Japp 23:51 är klockan på laptopen just nu den 6 juni.
7 juni åker jag och lilltjejen till Mantorp för att strosa runt bland bilar och folk på Bugrun.
Dom andra åren har jag alltid stannat hela helgen men går inte nu pga lilltjejen, det är FÖR bökigt med tält när man har en 11mån tjej i släptåg, jo kanske är jag lite bekväm av mig:P, dock ska ju dottern uppskatta tillställningen :)

Så eftersom mamma jobbar åker vi ner över dagen, nya och gamla ansikte lär vi stöta på vilket alltid är precis lika kul!.

Tvättade av bilen för andra gången på 1månad idag, sen fick alla plastdetaljer sig en omgång med vinyl-mirakel-medlet, står här nedanför och väntar på att få rastas på E4an söderut :D
Var iväg imorse och hämtade en ny VR6.nu tröja samt en dekal för att dölja ett stenskott i rutan :P

Ska försöka plocka lite bilder under tiden vi strosar runt där nere och lägga upp här imorgon kväll för dom som är intresserade men inte kunde/ville åka dit.

Annars har allting med bilen varit extremt lugnt, har inget akut som ska göras och är lite hindrad att "bara pilla lite" pga pappaledigheten.
Så det blir desto mer att pilla hemma.
Är lite teknikfreak och pysslar en del med datorer på tex. vinterhalvåret.
Dock har det blivit rätt mycket nu, bla. har htpc´n nu fått en uppgradering och funkar nu till 98% som jag vill.

Fast jag vet inte, detta är en bilsite så mina datorsaker får jag nog ventilera någon annanstans ;)

Jahapp, man hinner inte med så mycket fritidsintresse med en liten tjej på heltid.
Förra veckan körde jag min egen bil 3ggr, denna vecka 2ggr.
Gjorde rekond för, låt se, *tänker* 3v sedan, bilen är inte tvättad med svamp sedan dess, endast avspolad med högtryck och avtorkad.

Lilltjejen var rent ut sagt en riktig skitunge idag, precis en sån där man inte vill ha.
Vill inte äta, spottar ut maten, vill inte sova utan SKA vara vaken för det KAN hända något spännande.
Början av veckan som gått började med bra, den där mystiska tystnaden kom i måndagseftermiddag, VAD gör hon nu?
Hittar henne sittande i sovrummet med ryggen mot dörren, frenetiskt gnolande och pillande på något.
"silverfärgat" tänker jag, vad är det?
SonyEricsson, hmm, är ju ffs ett batteri till en mobil...
Hmm var är min?
Minns då att jag reagerat på att den inte ringt på typ 2 dagar.
Letar och letar, luren går inte att finna, konstaterar att batteriet har fina små bitmärke från dotterns huggtänder.
Ett par timmar senare hittar jag mobilen, under sängen, bakom en grendosa, ack med intorkad slaiv det var på den.
Torkar av den och in med batteri, död.
Laddar och testar igen, sedär liv blev det.
Glädjen blev kort dock, efter inmatning av pinkod går det inte trycka "ok", detta är en SE K850, eftersom displayen inte reagerar på knapparna, suck.
Mobilen får vila på elementet under 10tim och nya försök görs, same shit.

Får ringa Trygg Hansa och göra skadeanmälan, jobbiga nu är bara att vad sjutton ska jag har för lur?
Tittat på SE W890 men många har problem med signalstyrkan i dessa pga metallchassi, det suger stenhårt, sen en kamera utan autofokus är värdelöst.
Jag har tittat hit och dit, men lutar åt att ta en SE K810, har sedan innan en SE K800 som jag varit nöjd med utom vikten.
Tittat lite på Nokias modeller men deras kameror är inget vidare, fixfokus på dom flesta.

Har du som läser detta erfarenheter av tex SE W890, SE K810, Nokia E51, delar gärna med dig via kommentarerna.




Bild tagen med SE K800i, bara för att :P

Veckan har gått och jag har varit heltidspappa, inte utan problem heller.
Första tiden verkar vara någon form av finjustering mellan mig och lilltjejen, vi måste anpassa oss, jag mest då såklart ;)
Vädret har varit helt otroligt trevligt, promenader, kaffe på balkongen, gunga i lekparken och i lördags var vi iväg på en liten VW träff i Barakaby.

