Snart så är sommaren 2012 här då..

Har inte blivit så mycket gjort nu i vinter men nu är glöden tillbaka för vill ut med bilen nu och dra nån repa.
Vad som hänt är att orginal turbon och grenröret är bort mont för att passa in det nya grenröret och turbon.
Grenröret är hemmagjort extraktorör och turbon är en hoslet gt37.
Märkte att för att fi ner turbon på rätt ställe så fick jag lyfta motorn i ena kanten så den lutade lite.
Då fick jag problemet att turbon låg så nära motorfästet att det inte gick fästa bulten till motorfästet:(
Så har tänkte bygga ett nytt motorfäste av tex plattjärn så det blir lite mindre men endå att det måste vara starkt för det blir ju en belastning på det.
Fixat kopparmuttrar till infästningen på downpipet (DP)och kollat runt lite på flänsar som ska bli nya dp flänsen till turbon.
Köpte en gt37 som va fin inuti men inte utanpå,så det blev att riva ner den och ta med den till jobbet och slipa och blästra den sen efter det så högglanspolerade jag den blev kanske inte så bra men bättre än vad den va.:)
Så nu till wg val vet inte redigt vad det får bli men har kollat runt lite..Kan blir en hks.
Nya tryckrör ska göras med och lackas i blanksvart,kommer bli pulverlack.
Hks dump har legat och väntat i 2 år nu så den ska användas med.
Nytt stort luftfilter ligger i bilen har med legat i 2 år.
Det kommer monteras en oljekylare under intercoolern tror jag.



Målet va ju att den skulle rullar runt till Elmia 2012 men så blir det inte..
Ska fixa ihop allt och göra lite underhåll/service med tänkte jag.

Sen blir det mappning med får man ju inte glömma.
¨
Men har pratat med han som ska mappa den sen och enligt han ska den nog leverera 500-550 hk efter allt och det tycker jag låter bra.


blev helt ok..


Blev helt ok