Om ni läst mitt förra inlägg så är ni väl medvetna om mina tankar kring att få ut lite mer kraft ur bilen.

Men, det intressanta är att sedan det inlägget har det hänt ganska mycket, framförallt har jag hittat en firma i Holland som har både turbo- och kompressorkit till R32:an. Mycket trevligt! =) Har även varit i kontakt med dem och de verkar väldigt trevliga, kunniga och snabba på mailen.

Det finns flertalet med MK4 R32or i England som trimmat dem, eller varit där för att fixa till sina turbokit och de har bara gott att säga om dem.

Oj, höll på att glömma firman, den heter VR6 Specialist. Besök gärna deras hemsida och se vad det har att erbjuda! =)

Med andra ord, jag har bestämt mig för att något skall göras, nu är frågan bara om vad och hur mycket jag har råd med. Om bara börsen vänder uppåt inom de närmsta 4-5 månaderna så ser jag inget problem med medel.

Hur som helst, till det viktiga.... Besiktning. Hur fasen ska man klara sig igenom besiktningen?! Turbokit lär man kunna glömma att få igenom har jag både hört och läst. Men hur är det egentligen med kompressorer, också svårt antar jag?
Vad är det man faller dit på då? Min första tanke var att avgasvärdena förstör, men är inte lika säker längre. Är det att de "ser" att den är ombyggd? Vad mer är det de kollar på besiktningen, vore jäkligt nice att få reda på exakt vad man bruka fällas för. Jag vill ju helst inte att man skall behöva lämna in bilen på en dyr verkstad varje år för att demontera massa prylar inför besiktning. Sedan därefter montera tillbaks dem...

Jaja, det är väl mitt enda orosmoment just nu, vill inte att det ska bli massa bök. Lite bök är helt ok, men inte en massa.

/mcz