Jaha ja. Camaron är fortfarande som en nyupplockad IKEA möbel; i delar.
Har ägnat tid åt dubbelgaraget i stället så man kan ta hem gumman (bilen).
Men i och med att motorn är isär så kommer ful tankar farande.
"Om man ändå skulle passa på att köpa alutoppar och kam när den ändå är isär"
Jag har länge svurit dyrt och heligt på att den ska gå 12:or med mussetoppar innan jag gör något mer. Polarens Nova krälade iväg på 12.8x i sommras. Visserligen med 4.10 i baken, men ändå.
Så? Vad göra? Det är ju 10 ggr smidigare att montera kammen, prova ut rätt stötstänger etc etc med maskin i stativ. Å andra sidan....
Försäkrade "frugan" om att det i så fall är sista gången jag trimmar Camaron.
Hon skrattar än så där gäckande som bara ens partner klarar....
Jag vill ju åka fort, det ska hålla och tanten ska kunna åka o handla med Camaron.
Hört den förr?
Gjorde lite matematik. I hörnet står min fyllda NOS flaska och glor på mig. 355 cui med minst 425 hk osså 150hk gas = 575hk.
575hk + preppad Th350 + original kardn + original 8,5" bakaxel + nya slicks = X
X = mängden pengar det kommer kosta att laga bakaxeln.
Eller fan.... Det märks väl om det håller.