Ikväll var jag klar med handbroms 2.0 på woken. Problemet jag haft med 1.0 var att den blev för trög.
Handbroms 1.0 och 2.0? Vadå?
När jag bygde om hjulupphägningen bak för att kunna montera nya fälgarna fick jag tillverka ett nytt bromssystem.
Reglementet säger att man måste ha hydraliska bromsar på alla hjul. Cherryn har ju hydralisk fotbroms och mekanisk handbroms alltihopa samlat i en trumma. Lätt och smidigt, men det fick inte plats nu med ett fläskigt hjullager från Chrysler Voyager mitt i...
...så jag fick skippa wiren och köra hydralisk handbroms.

Som jag brukar så blev det till att göra en egen. Huvudbromscylindrar till Cherry hade jag i drivor i källaren så en sådan fick käna som cylinder. Sedan svetsade jag på en extra arm på orginal handbromshandtaget och så knåpade jag ihop en axel som trycks in i huvudcylindern.
Fine, allt fungerade i teorin, men blev så trög att jag knappt kunde hålla i bilen varken i vattnet eller vid starten på Emmaboda.
Altså var jag tvungen att göra om konstruktionen något.
Lösningen var att ändra utväxlingen på handbromshandtaget. Flyttade bak fästena, och gjorde spaken 10cm längre.

För att testa resultatet åkte vi ut och la en liten test-börnis bakom garaget.
Det visade sig att gatukontoret glömt att sopa hela vägbanan så det var grus på ena sidan, varpå bilen drog kraftigt åt det hållet. Ingen fara att hålla emot, men det bidde ju bara ETT streck.
-Retligt. =/

Nåja, handbromsen funkade något bättre iaf, och det var ju det som var huvudsyftet.
Nu är det bara invänta nästa helg, med tävling på Kjula, Eskilstuna.
Det ska bli kul! =)