försöka hitta felet med varför motorn dör om jag har AC på och lägger i växel, eller har ljuset på och lägger i växel. Ska kolla den ökända kopplingskontakten då den är inblandad i tomgången. Annars är det ISC ventilen som kärvar, eller.... eller.. det finns så många saker som kan framkalla detta felet så man kan bli galen.

Det går ju att köra, men lite jobbigt när jag måste parera med gasen så motorn inte dör varje gång växel läggs i.

Lyktorna fram är bytta och jag fick tillverka egna nya fästen eftersom lyktorna är gjorda för nån annan bil, men dom passa iallafall. Tillräckligt tills jag köper sleek-lights som jag vill ha.

Grrr.. jag fick med 6 nya pillowballs till bakvagen för förra ägaren trodde att det var dom som var slut. Men se det var det ju inte... Det är toe-in armarna och camberbussningarna som är slut. Så nu måste jag ha tag på såna istället.

toe-in armarna är inköpta på ebay nu, nu ska jag bara hitta camberskiten också.

Gjorde avgastest och bromstest som är bra att veta innan regbesiktning.
Allt var tipptopp, så det ska nog inte vara några problem.
Idag ska jag börja på och byta bussningar i bakvagnen (det klonkar när man kör).
Har beställt lyktor som ska på inför regbes också, och de kommer nog imorgon.

Tja vad ska man säga ;)

Förbrukning testat på motorväg mellan stonehenge till immingham ca 50mil = 1.0-1.1l/mil. I 120-130km/tim då alltså.

Hemma i stan med lite gasande;) : 1.5-2.5l/mil eller mer?? En kvarts tank iallafall på runt 10mil. Ska mäta noggrannare sen när den är klar.

Så har jag då kommit hem från uk. Kom fram till gbg kl halv 8 igår morse, trött som f*n.

Med mig hem fick jag en RX7 från 92 med nyrenoverad motor med 2a turbon utbytt. Den har gått långt för att vara en RX7, 16000mil drygt faktiskt. Växellådan behöver nog ses över eller bytas ut för den låter lite mycket tycker jag (märktes ej på de dåliga engelska vägarna), och bussningar i bakvagnen behöver bytas. Men det fick jag med nya på köpet.
Fick också med en helt ny PowerFC+Commander, då ägaren i uk hade tänkt mappa om motorn.

Jag förstår nu varför många kör ihjäl sig i såna här bilar. Märker själv att det är VÄLDIGT lätt att råka komma upp i 160 när man tror sig ha kommit upp i 90 typ ;)
What a rush!!!!!

Bild dokumentation över resan kommer snart.

Jag hoppas få köra i sommar (med bubblan), det var 3 år sen sist :(

Går i bilbytartankar också.. eller rättare sagt jag vill ha en bil till.
Funderar på Maxda RX-7 92 eller nyare.. hmm jag gillar mazdaz bilar mer än jag nånsin kunde tro för 10 år sen. Gillar min MX6 väldigt mycket men vill ha mer pulver.
Så nästa år kanske det blir en RX7'a också ;)

Men jag vill så mycket....

Har hållt på i flera veckor för att försöka få bubbla motorn att gå rent på tomgång..
har rivit förgasarna flera gånger, bytat tändsystem, fepplat med ventiler.

idag kom jag på snilleblixten att dra av topparna för o kolla ventilläckage/ring läckage.

o hittar då en skuren kolv, massa repor i cylindern
3 cylindrar har rost i sig (motorn har stått stilla i 2år) och ring läckage på minst 2 kolvar..

så imorrn blir det till att ringa CSP o hoppas de har cylindersats hemma..
*håller tummarna*