Ännu en trevlig kväll i goda vänners sällskap har genererat lite saker att bocka av på listan inför ringenresan.

Nummer ett på listan var att renovera frambromsarna, skivorna var slut och dom hade överhettats samma skiva var även sprucken överallt i ytan till följd av överhettningen. Gummipackningarna till kolven i oken var riktigt riktigt kassa men efter lite tålamodskrävande jobb från Tobbe satt nya originalgrejor på plats. För övrigt gjorde jag resten själv, nya skivor, nya XP8:or, rengörning av okhållare, ok, smörja lite här och lite där och ihopa med alltsammans. Efter det blev det till att lufta bromsarna och när det är gjort har man en riktigt trevlig och god känsla i pedalen.
Höger kränghämmarstag är defekt och skall bytas innan resan något jag upptäckte när jag var där och rotade runt. Jag passade även på att ställa krängaren i ”komfortläget” alltså det mjukaste av dom 2 stegen som jag kan välja på. Vi har även hörnvägt bilarna idag och min egen lilla kärra fick följande nuffror.

Vikt 2008 1260kg
Vikt 2009 1147kg (efter 8.5kg avdrag för soppa mm.)
Diff 113kg


Enkel Cornerweight utförd 090825

Egentligen så är det ju intressant vad den väger vid bankörning och isåfall drar vi även av för diffen gat/ban däck/fälgar och detta genererar då en viktminskning på 17.6kg vilket blir 1129kg
Övriga parametrar för hörnvägningen ser ni i den bifogade bilden, med mig på plats var det trevliga siffror fram och lite lätt höger bak, vi testade att slänga in ett knappt 20kg tungt batteri på högersida men diffen blev mindre än jag hade gissat så här krävs nog lite klurighet för att få till det. Riktigt roligt var det i alla fall att experimentera lite. Vägningen som gjorts är långt ifrån perfekt utförd men detta ger i alla fall en hum om hur läget står till, en dag skal det minsann göras en redig CW på bilen, det förtjänar den minsann efter allt pill med den.

Saker kvar att göra inför resan är följande

Byta startmotor
Byte höger kränghämmarstag
Gå över bakbromsar
Justera ljuset
Ratt och stol skall ses över då det glappar lite
Gå över andra punkter som är av vikt såsom bussningar,lager,vätskor mm.

Inga tunga punkter egentligen men bilen har ju funkat bra, den går lite varm när man pressar den hårt och det är ordentligt varmt ute, men den når inga kritiska höjder och med lite värme på så går den snabbt ner till mitten. Dock blir det väl att man tar med sig lite reservdelar till bilen i form av däck,bromsdetaljer,vätskor och annat smått och gott.

Snart är det bara en vecka kvar tills avfärd, jag känner mig inte stressad än men jag hoppas slippa stressmeck, en startmotor skall raggas fram och när den är bytt blir jag rätt lugn då resten är sådant jag fixar själv tror jag :-)

Stort tack till Need For Speed för all hjälp