Torsten, alltså nyförvärvet, lider av hög temperatur.
Noterade vid hemfärd att bilen kändes lite trött, inte såpass så att det var störande men det fanns något galet.
Kollade felkoder som visade på en massa skumt, dock sporadiska fel allting så dom raderades, gasspjället grundinställdes och bilen påvisade mer rätt gång i lägre farter än innan.

Dock kvarstod tröttheten som inte bör finnas på en 1,8T, visst det är en Passat som är ganska stor men ändå, 150hkr 220Nm ska kännas mer än vad det gör.
Så i måndags när jag hade lämnat lilltjejen på dagis tänkte jag att jag åker till jobbet med urkopplad LMM.
Sagt och gjort stannar jag och öppnar huven för att plocka av kontakten, dock noterar jag nu det som förbryllar mig, turbon är svagt röd, detta är inte normalt, kört kanske 3km lugnt.

På kvällen plockades kat ner för kontroll av motstånd etc. inget där.
Inga felkoder.
Tändning står rätt, 12grader f.ö. på tomgång.
Kollade kuggrems inställningar vilka stog rätt.
Går på alla burkar utan misständningar.
Mycket skumt, felsökning forsätter imorgon.

Hann dock med att tvätta och skrubba hela underrede med avfettning, samt högtryck med varmvatten.
Hjulhus samt motor fick sig med en omgång.
Främre rör har förra ägaren bytt ut vilket var trevligt eftersom det är annars ett skitjobb, dock satt det fäste som stagar röret mot vxl. på sniskan, felsvetsat(piratrör) detta kunde inte sitta så, plockade ner fästbyglen och konstaterade att kat/främrerör suttit med duktigt förspänn mot turbo/motor, blev till att kapa/svetsta/fräsa nytt fäste som var längre samt en annan vinkel.

Ska under kvällen imorgon kolla WG stag och membranet till densamma eftersom jag hörde ett litet skrammel som påminner om det staget vid gassläpp vid 3000v/min.

H&R sänksats får jag imorgon, hämtar en ny grill på fredag.
Gjorde ett stötdämpartest på bilen igår vilket uppvisade friska dämpare.

Så framöver ska en vevhusventilationsslang bytas som dräller olja just nu.
Polering/lackskydd innan vintern.
Styrväxlen pissade olja vid leverans men efter behandling med Omega oljetillsats är den tät just nu, vid återkommande läckage byter jag styrväxel eftersom behandlingen var för att minimera läckaget när vi åkte 50mil hem.

Tanken med Torsten är en vardagsbil som kan mer än funka som vinterpulka.
Framtidsplanen är följande:
Sänksats eftersom bilen är ett höghus och är rent ut sagt degig i sitt framförande.
Emblemlös grill.
Xenon strålkastare, original om jag kommer över till rätt pris men annars blir det ersättningsdelar från ebay.de eller från "Bästkusten".
3 ekrad ratt och annan växelspaksknopp.
Textilmattor till våren/sommar.
Annan mediaspelare samt ett steg med en plastad baslåda.
Chippning när orsaken till tidigare nämnda problem är fastställd.
Byta ut original ändrören mot "diesel look" typen.
Fälgar till våren/sommaren, har tittat på detta lite redan och 18" känns som absolut minimum, S8 kopior gör sig bra på en 3B, dock såg jag en S80 igår med ett par snygga polerade/svarta hjul på, uppskattningsvis 19" med tanke på utfyllnad, svårt val, får se vad som dyker upp till våren.

Over and out :)