Såja, nästan tre dygn i garaget är till ända. Dagens övningar bestod av att plocka lös fronten och lite krimskrams därikring. Måste kapa ur fronten lite och ta upp mer lufthål för kylningen, även krockbalken får nog smaka på kapen annars blir det fan snortajt, får se då ic kommer. Har hittat en intercooler som bör sitta som en smäck, dock slut i lager hos leverantören tills 1:a december (naturligtvis). Kom även på att jag ska ha en catchtank + filter till vevhusventilationen, beställs samtidigt som ic. Börjat fundera och skissa lite på hur tryckrören ska dras för att det inte ska behöva vara massa onödiga böjar men det är lite svårt utan ic på plats. Plockat bort original lmm och byggt om original kabelstammen för Z32LMM så att jag kan passa in den, har dock lite problem med tveksamheter hur kabeldragningen ska se ut där som jag ska försöka fixa imorrn. Eller om sanningen ska fram så var jag för trött för att minnas hur det skulle se ut exakt. Hoppas även att få lyfta ut motorn så snart som möjligt bara motorlyften blir ledig. Just ja, tvättade även ur och rengjorde K&N filtret å den gamla höfläkten i fronten är numera ett minne blott. Bilder finns som vanligt i galleriet.

holk


Fronteländet lös, kommer att ta upp hå där nummerplåten satt och även de svarta plastbitarna på var sida av nissan emblemet ska bort.


Nisse har tappat näsan.. h0h0 (en BMW Alpina B6 2.8 skymtar i bakgrunden)


trångt, ja om man absolut ska ha en ic modell större


skriker som en gris, kyler knappt och ser ut som nått ur rekvisitan från kultrullen "Rymdinvasion I Lappland"