Mamma till lilltjejen var ledig idag efter 7 arbetsdagar på raken och ville ta en promenad UTAN mig idag.
Jag passade på att åka en runda till jobbet bla.
På vägen hem beslutade jag mig för att åka landsväg just för att biten hem där är såpass rolig.
Tanken slog mig ett flertal gånger under den lugna färden hem, som mest bestog i att växla upp/ned ett par gånger under ganska lugnt gaspådrag, att dra åt helv*** vad bra dom nya bussningarna till motorn blev.
Den seghet, gummibandseffekt, som man upplevde innan vid växling finns inte, en stum känsla vid växling och kopplings släpp/gaspådrag infinner sig och bilen som helhet svarar på ett mycket trevligare sätt.
Rekomenderar alla med tvärställda motorer att gå upp i styvhet på bussningarna, det gör under vid körning.
Nackdel?
Ja vid kallstart kan man för någon sekund höra ett rassel från avgassystemet, värmepåt, men jag kan lätt leva med det tillsvidare :D




Smakar bra med spade såhär i solen ;)




Per Lundins MKI med 1,8T, K04, Nira sprut, mappning av Turbocenter :D, jo den är godkänd av SBP i nuvarande skick.

Helgen har varit lång denna gång.
Tog ledigt i fredags och spenderade den dagen med familjen.
Under torsdagen tog vi den inbjudan som kommit till vår känndom på allvar, vi packade in oss i bilen och styrde nosen mot Ljusterö.
Där tillbringade vi eftermiddag, kväll och natt, vi hann åka båt, dotterns första gång på havet, grilla och såklart prata massa strunt över öl, vin och whiskey.

Framförallt kännde jag för egen skull att jag behövde ett break från den vecka som gått där bla. strul med försäkringsbolag finns representerat, detta är inte löst än utan ska nystas vidare i under måndagen.

Lördagen tillbringade jag mer eller mindre med att köra en rekond på bilen, känndes som det var dax eftersom det svarta i vissa ljus börjar få en svag nyans av "vapensvart" ni som håller på med rekond vet vad jag menar, för er andra betyder detta att lacken börjar oxidiera lite.
Fullt normalt och syns extra tydligt på mörka solida färger.
1½år, nästan 2år, sedan provade jag att lägga lackskydd på bilen, Lahega Toughgard, efter lackskyddet har jag polerat som vanligt och kört med 1k lackskydd/vax beroende på behov.
Eftersom jag nu ska vara pappaledig från 5maj tänkte jag att jag gör detta nu så behöver jag mest snygga till från tvättrepor sen och då går det fort.
Efter att jag kört över bilen snabbt med lite 3M polervätska brukar jag gå 1-2 varv till för att se var det behövs extra tillsyn, baklucka, tak och huv, när detta var klart skulle bilen tvättas igen för att sen lägga på steg 1 av Lahega Toughgard, avjoniseringen.

Efter att steg 1 är klar väntar man tills en grådisig yta uppstår och spolar av överflödet av joniseringsmedlet, sen väntar man 10min, 20-30min brukar mer funka bäst.
Efter det ska man använda själva cremén som är steg 2.
Det var nu jag upptäckte att en liten mängd medel hade torkat längst upp i flaskan, plockade upp detta med en mejsel och såg till min häpnad att sen jag använde detta sist har det bildats en liten kula som kan jämföras med skumgummi, tryck ihop mellan fingrarna och den fjädrar tillbaka när man släpper greppet.

Så kanske stämmer det att lackskyddet bildar en seg yta med tanke på ovanstående.

Under söndagen har jag städat lite på jobbet och min fru och dotter kom upp för att få sin Passat avtvättad, gjorde en enklare rekond av den bilen för 3v sedan och sen har den inte tvättasts alls, mycket enkelt att få ren idag, lite alkalisk avfettning och sen svampa av =)




Bild på dottern från mobilen efter att tvätt sessionen var över idag

Efter en mycket fin begravning av vår kära arbetskamrat Christina Norrman sitter jag på balkongen och funderar över hur kort livet igentligen är.
Vad gör vi av den korta tiden igentligen?
Jobbar, äter och skiter, känns så ibland
Man skulle nog oftare påtala för folk man tycker om att man gör just det, tycker om dom.

