Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Ett tag har gått sen sist... fordonsskatt forts.
17 april 2015
1050
Jo som sagt, det var ju ett tag sen sist.
Det är då inte så enkelt att man bara kan göra en vanlig besiktning och låta besiktningsmannen skicka in avgasvärden till skatteverket. Det trodde väl ingen heller så klart, varför ska något vara enkelt?! :P
Det ska mätas lite annorlunda än vad man gör vid en vanlig besiktning.
Det räcker inte heller med de kompletterande mätvärdena, för att det skall gå hela vägen måste man göra en omtypning eller liknande.
Och då ska man kunna uppvisa att man även bytt alla bränsleslangar till en modell av slang gjord för att tåla E85 (det bränsle som är aktuellt i mitt fall då). Detta ska, vad jag har fått fram, man kunna påvisa på ett eller annat sätt då, varav ett är att man har papper eller intyg från tillverkaren av slangen att den klarar just etanol. Hur man får fram ett sådant intyg från tillverkaren låter jag vara osagt...
Man ska också kunna uppvisa papper på motoreffekten och denna får då inte överstiga de tillåtna procent som gäller, alltså en bänkning som inte visar min nuvarande motoreffekt... där faller man ju bort rätt bra... :I
det ska alltså vara möjligt att konvertera sin bil men det kommer kosta. De mätvärdena dom är ute efter är inte billiga att få fram. Vad jag också kunde hitta är att BSR har någon form av tillstånd/auktorisation att konvertera vissa bilar då dom har gjort alla dessa tester med en mjukvara framtagen som inte ger förmycket ökning i effekt.
Men, som ren privatperson, verkar det som att konvertera en nyare bil på egen bekostnad kostar mycket mer än vad det smakar då det tar det lång tid innan man sparat in de pengarna på lägre fordonsskatt och man tillslut börjar spara pengar tack vara konverteringen...
Då kan jag lika gärna ha det som jag har nu!
Autotech mjukvara med gissningsvis kring de 330+ Hk.
Tanken är oftast till 100% innehållande ren etanol, ibland 75/25 etanol/blyfri 98.
Och helgen som var så var vi i Skåne för att hälsa på familjen. Tankade full tank ren etanol och körde 21.5 mil innan vi stannade för fika och tankning.
Denna sträcka på 21.5 mil var mestadels motorväg och farthållaren satt på 120 km/h. Då får man alltid broms in lite pga en och annan lastbil etc samt lite stadskörning i Lund innan motorvägen.
När jag då fyllde tanken gick det i 25.1L.
Snabbt räknat. blir det ca 1.16 L/mil på ren etanol. Mestadels i 120 km/h.
Är väl inte fy skam va?
Det är då inte så enkelt att man bara kan göra en vanlig besiktning och låta besiktningsmannen skicka in avgasvärden till skatteverket. Det trodde väl ingen heller så klart, varför ska något vara enkelt?! :P
Det ska mätas lite annorlunda än vad man gör vid en vanlig besiktning.
Det räcker inte heller med de kompletterande mätvärdena, för att det skall gå hela vägen måste man göra en omtypning eller liknande.
Och då ska man kunna uppvisa att man även bytt alla bränsleslangar till en modell av slang gjord för att tåla E85 (det bränsle som är aktuellt i mitt fall då). Detta ska, vad jag har fått fram, man kunna påvisa på ett eller annat sätt då, varav ett är att man har papper eller intyg från tillverkaren av slangen att den klarar just etanol. Hur man får fram ett sådant intyg från tillverkaren låter jag vara osagt...
Man ska också kunna uppvisa papper på motoreffekten och denna får då inte överstiga de tillåtna procent som gäller, alltså en bänkning som inte visar min nuvarande motoreffekt... där faller man ju bort rätt bra... :I
det ska alltså vara möjligt att konvertera sin bil men det kommer kosta. De mätvärdena dom är ute efter är inte billiga att få fram. Vad jag också kunde hitta är att BSR har någon form av tillstånd/auktorisation att konvertera vissa bilar då dom har gjort alla dessa tester med en mjukvara framtagen som inte ger förmycket ökning i effekt.
Men, som ren privatperson, verkar det som att konvertera en nyare bil på egen bekostnad kostar mycket mer än vad det smakar då det tar det lång tid innan man sparat in de pengarna på lägre fordonsskatt och man tillslut börjar spara pengar tack vara konverteringen...
Då kan jag lika gärna ha det som jag har nu!
Autotech mjukvara med gissningsvis kring de 330+ Hk.
Tanken är oftast till 100% innehållande ren etanol, ibland 75/25 etanol/blyfri 98.
Och helgen som var så var vi i Skåne för att hälsa på familjen. Tankade full tank ren etanol och körde 21.5 mil innan vi stannade för fika och tankning.
Denna sträcka på 21.5 mil var mestadels motorväg och farthållaren satt på 120 km/h. Då får man alltid broms in lite pga en och annan lastbil etc samt lite stadskörning i Lund innan motorvägen.
När jag då fyllde tanken gick det i 25.1L.
Snabbt räknat. blir det ca 1.16 L/mil på ren etanol. Mestadels i 120 km/h.
Är väl inte fy skam va?
