ja något motorbyte i BLÅBÄRT blir det nog mest inte i så fall till originalmotorn igen för att bilen ska bli bränslesnål igen annars så står en 2.8 vev på önskelistan. Har stakar till den och med mina kolvar så blir det högkompsmotor om det ens går med dom vill säga. Så än så länge får motorn vara som den är. Annars är det väl fortfarande intressant att stoppa i en bmw 8 med då blir kabelhärva ett problem istället och växellåda.

Om vi tar rusty då har kört in na i garaget för att riva av toppen och byta alla packningar då ho koka strax innan jul :( Började igår att greja lite försiktigt och lugnt efter jobbet och idag för typ 1.5 timme sen va toppen ur och stod på golvet. Hmm kollade lite på topplockspackningen den här är ju kanon fin inte läckt någonstans :O ventilkåpspackningen va mjuk och fräsch, kamremen va fräsch avgasrört lossna lätt från grenrört allt lossades utan problem. Jag som trodde vattenpumpen hade skurit och dragit med sig topplockspackninga med hittade sen att bulta te vattenpumpen inte va åt dragna och att packningen i mellan va lite lös fan va det inte mer så i morgon ska motorn görasrent och sättas ihop igen så ska jag se om problemet är löst. Så kan jag bota alla packningar en annan gång ;)
bilder kommer