Vaknade imorse och stapplade upp för att testköra motorfästena på vägen till jobbet.
Frugan kommer upp och påtalar att det luktar tjära hemma, försöker dra in luft genom näsan men tidigt på morgonen funkar den inte som vanligt, ää sa jag du inbillar dig.
Ute i trapphuset börjar jag och näsan funka ihop, det luktar lite tjära.

Ute vid bilen, 4m från ytterdörren, luktar det massor av tjära.
Ser efter att jag startat bilen att brandkåren joxar med vattenslangar längre ner på gata, å SATAN vad det ryker.
Det visade sig att "någon" hade tuttat på huset-som-gud-glömde längre ner på gatan, detta tydligen redan igårkväll.
http://www.lt.se/index.asp?kat=st&i … ;isp2=hela

Nämde det inte innan men lyckades skalla badrumsskåpets spegeldörr i söndags och kvittot av den fadäsen blev ett 2cm jack i skallen och en sårskorpa som var minst 5mm tjock, se pic.




"hål i skallen"

Sitter för stunden ner och inväntar den stundande begravningen för en arbetskamrat, jobbigt är det allt lite grann.

Monterade igår mina motorfäste, bra stumma mot originalfästen.
Bytte ut fästbultar mot 10.9 bult från 8.8 som satt innan.
Fick även borra/gänga lite i en bultskalle för att skapa fäste för plåten som lambda/knacksensor är fästa i.

Motorgången på tomgång är helt klart råare, vibrerar något mer.
Under körning är det bara possitivt med tuffare fäste eftersom jag tycker mig känna extremt mycket mindre rörelse från motor/låda.
Upplever även att vid körning i rondell, snabb körning med uppväxling/nedväxling är bilen mer följsam.
Återstår fästet till vxl. nu, hittade TDi fäste via ebay för 25€ vilket är bra mycket billigare än vad jag köper via jobbet.

Pics.




Isärplockade och utprovning









Gamla "ghetto moddade" fästena

Kan låta lite galet, jag vet, men kommer bli bra.
Posten kom idag med ett vadderat kuvert till jobbet med mitt namn på =)
2st polyurethan bussningar, glömde hala upp mobilen för lite pix, sorry about that folks ;)
Lär komma fler framöver så =)

Har sedan jag monterade shortshift noterat att i vissa situationer vill växlarna inte som jag vill.
Lite glapp här och där är ofrånkomligt på en bil från -94 om man inte byter alle´s.
Dock drog jag mig till minnes att när Dieselgeek sålde sina shortshift kit var det inte bara spaken man fick utan lite bussningar och lite pinaler för att korta slagen i sidled.

Modden för att få kortare slag i sidled har jag redan gjort.
Men för att eliminera glappet i vajern, som är där det glappar mest, har jag inte gjort något åt.
Sagt och gjort, klippte till lite shims, bockade och fnulade lite och vips hade jag tagit bort 80% av glappet.
Min tanke är att få bort allt glappet i båda vajrarna, den ena gick bra nu men den andra kan jag inte göra något åt för stunden.
Ska undersöka vad ledlager kostar och om man kan hitta nån lokal firma som säljer :)

Pics:



Shims tillklippta och bockade



Monterade i gummibussningen



Sådärja, helt nerpressade, klart för montering och provkörning

Denna gång ska det komma motorfästen.
Polyurethan blir det i bakre och främre fäste, växellådsfästet ska ev. bytas mot TDi varianten från Passat eftersom dom är gjorda i solid gummistomme.

Finngubben på DHL ringde i förmiddags och ville lämna mina däck =)
Han hade en lektion om att man inte behövde så dyra däck och att man inte skulle köra så fort...
I hans lasbil stog xx antal lcd tvapparater, eller ska jag säga att dom stog innan han började köra...
Förra veckan fick jag hjälpa samma gubbe att räta upp en godspall eftersom den hade "ramlat".

Aja, tur man bara skulle ha däck ;)
Dunlop SP9000 x4st i dim. 205/40-17 blev det efter lite sökande hit och dit.
Åkt med Fulda innan som jag varit extremt nöjd med.
Den oroande biten var att få av gamla svålarna, detta gick väldigt smidigt tack vara härliga arbetspolare!.

Fick tvättat bort äckliga asfalt fläckar från insidan av fälgarna, tvättat alla skrymslen och sist men inte minst eftersom man är lite putsbög, Lahega 37A/B :)

Bilder nedan, blev ännu denna gång lite "tyskstuk" :D




SP9K

En liten kom-ihåg för mig och kanske för andra med =)

10maj, VW picknick på Gärdet
10maj VWGTS har vårträff i Barkaby
6-8juni, Bugrun Mantorp

Ännu en vecka har gått, sjukt fort går det.
Dottern börjar gå utmed alla prylar här hemma, resulterar i att hon dimper ibacken då och då med en och annan bula.
5 maj börjar min pappaledighet, vad jag har längtat efter detta =)
Dock finns en viss oro inför det med, men men.

I veckan som gått har jag lyckats byta elcentral och på det viset äntligen blivit av med att S14 10amp blåser när den känner för det.
Eftersom allt ändå var ute vid detta jobbet passade jag på att koppla in komfortblinkersen med, 1 blipp på spaken ger 3 blink =)

Skulle ställa framvagn i veckan med, detta ställde till lite problem eftersom bilen är såpass låg att domkraften på lyften inte gick förbi tråget bla.
Fick lösas med att hissa upp framvagnen med en växelådslyft för att sen föra förbi vanliga domkraften, meckigt jag vet ;)

Har jagat däck i veckan med, slutade med att bythjul.com fick skicka 4 nya puckar med DHL, dessa ska dyka upp på måndag förmiddag.

Idag lördag har jag varit ute hos en polare och hjälpt honom att byta bagagelucka på hans Passat.
Nya luckan är "clean" vilket gjorde att han ville ha en lösning för öppning av luckan via larm, dock tyckte jag att via knapp innifrån var ju inte så dumt heller.
Lite knep och knåp så hade vi en fungerande lösning, dock hade knappen som var påtänkt inte rätt funktion, bröt kretsen istället för att sluta, korkat av mig att inte kollat detta först.
Larminkopplingen strandade med eftersom jag hade glömt pin nummer samt kodningen av styrenheten.
Detta är inte hela världen eftersom luckan inte har nån ruta just nu så vi löser problemen när ruta sitter i.

Lite bilder bifogade på elcentral samt en lite svåråtergiven bild på framvagnsproblemet.




Elcentral delad



Elcentral close-up



Close-up #2



Elcentralsproblemet, någon har skapat kortis här en gång :(



Framvagnsbekymmer

Besök hos SBP avklarat =)
Gjorde mastodontarbetet med att tvätta hjulhus samt underede med apelsinolja i onsdags.
Det började med att jag bara skulle tvätta av coilsen eftersom gängorna var fulla med grus och skit, slutade med total genomgång ;)
Fick även bytt olja i snurran till ännu en omgång med Castrol TWS.
Glykol byttes eftersom det nu var 2år sedan jag hade isär motorn vid renovering och VR motorerna är känsliga på gammal kylarvätska.
Bilen blev 20mm högre men kommer väl att sänkas 10mm idag.
Konstaterade att däcken är tvärslut :( jakt på nya har börjat.

Bilen påställd =)
Upplevde att bilen gick väldigt bra på vägen hem från ladan där bilen stog över vintern.
Kört en hel del olika VR6/VR5 sen i höstas när jag ställde av min egen, dock känndes min betydligt rappare.
Undrar om bonden, som den stog hos, har matat bilen med nått?
Eller är det bara lantluften som gjort bilen gott?

Dags att leta lite delar som jag hade glömt behövdes, elcentral bla.
Nu direkt väntar besök hos SBP dock innan dess måste jag byta strålkastare samt skruva upp bilen annars får dom tuppjuck när dom inte kan åka ner i bromsprovaren.

Efter SBP är det dags för xenon konvertering på helljuset, bygga om 2,9 insuget och fila på gasspjället, byta tändkablar, men framförallt tvätta och polera!